4 Rintangan Utama untuk Jet Tempur Barat Dikerahkan ke Ukraina

Tapi ini bukan hanya tentang melatih pilot; ini tentang awak darat, rantai pasokan, betapa mudahnya melayani jet dan bagaimana senjata dapat digunakan bersama mereka, serta spesifikasi lanskap Ukraina.

"Untuk mendapatkan semua itu, akan memakan waktu berminggu-minggu dan berbulan-bulan, bukan berhari-hari," kata Curtis.

“Secara realistis, bahkan jika, misalnya, Presiden [AS Joe] Biden mengatakan hari ini bahwa Polandia dapat memasok satu skuadron F-16, dan AS mungkin akan memberikan unsur dukungan logistik, pada saat Anda mendapatkan paket itu bersama-sama—Anda telah melatih awak udara, Anda telah melatih di darat—Anda mungkin berbicara enam bulan," paparnya.

Tetapi pelatihan bukan hanya menempatkan pilot di pesawat tempur dan mengudara. Curtis menekankan bahwa pilot Ukraina dapat mempelajari strategi dan taktik NATO tanpa mendekati jet cepat, dan Ledwidge menambahkan pelatihan simulator kemungkinan besar akan menjadi bagian dari rezim pelatihan.

“Apa yang saya pikir Inggris mungkin tawarkan adalah pelatihan berbasis darat, dan pendidikan terstruktur, untuk secara efektif membuat pilot Ukraina menjadi pilot pesawat tempur yang lebih baik tanpa benar-benar menempatkan mereka di kokpit dan mengudara,” kata Curtis.

“Ada banyak hal yang bisa diajarkan kepada pilot di ruang kelas, bukan di kokpit,” kata Curtis.

3. Mimpi Buruk Logistik

Ledwidge mengatakan jet tempur Typhoon memiliki jejak logistik yang sangat besar. Pesawat itu membutuhkan dukungan tingkat tinggi, yang kemungkinan lebih banyak pengaturan logistik daripada F-16 AS.

Sedangkan menurut Bronk, Ukraina membutuhkan jet cepat untuk menghindari kehancuran oleh rudal jarak jauh Rusia yang menuju ke arah mereka.

Baik Typhoon dan F-16 akan berjuang untuk memenuhi kebutuhan ini; operasi pemeliharaan mereka sering dijalankan dari pangkalan tetap dan terpusat dengan landasan pacu mulus yang akan sedikit dan jarang di daerah yang dilanda perang di Ukraina.