Mengapa AS dan Rusia Terus Mengembangkan Pesawat Kiamat?
Senin, 29 April 2024 - 19:19 WIB
loading...
A
A
A
Secara internal, E-4 dibagi menjadi kokpit, ruang istirahat kru, ruang konferensi, ruang pengarahan, ruang NCA (tempat presiden, timnya dan komandan staf berada), ruang tim operasi, ruang komando dan kontrol komunikasi, kontrol teknis bagian dan satu tempat istirahat lagi, di ujung badan pesawat. Di bidang kendali teknis, militer USAF menyerahkan komando staf umum dan kekuasaan eksekutif kepada operator rudal.
USAF saat ini memiliki empat E-4B Nightwatch, semuanya dioperasikan oleh Skuadron Kontrol Komando Lintas Udara ke-1, di Pangkalan Angkatan Udara Offutt, Nebraska. Meskipun penting, E-4B didasarkan pada badan pesawat 747 lama, yang membuatnya menjadi pesawat berbiaya tertinggi di armada AS, dengan biaya hampir USD160.000 per jam.
Selain pos komando operasi militer, E-4B juga dapat memberikan misi dukungan kepada Badan Manajemen Darurat Federal (FEMA).
USAF sudah mencari pesawat untuk menjadi Nightwatch baru, melalui proyek Survivable Airborne Operations Center (SAOC).
Baca Juga: 10 Fakta Menarik Pesawat Kiamat AS sebagai Persiapan Menuju Perang Nuklir
![Mengapa AS dan Rusia Terus Mengembangkan Pesawat Kiamat?]()
Foto/AP
Melansir aeroflap, Nightwatch Moskow adalah quadjet Il-80. Meskipun informasi tentang E-4 sangat luas, hal yang sama tidak berlaku untuk jet Rusia. Il-80 disebut Maxdome oleh NATO dan didasarkan pada jet penumpang Il-86.
Beberapa sumber menyebutkan bahwa pesawat tersebut juga diberi nama Il-86VKP dan Il-87, selain disebut Camber (sebutan NATO untuk Il-86). Meskipun NATO menyebutnya Maxdome, Rusia menjulukinya Aimak, yang berarti klan dalam bahasa Mongolia.
Desainnya muncul pada tahun 1980-an sebagai jawaban terhadap kebutuhan Uni Soviet terhadap pesawat jenis ini. Namun, krisis dan jatuhnya Uni Soviet menunda proyek tersebut. Pesawat ini pertama kali dibuat pada tahun 1985, mulai masuk layanan pada tahun 1988 dan pertama kali direkam oleh fotografer Barat pada tahun 1992.
Seperti pesawat Amerika Utara, Il-86 juga dimodifikasi secara besar-besaran untuk menjadi pos komando terbang. Perbedaan visual terbesar ada pada “punuk”, yang dipasang di belakang kokpit – kesamaan lainnya dengan E-4B – yang menampung satu set antena komunikasi satelit.
USAF saat ini memiliki empat E-4B Nightwatch, semuanya dioperasikan oleh Skuadron Kontrol Komando Lintas Udara ke-1, di Pangkalan Angkatan Udara Offutt, Nebraska. Meskipun penting, E-4B didasarkan pada badan pesawat 747 lama, yang membuatnya menjadi pesawat berbiaya tertinggi di armada AS, dengan biaya hampir USD160.000 per jam.
Selain pos komando operasi militer, E-4B juga dapat memberikan misi dukungan kepada Badan Manajemen Darurat Federal (FEMA).
USAF sudah mencari pesawat untuk menjadi Nightwatch baru, melalui proyek Survivable Airborne Operations Center (SAOC).
Baca Juga: 10 Fakta Menarik Pesawat Kiamat AS sebagai Persiapan Menuju Perang Nuklir
Ilyushin Il-80 Maxdome
Foto/AP
Melansir aeroflap, Nightwatch Moskow adalah quadjet Il-80. Meskipun informasi tentang E-4 sangat luas, hal yang sama tidak berlaku untuk jet Rusia. Il-80 disebut Maxdome oleh NATO dan didasarkan pada jet penumpang Il-86.
Beberapa sumber menyebutkan bahwa pesawat tersebut juga diberi nama Il-86VKP dan Il-87, selain disebut Camber (sebutan NATO untuk Il-86). Meskipun NATO menyebutnya Maxdome, Rusia menjulukinya Aimak, yang berarti klan dalam bahasa Mongolia.
Desainnya muncul pada tahun 1980-an sebagai jawaban terhadap kebutuhan Uni Soviet terhadap pesawat jenis ini. Namun, krisis dan jatuhnya Uni Soviet menunda proyek tersebut. Pesawat ini pertama kali dibuat pada tahun 1985, mulai masuk layanan pada tahun 1988 dan pertama kali direkam oleh fotografer Barat pada tahun 1992.
Seperti pesawat Amerika Utara, Il-86 juga dimodifikasi secara besar-besaran untuk menjadi pos komando terbang. Perbedaan visual terbesar ada pada “punuk”, yang dipasang di belakang kokpit – kesamaan lainnya dengan E-4B – yang menampung satu set antena komunikasi satelit.
Lihat Juga :
