Kenapa Orang Singapura Enggan Memiliki Mobil? Biaya Sertifikat Kepemilikan Mencapai Rp1,2 Miliar
Jum'at, 06 Oktober 2023 - 02:30 WIB
Warga Singapura enggan memiliki mobil karena izin yang sangat mahal. Foto/Reuters
SINGAPURA - Memiliki mobil di Singapura , salah satu negara termahal di dunia, selalu menjadi sebuah kemewahan. Namun biaya kini telah melonjak ke titik tertinggi sepanjang masa.
Certificate of Entitlement (Sertifikat Kepemilikan) yang berdurasi 10 tahun – sebuah surat izin yang harus dibeli oleh masyarakat di negara kota kaya tersebut bahkan sebelum mereka diperbolehkan membeli kendaraan – kini harganya mencapai rekor minimum sebesar USD76.000 atau setara Rp1,2 miliar. Itu lebih dari empat kali lipat dibandingkan harga pada tahun 2020 berdasarkan data Otoritas Transportasi Darat Singapura.
Dan itu hanya membeli hak untuk membeli mobil standar Kategori A, dengan mesin kecil hingga sedang 1.600cc atau lebih rendah.
Mereka yang menginginkan sesuatu yang lebih besar atau lebih mencolok – seperti SUV – harus mengeluarkan USD106.630 untuk lisensi Kategori B – naik dari USD102.900.
Lalu ada biaya kendaraan itu sendiri yang perlu dipikirkan.
Sistem kuota diperkenalkan pada tahun 1990 untuk meminimalkan lalu lintas dan mengurangi emisi di negara kota yang kekurangan ruang angkasa dan berpenduduk 5,9 juta jiwa namun memiliki jaringan transportasi umum yang mengesankan.
Hal ini membuat mobil tidak terjangkau oleh rata-rata penduduk Singapura, dengan median pendapatan rumah tangga bulanan pada tahun 2022 adalah USD7.376.
Ricky Goh, seorang dealer mobil setempat, mengatakan dia “hampir pingsan” ketika mendengar kenaikan harga. “Penjualan sudah sangat buruk. Selain itu, hal ini akan berdampak lebih buruk bagi bisnis,” katanya kepada CNN.
Wong Hui Min, ibu dari dua anak, mengatakan dia mungkin perlu memikirkan kembali ketergantungannya pada mobil meski sebagian besar digunakan untuk keluarganya.
“Saya sering berlarian, mengantar anak-anak saya ke dan dari sekolah, juga untuk kegiatan lain seperti les renang dan les. Aku butuh mobilku. Naik taksi atau berbagi tumpangan ke mana pun tidak nyaman bagi saya,” katanya.
“Sebuah keluarga di Singapura rata-rata harus menabung bertahun-tahun hanya untuk membeli mobil guna membantu memenuhi kebutuhan mereka,” lanjut Wong, sambil menambahkan, “Saya tidak tahu apakah saya mampu mempertahankan mobil saya dalam jangka panjang.”
Bagi sebagian orang, pengumuman tersebut hanyalah pukulan finansial terbaru.
Penduduk setempat mengatakan bahwa hidup di Singapura, yang sudah menempati peringkat kota termahal di dunia, menjadi sangat mahal dalam beberapa tahun terakhir di tengah inflasi yang terus-menerus, meningkatnya biaya perumahan umum, dan melambatnya perekonomian.
Namun para pendukung sistem kuota mengatakan sistem ini telah membantu Singapura terhindar dari kemacetan yang biasa terjadi di ibu kota Asia Tenggara lainnya seperti Bangkok, Jakarta dan Hanoi.
Mereka yang tidak mampu membeli Certificate of Entitlement juga dapat memanfaatkan sistem transportasi umum Singapura yang luas, seperti yang mereka sebutkan.
Jika tidak, ada pilihan untuk mendapatkan sepeda motor – izinnya relatif murah yaitu USD7.930.
Melansir Reuters, melonjaknya harga mobil membuat mobil jauh dari jangkauan sebagian besar masyarakat kelas menengah Singapura, sehingga melemahkan apa yang disebut oleh sosiolog Tan Ern Ser sebagai “Impian Singapura” berupa mobilitas sosial ke atas – yaitu memiliki uang tunai, kondominium, dan mobil.
Warga Singapura terpukul oleh inflasi yang terus-menerus dan perlambatan ekonomi, dan beberapa di antara mereka menjual mobil yang mereka beli ketika harga COE sedang rendah untuk mendapatkan keuntungan.
“Ada kebutuhan untuk menurunkan aspirasi seseorang dari mencapai ‘kehidupan yang baik’ menjadi ‘kehidupan yang cukup baik’,” kata Tan.
Jason Guan, 40, seorang agen asuransi dan ayah dua anak, mengatakan dia membeli mobil pertamanya, Toyota Rush, seharga 65.000 dolar Singapura pada tahun 2008, termasuk harga COE.
Kini Guan hidup tanpa mobil, fokus pada fasilitas lain yang ditawarkan Singapura untuk keluarganya.
“Sebagai orang yang berkeluarga, hal ini tidak terlalu berpengaruh bagi saya karena Singapura masih memiliki sistem pendidikan yang baik dan stabil. Dari segi keamanan, Singapura masih menjadi salah satu negara teraman,” ujarnya.
Certificate of Entitlement (Sertifikat Kepemilikan) yang berdurasi 10 tahun – sebuah surat izin yang harus dibeli oleh masyarakat di negara kota kaya tersebut bahkan sebelum mereka diperbolehkan membeli kendaraan – kini harganya mencapai rekor minimum sebesar USD76.000 atau setara Rp1,2 miliar. Itu lebih dari empat kali lipat dibandingkan harga pada tahun 2020 berdasarkan data Otoritas Transportasi Darat Singapura.
Dan itu hanya membeli hak untuk membeli mobil standar Kategori A, dengan mesin kecil hingga sedang 1.600cc atau lebih rendah.
Mereka yang menginginkan sesuatu yang lebih besar atau lebih mencolok – seperti SUV – harus mengeluarkan USD106.630 untuk lisensi Kategori B – naik dari USD102.900.
Lalu ada biaya kendaraan itu sendiri yang perlu dipikirkan.
Sistem kuota diperkenalkan pada tahun 1990 untuk meminimalkan lalu lintas dan mengurangi emisi di negara kota yang kekurangan ruang angkasa dan berpenduduk 5,9 juta jiwa namun memiliki jaringan transportasi umum yang mengesankan.
Hal ini membuat mobil tidak terjangkau oleh rata-rata penduduk Singapura, dengan median pendapatan rumah tangga bulanan pada tahun 2022 adalah USD7.376.
Ricky Goh, seorang dealer mobil setempat, mengatakan dia “hampir pingsan” ketika mendengar kenaikan harga. “Penjualan sudah sangat buruk. Selain itu, hal ini akan berdampak lebih buruk bagi bisnis,” katanya kepada CNN.
Wong Hui Min, ibu dari dua anak, mengatakan dia mungkin perlu memikirkan kembali ketergantungannya pada mobil meski sebagian besar digunakan untuk keluarganya.
“Saya sering berlarian, mengantar anak-anak saya ke dan dari sekolah, juga untuk kegiatan lain seperti les renang dan les. Aku butuh mobilku. Naik taksi atau berbagi tumpangan ke mana pun tidak nyaman bagi saya,” katanya.
“Sebuah keluarga di Singapura rata-rata harus menabung bertahun-tahun hanya untuk membeli mobil guna membantu memenuhi kebutuhan mereka,” lanjut Wong, sambil menambahkan, “Saya tidak tahu apakah saya mampu mempertahankan mobil saya dalam jangka panjang.”
Bagi sebagian orang, pengumuman tersebut hanyalah pukulan finansial terbaru.
Baca Juga
Penduduk setempat mengatakan bahwa hidup di Singapura, yang sudah menempati peringkat kota termahal di dunia, menjadi sangat mahal dalam beberapa tahun terakhir di tengah inflasi yang terus-menerus, meningkatnya biaya perumahan umum, dan melambatnya perekonomian.
Namun para pendukung sistem kuota mengatakan sistem ini telah membantu Singapura terhindar dari kemacetan yang biasa terjadi di ibu kota Asia Tenggara lainnya seperti Bangkok, Jakarta dan Hanoi.
Mereka yang tidak mampu membeli Certificate of Entitlement juga dapat memanfaatkan sistem transportasi umum Singapura yang luas, seperti yang mereka sebutkan.
Jika tidak, ada pilihan untuk mendapatkan sepeda motor – izinnya relatif murah yaitu USD7.930.
Melansir Reuters, melonjaknya harga mobil membuat mobil jauh dari jangkauan sebagian besar masyarakat kelas menengah Singapura, sehingga melemahkan apa yang disebut oleh sosiolog Tan Ern Ser sebagai “Impian Singapura” berupa mobilitas sosial ke atas – yaitu memiliki uang tunai, kondominium, dan mobil.
Warga Singapura terpukul oleh inflasi yang terus-menerus dan perlambatan ekonomi, dan beberapa di antara mereka menjual mobil yang mereka beli ketika harga COE sedang rendah untuk mendapatkan keuntungan.
“Ada kebutuhan untuk menurunkan aspirasi seseorang dari mencapai ‘kehidupan yang baik’ menjadi ‘kehidupan yang cukup baik’,” kata Tan.
Jason Guan, 40, seorang agen asuransi dan ayah dua anak, mengatakan dia membeli mobil pertamanya, Toyota Rush, seharga 65.000 dolar Singapura pada tahun 2008, termasuk harga COE.
Kini Guan hidup tanpa mobil, fokus pada fasilitas lain yang ditawarkan Singapura untuk keluarganya.
“Sebagai orang yang berkeluarga, hal ini tidak terlalu berpengaruh bagi saya karena Singapura masih memiliki sistem pendidikan yang baik dan stabil. Dari segi keamanan, Singapura masih menjadi salah satu negara teraman,” ujarnya.
(ahm)
Lihat Juga :
tulis komentar anda