Takut Motif Terungkap, Rusia Tidak Akan Gelar Penyelidikan Kematian Prigozhin Berdasarkan Aturan Internasional
loading...
A
A
A
"Tetapi jika mereka mengatakan akan membuka penyelidikan dan mengundang Brazil, kami akan berpartisipasi dari jauh."
Konsultan keselamatan penerbangan AS dan mantan penyelidik John Cox mengatakan penyelidikan internal Rusia akan selalu dipertanyakan tanpa partisipasi Brasil, negara tempat pesawat itu diproduksi.
“Saya pikir ini sangat menyedihkan,” kata Cox setelah diberitahu tentang tanggapan Rusia. “Saya pikir hal ini merugikan transparansi penyelidikan Rusia.”
CENIPA mengatakan dalam sebuah pernyataan melalui email bahwa pihaknya mendapat tanggapan dari Komite Penerbangan Antar Negara – Komisi Investigasi Kecelakaan (IAC) pada hari Selasa, dan otoritas Rusia mengatakan pihaknya tidak akan membuka penyelidikan berdasarkan Lampiran 13 untuk saat ini.
Dalam investigasi kecelakaan udara, para ahli berupaya meningkatkan keselamatan penerbangan tanpa menyalahkan siapa pun, namun penyelidikan sering kali dinodai oleh kepentingan politik.
CENIPA dan Embraer ingin mencegah kecelakaan di masa depan tetapi menghadapi tantangan dalam mendapatkan informasi dari penyelidikan karena sanksi terhadap Rusia dan keengganan Moskow untuk mengizinkan pengawasan dari luar.
Sekitar 802 jet regional Embraer dengan kapasitas 37 hingga 50 kursi, dibuat dengan platform yang sama dengan pesawat perusahaan Legacy 600, sedang beroperasi, hal ini menggarisbawahi minat Brasil dalam penyelidikan tersebut.
Embraer menolak berkomentar.
Jeff Guzzetti, mantan penyelidik kecelakaan udara AS, mengatakan Rusia harus menerima bantuan dari Brasil, meskipun CENIPA hanya dapat berpartisipasi dari jarak jauh.
Konsultan keselamatan penerbangan AS dan mantan penyelidik John Cox mengatakan penyelidikan internal Rusia akan selalu dipertanyakan tanpa partisipasi Brasil, negara tempat pesawat itu diproduksi.
“Saya pikir ini sangat menyedihkan,” kata Cox setelah diberitahu tentang tanggapan Rusia. “Saya pikir hal ini merugikan transparansi penyelidikan Rusia.”
CENIPA mengatakan dalam sebuah pernyataan melalui email bahwa pihaknya mendapat tanggapan dari Komite Penerbangan Antar Negara – Komisi Investigasi Kecelakaan (IAC) pada hari Selasa, dan otoritas Rusia mengatakan pihaknya tidak akan membuka penyelidikan berdasarkan Lampiran 13 untuk saat ini.
Dalam investigasi kecelakaan udara, para ahli berupaya meningkatkan keselamatan penerbangan tanpa menyalahkan siapa pun, namun penyelidikan sering kali dinodai oleh kepentingan politik.
CENIPA dan Embraer ingin mencegah kecelakaan di masa depan tetapi menghadapi tantangan dalam mendapatkan informasi dari penyelidikan karena sanksi terhadap Rusia dan keengganan Moskow untuk mengizinkan pengawasan dari luar.
Sekitar 802 jet regional Embraer dengan kapasitas 37 hingga 50 kursi, dibuat dengan platform yang sama dengan pesawat perusahaan Legacy 600, sedang beroperasi, hal ini menggarisbawahi minat Brasil dalam penyelidikan tersebut.
Embraer menolak berkomentar.
Jeff Guzzetti, mantan penyelidik kecelakaan udara AS, mengatakan Rusia harus menerima bantuan dari Brasil, meskipun CENIPA hanya dapat berpartisipasi dari jarak jauh.
Explore More