Membedah Teori Lenyapnya MH370, dari Sabotase Pilot hingga Ditembak Jatuh AS
loading...
A
A
A
"Saya cukup yakin bahwa jika dia punya pikiran, dia bisa saja menerbangkan pesawat itu sendirian dan meletakkannya di pantai, pulau, atau bandara mana pun di wilayah tersebut, atau bahkan melakukan pelanggaran teroris dengan pesawat itu, tapi dia tidak melakukan satu pun dari hal-hal itu," terangnya.
"Pesawat tersebut malah terbang berjam-jam ke wilayah laut dalam sampai bahan bakarnya habis dan/atau saluran air yang terkendali diterbangkan tepat sebelum bahan bakarnya habis," imbuh dia.
"Bagi saya, itu menyiratkan tingkat ketidakmampuan yang mungkin tidak dia derita."
Kebanyakan teori menyatakan MH370 mempertahankan penerbangan normal ketinggian tinggi sebelum turun menuju permukaan Bumi, baik menukik secara stabil atau drastis.
Namun 10 tahun yang lalu ada dugaan bahwa yang terjadi justru sebaliknya—ia terus naik semakin tinggi sebelum terbakar di atmosfer Bumi.
Puing-puing pesawat yang tersisa jatuh kembali ke Bumi sebelum beberapa di antaranya ditemukan di Samudra Hindia, menurut teori tersebut.
Namun, Dr Gratton mengatakan hal ini tidak mungkin terjadi, karena pesawat komersial mencapai "batas layanan", biasanya sekitar 45.000 kaki, sehingga mereka tidak dapat terbang lebih tinggi lagi.
Hal ini disebabkan kepadatan udara semakin rendah seiring bertambahnya ketinggian.
“Saat kita mendaki, kepadatan udara menjadi berkurang, tekanan menjadi lebih rendah, dan menjadi lebih dingin,” kata Dr Gratton.
"Semakin rendah kepadatan berarti mesin mampu menghasilkan daya dorong yang lebih kecil, dan semakin tinggi Anda melaju, semakin buruk tingkat pendakiannya," jelasnya.
"Pesawat tersebut malah terbang berjam-jam ke wilayah laut dalam sampai bahan bakarnya habis dan/atau saluran air yang terkendali diterbangkan tepat sebelum bahan bakarnya habis," imbuh dia.
"Bagi saya, itu menyiratkan tingkat ketidakmampuan yang mungkin tidak dia derita."
3. Teori Pesawat Melompat ke Atmosfer Bumi
Kebanyakan teori menyatakan MH370 mempertahankan penerbangan normal ketinggian tinggi sebelum turun menuju permukaan Bumi, baik menukik secara stabil atau drastis.
Namun 10 tahun yang lalu ada dugaan bahwa yang terjadi justru sebaliknya—ia terus naik semakin tinggi sebelum terbakar di atmosfer Bumi.
Puing-puing pesawat yang tersisa jatuh kembali ke Bumi sebelum beberapa di antaranya ditemukan di Samudra Hindia, menurut teori tersebut.
Namun, Dr Gratton mengatakan hal ini tidak mungkin terjadi, karena pesawat komersial mencapai "batas layanan", biasanya sekitar 45.000 kaki, sehingga mereka tidak dapat terbang lebih tinggi lagi.
Hal ini disebabkan kepadatan udara semakin rendah seiring bertambahnya ketinggian.
“Saat kita mendaki, kepadatan udara menjadi berkurang, tekanan menjadi lebih rendah, dan menjadi lebih dingin,” kata Dr Gratton.
"Semakin rendah kepadatan berarti mesin mampu menghasilkan daya dorong yang lebih kecil, dan semakin tinggi Anda melaju, semakin buruk tingkat pendakiannya," jelasnya.