Kabur dari Perang Iran, Kapal Induk Amerika USS Gerald R Ford Mogok Setahun, Apa yang Sebenarnya Terjadi?
Selasa, 31 Maret 2026 - 08:20 WIB
loading...
A
A
A
Kapal tersebut diketahui memiliki apa yang disebut "toilet ramah lingkungan" yang dipasang dan mengandalkan sistem pengumpulan, penampungan, dan transfer vakum (VCHT), yang berasal dari industri kapal pesiar. Teknologi tersebut ternyata tidak sepenuhnya berstandar Angkatan Laut, karena rentan tersumbat dan membutuhkan perawatan yang berat.
Banyak foto dan video yang diyakini diambil di atas kapal dan beredar online menunjukkan toilet yang meluap dengan kotoran, air keruh menyebar di seluruh kompartemen, dan para pelaut yang kurang beruntung yang bertugas di toilet berusaha membersihkan kekacauan tersebut.
Masalah dengan toilet tersebut, yang dikatakan memengaruhi sekitar 600 unit di kapal, telah berlangsung selama bertahun-tahun. Sebuah laporan tahun 2020 dari Kantor Akuntabilitas Umum menunjukkan bahwa sistem yang rusak tersebut membutuhkan perawatan harian tambahan yang "merepotkan" untuk membersihkan pipa-pipa sempit, sementara setiap "pembilasan asam" pada sistem yang diperlukan ketika akhirnya tersumbat sepenuhnya menimbulkan biaya tambahan sebesar USD400.000, alih-alih ramah lingkungan dan hemat biaya.
Jika USS Gerald R. Ford tetap tidak beroperasi selama berbulan-bulan, hal itu pasti akan menambah tekanan pada kelompok serang AS, kemungkinan menyebabkan penempatan yang lebih lama untuk kapal induk kelas Nimitz yang lebih tua.
Angkatan Laut AS saat ini memiliki 11 kapal induk aktif, termasuk Ford, tetapi jarang lebih dari enam kapal dikerahkan secara bersamaan.
Kapal pertama dari seri yang lebih tua, USS Nimitz, kemungkinan sedang dalam penempatan terakhirnya, karena dijadwalkan akan dinonaktifkan tahun depan dan digantikan oleh USS John F. Kennedy kelas Ford.
Mengingat penundaan berulang dan masalah yang tampak pada kapal kelas Ford, penonaktifan kapal tersebut dapat ditunda.
Kapal kelas Nimitz lainnya, USS John C. Stennis, kemungkinan akan menghabiskan sebagian besar tahun ini di pelabuhan. Kapal induk tersebut telah menjalani Pengisian Bahan Bakar dan Perbaikan Kompleks (RCOH) di pertengahan masa pakainya sejak tahun 2021, sebuah proses yang memakan waktu bertahun-tahun dan menelan biaya miliaran dolar. Stennis awalnya dijadwalkan untuk menjalani RCOH pada Agustus tahun lalu, tetapi tenggat waktu tersebut terlewat dan diperpanjang selama 14 bulan.
Banyak foto dan video yang diyakini diambil di atas kapal dan beredar online menunjukkan toilet yang meluap dengan kotoran, air keruh menyebar di seluruh kompartemen, dan para pelaut yang kurang beruntung yang bertugas di toilet berusaha membersihkan kekacauan tersebut.
Masalah dengan toilet tersebut, yang dikatakan memengaruhi sekitar 600 unit di kapal, telah berlangsung selama bertahun-tahun. Sebuah laporan tahun 2020 dari Kantor Akuntabilitas Umum menunjukkan bahwa sistem yang rusak tersebut membutuhkan perawatan harian tambahan yang "merepotkan" untuk membersihkan pipa-pipa sempit, sementara setiap "pembilasan asam" pada sistem yang diperlukan ketika akhirnya tersumbat sepenuhnya menimbulkan biaya tambahan sebesar USD400.000, alih-alih ramah lingkungan dan hemat biaya.
Implikasi Lebih Luas bagi Angkatan Laut AS
Jika USS Gerald R. Ford tetap tidak beroperasi selama berbulan-bulan, hal itu pasti akan menambah tekanan pada kelompok serang AS, kemungkinan menyebabkan penempatan yang lebih lama untuk kapal induk kelas Nimitz yang lebih tua.
Angkatan Laut AS saat ini memiliki 11 kapal induk aktif, termasuk Ford, tetapi jarang lebih dari enam kapal dikerahkan secara bersamaan.
Kapal pertama dari seri yang lebih tua, USS Nimitz, kemungkinan sedang dalam penempatan terakhirnya, karena dijadwalkan akan dinonaktifkan tahun depan dan digantikan oleh USS John F. Kennedy kelas Ford.
Mengingat penundaan berulang dan masalah yang tampak pada kapal kelas Ford, penonaktifan kapal tersebut dapat ditunda.
Kapal kelas Nimitz lainnya, USS John C. Stennis, kemungkinan akan menghabiskan sebagian besar tahun ini di pelabuhan. Kapal induk tersebut telah menjalani Pengisian Bahan Bakar dan Perbaikan Kompleks (RCOH) di pertengahan masa pakainya sejak tahun 2021, sebuah proses yang memakan waktu bertahun-tahun dan menelan biaya miliaran dolar. Stennis awalnya dijadwalkan untuk menjalani RCOH pada Agustus tahun lalu, tetapi tenggat waktu tersebut terlewat dan diperpanjang selama 14 bulan.
(mas)
Lihat Juga :
