Ada Kemiripan, Ini Rahasia Orang-orang Selamat dari Tragedi Azerbaijan Airlines dan Jeju Air

Mereka menemukan bahwa bagian tengah dan belakang adalah yang paling tidak fatal, dengan bagian depan mengalami gaya gravitasi 12 kali lebih besar. Bagian tengah dan belakang mengalami G-force masing-masing delapan dan enam.

Tindakan Kru Meningkatkan Kemampuan Bertahan Hidup

Penanganan pilot dan respons kru kabin juga dapat meningkatkan peluang untuk selamat dari kecelakaan pesawat.

Presiden Azerbaijan Airlines Samir Rzayev berbicara tentang "kepahlawanan" dua pilot kepada wartawan pada hari Rabu. Keduanya tewas dalam kecelakaan itu.

"Meskipun kecelakaan tragis ini membawa kerugian besar bagi negara kita, dedikasi gagah berani para awak pesawat terhadap tugas mereka hingga saat-saat terakhir dan prioritas mereka terhadap kehidupan manusia telah mengabadikan nama mereka dalam sejarah," kata Rzayev, menurut Report, kantor berita Azerbaijan.

Chesley "Sully" Sullenberger adalah salah satu contoh pilot yang paling terkenal yang pengambilan keputusan cepatnya dianggap menyelamatkan nyawa.

Pada tahun 2009, pesawat US Airways yang dipiloti Sullenberger kehilangan tenaga mesin di atas Kota New York. Dia menanggapinya dengan mendaratkan pesawat di Sungai Hudson karena tidak ada landasan pacu yang dapat dilalui pesawat. Semua 155 penumpang dan awak pesawat selamat.

Puluhan tahun sebelumnya, sebuah pesawat United Airlines jatuh di Iowa pada tahun 1989 karena kegagalan mesin dan hilangnya sistem hidrolik, yang berarti kendali pesawat sangat terbatas.

Pilot tetap menurunkan roda pendaratan untuk menyerap sebagian guncangan akibat kecelakaan dan mempertahankan kendali relatif terhadap pesawat saat jatuh. 184 dari 296 penumpang dan awak pesawat selamat.

Pramugari juga berjasa menyelamatkan nyawa. Selama tabrakan landasan Japan Airlines yang berapi-api pada bulan Januari, respons dan komunikasi cepat awak pesawat menjadi faktor keberhasilan evakuasi seluruh 379 orang di dalam pesawat.