8 Alasan Inggris Tidak Melanjutkan Proyek Kereta Cepat HS2 London - Manchester

LONDON - Inggris membatalkan pembangunan bagian penting dari jalur kereta berkecepatan tinggi HS2 yang mahal. Itu diungkapkan Perdana Menteri Rishi Sunak.

Itu membuat marah masyarakat dan dunia usaha di Inggris utara, wilayah yang akan mendapat manfaat dari pembangunan tersebut. proyek.

Berikut adalah 5 alasan kenapa proyek kereta depat HS2 tidak dilanjutkan.

1. Hanya Fokus Birmingham dan London

Foto/Reuters

Melansir Reuters, bagian utara HS2 yang menghubungkan Birmingham dan Manchester telah dibatalkan, artinya jalur kereta api yang direncanakan hanya akan menghubungkan London dengan Birmingham di Inggris tengah.

Pemerintah mengatakan HS2 akan mempersingkat waktu perjalanan ini menjadi 49 menit, menjadikannya 30 menit lebih cepat dari sekarang.

Yang penting, jalur ini akan dimulai di Euston, di pusat kota London, bukan di stasiun baru di sebelah barat ibu kota seperti yang diperkirakan beberapa orang dalam beberapa minggu terakhir.

2. Memperbaiki Infrastruktur di Seluruh Inggris

Foto/Reuters

Sunak mengatakan pemerintah akan mengalihkan pendanaan HS2 untuk fokus pada “frekuensi dan kualitas infrastruktur transportasi yang lebih baik di seluruh negeri”.

Pemerintah berencana untuk menggunakan 36 miliar pound ($44 miliar) untuk berinvestasi di ratusan proyek transportasi kereta api, jalan raya dan bus lainnya dan 12 miliar pound lainnya untuk konektivitas yang lebih cepat antara kota Liverpool dan Manchester di Inggris utara.

3. Proyek Infrastruktur Terbesar di Eropa

Foto/Reuters

HS2, atau High Speed 2, adalah jalur kereta api berkecepatan tinggi yang direncanakan, disebut sebagai proyek infrastruktur terbesar di Eropa.

Awalnya diharapkan menghubungkan London dengan kota-kota Inggris di utara termasuk Birmingham, Manchester dan Leeds. Kereta api pertama diperkirakan akan dimulai pada tahun 2029-2033.

4. Memodernisasi Jalur Kereta

Foto/Reuters

Proyek ini dirancang untuk membantu memodernisasi jaringan kereta api, memangkas waktu perjalanan dan membantu Inggris mengejar ketertinggalan dari negara-negara Eropa lainnya yang mengoperasikan jaringan kereta api berkecepatan tinggi yang terhubung dengan baik. Inggris hanya memiliki sebagian kecil yang menghubungkan London dengan terowongan kereta api ke daratan Eropa.

Selama bertahun-tahun, hal ini dianggap sebagai cara untuk mengurangi kesenjangan ekonomi regional.

Kritikus mengatakan jalur kereta api yang ada di Inggris mengenakan tarif selangit, hanya menawarkan layanan tidak teratur dan terhambat oleh penundaan karena kurangnya investasi selama bertahun-tahun, sementara pemogokan yang dilakukan oleh pekerja kereta api sejak tahun lalu hanya menambah tekanan di negara yang menyediakan lokomotif uap kepada dunia.

Laporan pemerintah pada tahun 2012 mengatakan HS2 dapat memberikan manfaat ekonomi hingga 60 miliar pound ($73 miliar), atau 1,80-2,50 pon manfaat untuk setiap pon yang dikeluarkan untuk biaya.

5. Terjebak dengan Inflasi

Foto/Reuters

Anggarannya berulang kali membengkak selama bertahun-tahun, terutama akibat inflasi, dan perkiraan tahun 2020 menunjukkan biaya bisa meningkat hingga 106 miliar pound (USD128,5 miliar).

Pemerintah mengatakan pada hari Rabu bahwa setiap pound yang dibelanjakan untuk HS2 awalnya diharapkan memberikan manfaat sebesar 2,30 pound kembali kepada pembayar pajak, namun menambahkan perkiraan baru-baru ini menunjukkan manfaat bisa turun hingga 80 pence.

6. Birmingham dan Leeds Diabaikan

Foto/Reuters

Kereta api berbentuk Y dimaksudkan untuk menghubungkan London dengan Birmingham dan Manchester di satu jalur dan Birmingham dengan Leeds di jalur lainnya. Koneksi ke Leeds dihentikan pada tahun 2021 karena alasan biaya.

Pekerjaan pembangunan jalur London-Birmingham saat ini sedang berlangsung, dengan mesin yang mengebor terowongan melalui bumi, jembatan baru sedang dibangun dan berton-ton beton sedang diproduksi.

Pemerintah telah membeli ratusan rumah di sepanjang rute yang sekarang dibatalkan antara Birmingham dan Manchester dan pekerjaan pembangunan jembatan baru di pusat kota Birmingham telah dimulai.

7. Dianggap Terlalu Boros

Beberapa kelompok menganggap HS2 penting, namun para kritikus menggambarkannya sebagai proyek sia-sia yang membuang-buang uang pembayar pajak, dan beberapa kelompok berkampanye menentangnya dengan alasan lingkungan.

Ada pula yang berpendapat bahwa pengurangan dana ini berarti tujuan proyek untuk meningkatkan kesejahteraan regional tidak tercapai.

8. Melibatkan Banyak Investor Asing

Badan publik yang didanai negara bernama HS2 Ltd bertanggung jawab untuk melaksanakan proyek ini, dengan perusahaan seperti Kier, Balfour Beatty dan Vinci terlibat.

Perusahaan patungan antara Hitachi Jepang dan Alstom Prancis akan merancang dan membangun kereta tersebut.