Muak dengan Pembajakan, Maersk Minta Bantuan Militer Perangi Perompak
Sabtu, 06 Maret 2021 - 01:53 WIB
loading...
Muak dengan pembajakan, Maersk minta bantuan militer perangi perompak di Afrika Barat. Foto/Ilustrasi
A
A
A
KOPENHAGEN - Muak dengan serangan bajak laut terhadap armadanya di lepas pantai Afrika barat, raksasa pengapalan global Maersk menuntut angkatan laut melakukan misi utama untuk mengawasi rute maritim yang vital namun berbahaya itu.
Seruan untuk bertindak muncul setelah dua dari kapal perusahaan Denmark itu diserang oleh bandit di Teluk Guinea dalam waktu satu bulan pada pergantian tahun.
Daerah tersebut merupakan rute pengiriman utama yang membentang dari Senegal ke Angola, tetapi telah diganggu oleh pembajakan dalam beberapa tahun terakhir.
Menurut Biro Maritim Internasional (IMB), penculikan bersenjata terhadap pelaut mencapai rekor tertinggi pada tahun 2020.
"Pada 2021 kita tidak boleh memiliki pelaut yang takut berlayar ke mana pun karena pembajakan, ini bukan zaman pembajakan," kata Aslak Ross, kepala standar maritim di perusahaan raksasa Denmark itu seperti dikutip dari AFP, Sabtu (6/3/2021).
Maersk menginginkan misi internasional yang serupa dengan operasi angkatan laut yang telah dikerahkan Uni Eropa di Teluk Aden, di lepas Afrika Timur, sejak 2008 dan yang telah mendapat kredit dengan penurunan tajam pembajakan di sana.
"Solusinya adalah meminta komunitas internasional mendukung misi dalam jangka pendek," ujar Ross.
"Pada saat yang sama, pemerintah harus mendukung upaya jangka panjang untuk memperkuat kemampuan anti-pembajakan negara-negara pesisir," sambungnya.
Baca juga: Perompak Somalia Bajak Kapal Berbendera Panama
Setiap hari sekitar 1.500 kapal melakukan perjalanan laut dari dua produsen minyak terbesar Afrika, Nigeria dan Angola, dan Maersk mengatakan 50 kapalnya secara teratur berlayar di daerah tersebut.
Maersk adalah perusahaan pengiriman peti kemas terbesar di dunia, beroperasi di 130 negara dan mempekerjakan sekitar 80.000 orang di seluruh dunia. Perusahaan ini memindahkan 12 juta kontainer setiap tahun.
Perairan tersebut adalah tempat nomor satu di dunia untuk penculikan awak kapal kargo, yang cenderung dipandang lebih menguntungkan bagi perompak daripada serangan tradisional terhadap kapal tanker minyak.
Dari 135 serangan terhadap pelaut yang tercatat di seluruh dunia tahun lalu, 130 terjadi di Teluk Guinea, IMB melaporkan.
Denmark, negara Nordik dengan hanya 5,8 juta orang, memiliki armada perdagangan laut terbesar kelima di dunia dan telah mendukung upaya Maersk untuk memacu UE untuk bertindak.
Baca juga: Perompak Serang Kapal Tanker, 13 Warga Rusia dan Ukraina Disandera
"Denmark bisa membuat perbedaan tetapi tidak bisa menyelesaikan masalah sendirian," kata Menteri Pertahanan Denmark Trine Bramsen kepada AFP.
Maersk sangat tertarik untuk mengamankan keterlibatan Prancis dalam upaya anti-pembajakan, mengingat pengalaman negara itu dalam penempatan militer di Afrika Barat.
"Siapa yang lebih baik dari orang Prancis?" Ross mengatakan, menyoroti kepentingan historis dan kehadiran reguler negara UE di kawasan itu.
Sumber pemerintah Prancis mengatakan kepada AFP bahwa Paris saat ini tidak membayangkan operasi maritim Eropa di sepanjang garis operasi Atalanta di Afrika Timur, sebaliknya menunjuk pada keberadaan "kehadiran maritim terkoordinasi" (CMP) di daerah tersebut.
"Orang Denmark dipersilakan bergabung dengan CMP dan memberikan kontribusi," kata sumber itu.
Baca juga: Jutaan Cerpelai Dibantai, PM Denmark Menangis dan Minta Maaf
Diluncurkan Januari ini, CMP yang dipimpin Uni Eropa melibatkan Prancis, Spanyol, Italia, dan Portugal, dan menyediakan sumber daya untuk kapal militer yang sudah berada di teluk, sebagai imbalan atas informasi dan pembagian intelijen.
Tetapi tanpa mandat bagi kapal CMP untuk campur tangan dalam serangan, peneliti Jessica Larsen dari Institut Hubungan Internasional Denmark yakin prakarsa UE tersebut kurang dari intervensi yang diharapkan Denmark.
"Tampaknya ada kurangnya kemauan politik untuk melancarkan operasi militer dari pihak Eropa," katanya kepada AFP.
Ia menambahkan negara-negara di kawasan itu sama-sama peduli tentang menjaga kedaulatan, membuat mereka enggan menjadi tuan rumah operasi Eropa.
"Nigeria tidak mungkin menyambut koalisi angkatan laut internasional karena ini akan berfungsi untuk menyoroti kurangnya upaya kontra pembajakan Nigeria," kata Munro Anderson, dari perusahaan keamanan maritim Dryad Global, kepada AFP.
Seruan untuk bertindak muncul setelah dua dari kapal perusahaan Denmark itu diserang oleh bandit di Teluk Guinea dalam waktu satu bulan pada pergantian tahun.
Daerah tersebut merupakan rute pengiriman utama yang membentang dari Senegal ke Angola, tetapi telah diganggu oleh pembajakan dalam beberapa tahun terakhir.
Menurut Biro Maritim Internasional (IMB), penculikan bersenjata terhadap pelaut mencapai rekor tertinggi pada tahun 2020.
"Pada 2021 kita tidak boleh memiliki pelaut yang takut berlayar ke mana pun karena pembajakan, ini bukan zaman pembajakan," kata Aslak Ross, kepala standar maritim di perusahaan raksasa Denmark itu seperti dikutip dari AFP, Sabtu (6/3/2021).
Maersk menginginkan misi internasional yang serupa dengan operasi angkatan laut yang telah dikerahkan Uni Eropa di Teluk Aden, di lepas Afrika Timur, sejak 2008 dan yang telah mendapat kredit dengan penurunan tajam pembajakan di sana.
"Solusinya adalah meminta komunitas internasional mendukung misi dalam jangka pendek," ujar Ross.
"Pada saat yang sama, pemerintah harus mendukung upaya jangka panjang untuk memperkuat kemampuan anti-pembajakan negara-negara pesisir," sambungnya.
Baca juga: Perompak Somalia Bajak Kapal Berbendera Panama
Setiap hari sekitar 1.500 kapal melakukan perjalanan laut dari dua produsen minyak terbesar Afrika, Nigeria dan Angola, dan Maersk mengatakan 50 kapalnya secara teratur berlayar di daerah tersebut.
Maersk adalah perusahaan pengiriman peti kemas terbesar di dunia, beroperasi di 130 negara dan mempekerjakan sekitar 80.000 orang di seluruh dunia. Perusahaan ini memindahkan 12 juta kontainer setiap tahun.
Perairan tersebut adalah tempat nomor satu di dunia untuk penculikan awak kapal kargo, yang cenderung dipandang lebih menguntungkan bagi perompak daripada serangan tradisional terhadap kapal tanker minyak.
Dari 135 serangan terhadap pelaut yang tercatat di seluruh dunia tahun lalu, 130 terjadi di Teluk Guinea, IMB melaporkan.
Denmark, negara Nordik dengan hanya 5,8 juta orang, memiliki armada perdagangan laut terbesar kelima di dunia dan telah mendukung upaya Maersk untuk memacu UE untuk bertindak.
Baca juga: Perompak Serang Kapal Tanker, 13 Warga Rusia dan Ukraina Disandera
"Denmark bisa membuat perbedaan tetapi tidak bisa menyelesaikan masalah sendirian," kata Menteri Pertahanan Denmark Trine Bramsen kepada AFP.
Maersk sangat tertarik untuk mengamankan keterlibatan Prancis dalam upaya anti-pembajakan, mengingat pengalaman negara itu dalam penempatan militer di Afrika Barat.
"Siapa yang lebih baik dari orang Prancis?" Ross mengatakan, menyoroti kepentingan historis dan kehadiran reguler negara UE di kawasan itu.
Sumber pemerintah Prancis mengatakan kepada AFP bahwa Paris saat ini tidak membayangkan operasi maritim Eropa di sepanjang garis operasi Atalanta di Afrika Timur, sebaliknya menunjuk pada keberadaan "kehadiran maritim terkoordinasi" (CMP) di daerah tersebut.
"Orang Denmark dipersilakan bergabung dengan CMP dan memberikan kontribusi," kata sumber itu.
Baca juga: Jutaan Cerpelai Dibantai, PM Denmark Menangis dan Minta Maaf
Diluncurkan Januari ini, CMP yang dipimpin Uni Eropa melibatkan Prancis, Spanyol, Italia, dan Portugal, dan menyediakan sumber daya untuk kapal militer yang sudah berada di teluk, sebagai imbalan atas informasi dan pembagian intelijen.
Tetapi tanpa mandat bagi kapal CMP untuk campur tangan dalam serangan, peneliti Jessica Larsen dari Institut Hubungan Internasional Denmark yakin prakarsa UE tersebut kurang dari intervensi yang diharapkan Denmark.
"Tampaknya ada kurangnya kemauan politik untuk melancarkan operasi militer dari pihak Eropa," katanya kepada AFP.
Ia menambahkan negara-negara di kawasan itu sama-sama peduli tentang menjaga kedaulatan, membuat mereka enggan menjadi tuan rumah operasi Eropa.
"Nigeria tidak mungkin menyambut koalisi angkatan laut internasional karena ini akan berfungsi untuk menyoroti kurangnya upaya kontra pembajakan Nigeria," kata Munro Anderson, dari perusahaan keamanan maritim Dryad Global, kepada AFP.
(ian)
Lihat Juga :
