Ada Kemiripan, Ini Rahasia Orang-orang Selamat dari Tragedi Azerbaijan Airlines dan Jeju Air
Jum'at, 03 Januari 2025 - 07:34 WIB
loading...
A
A
A
Laporan tersebut menganalisis 20 kecelakaan yang terjadi sejak tahun 1971 dan menemukan tingkat kelangsungan hidup di bagian belakang, atau belakang, adalah 69%, yang berarti tingkat kematian sebesar 31%. Bagian tengah dan depan memiliki tingkat kelangsungan hidup masing-masing sebesar 56% dan 49%.
Bagian belakang pesawat mungkin lebih aman karena, saat pesawat jatuh, bagian depan dan tengah sering kali menyerap sebagian besar energi benturan.
Hal ini dapat membuat bagian belakang pesawat tetap utuh saat bertabrakan langsung dengan air atau medan, bahkan jika bagian belakang terpisah dari pesawat.
Empat orang yang selamat dari kecelakaan Japan Airlines pada tahun 1985 duduk di bagian belakang saat pesawat menabrak lereng gunung. Sebanyak 520 orang lainnya tewas.
Kecelakaan Delta Air Lines pada tahun 1985 di Texas menewaskan 27 orang yang selamat, sebagian besar duduk di bagian belakang pesawat. Bagian belakang terlepas saat terjadi benturan.
Pada tahun 2012, Discovery Channel sengaja menjatuhkan Boeing 727 tanpa awak ke padang pasir dengan boneka uji di dalamnya untuk menganalisis kemampuan bertahan hidup.
Mereka menemukan bahwa bagian tengah dan belakang adalah yang paling tidak fatal, dengan bagian depan mengalami gaya gravitasi 12 kali lebih besar. Bagian tengah dan belakang mengalami G-force masing-masing delapan dan enam.
Penanganan pilot dan respons kru kabin juga dapat meningkatkan peluang untuk selamat dari kecelakaan pesawat.
Presiden Azerbaijan Airlines Samir Rzayev berbicara tentang "kepahlawanan" dua pilot kepada wartawan pada hari Rabu. Keduanya tewas dalam kecelakaan itu.
"Meskipun kecelakaan tragis ini membawa kerugian besar bagi negara kita, dedikasi gagah berani para awak pesawat terhadap tugas mereka hingga saat-saat terakhir dan prioritas mereka terhadap kehidupan manusia telah mengabadikan nama mereka dalam sejarah," kata Rzayev, menurut Report, kantor berita Azerbaijan.
Chesley "Sully" Sullenberger adalah salah satu contoh pilot yang paling terkenal yang pengambilan keputusan cepatnya dianggap menyelamatkan nyawa.
Pada tahun 2009, pesawat US Airways yang dipiloti Sullenberger kehilangan tenaga mesin di atas Kota New York. Dia menanggapinya dengan mendaratkan pesawat di Sungai Hudson karena tidak ada landasan pacu yang dapat dilalui pesawat. Semua 155 penumpang dan awak pesawat selamat.
Kursi Belakang Dapat Mengalami G-Force Lebih Rendah
Bagian belakang pesawat mungkin lebih aman karena, saat pesawat jatuh, bagian depan dan tengah sering kali menyerap sebagian besar energi benturan.
Hal ini dapat membuat bagian belakang pesawat tetap utuh saat bertabrakan langsung dengan air atau medan, bahkan jika bagian belakang terpisah dari pesawat.
Empat orang yang selamat dari kecelakaan Japan Airlines pada tahun 1985 duduk di bagian belakang saat pesawat menabrak lereng gunung. Sebanyak 520 orang lainnya tewas.
Kecelakaan Delta Air Lines pada tahun 1985 di Texas menewaskan 27 orang yang selamat, sebagian besar duduk di bagian belakang pesawat. Bagian belakang terlepas saat terjadi benturan.
Pada tahun 2012, Discovery Channel sengaja menjatuhkan Boeing 727 tanpa awak ke padang pasir dengan boneka uji di dalamnya untuk menganalisis kemampuan bertahan hidup.
Mereka menemukan bahwa bagian tengah dan belakang adalah yang paling tidak fatal, dengan bagian depan mengalami gaya gravitasi 12 kali lebih besar. Bagian tengah dan belakang mengalami G-force masing-masing delapan dan enam.
Tindakan Kru Meningkatkan Kemampuan Bertahan Hidup
Penanganan pilot dan respons kru kabin juga dapat meningkatkan peluang untuk selamat dari kecelakaan pesawat.
Presiden Azerbaijan Airlines Samir Rzayev berbicara tentang "kepahlawanan" dua pilot kepada wartawan pada hari Rabu. Keduanya tewas dalam kecelakaan itu.
"Meskipun kecelakaan tragis ini membawa kerugian besar bagi negara kita, dedikasi gagah berani para awak pesawat terhadap tugas mereka hingga saat-saat terakhir dan prioritas mereka terhadap kehidupan manusia telah mengabadikan nama mereka dalam sejarah," kata Rzayev, menurut Report, kantor berita Azerbaijan.
Chesley "Sully" Sullenberger adalah salah satu contoh pilot yang paling terkenal yang pengambilan keputusan cepatnya dianggap menyelamatkan nyawa.
Pada tahun 2009, pesawat US Airways yang dipiloti Sullenberger kehilangan tenaga mesin di atas Kota New York. Dia menanggapinya dengan mendaratkan pesawat di Sungai Hudson karena tidak ada landasan pacu yang dapat dilalui pesawat. Semua 155 penumpang dan awak pesawat selamat.
Lihat Juga :
