Mengapa AS dan Rusia Terus Mengembangkan Pesawat Kiamat?

WASHINGTON - Perang Rusia melawan Ukraina memicu ketegangan yang sangat besar di Eropa membawa banyak diskusi tentang Perang Dunia III dan kemungkinan penggunaan senjata nuklir dalam konflik hipotetis antara Rusia dan Pakta Pertahanan Atlantik Utara (NATO).

Jika hal ini benar-benar terjadi – sesuatu yang memiliki dampak paling buruk bagi umat manusia – maka jenis pesawat tertentu akan memainkan peran penting dalam konflik nuklir. Itu memicu perbincangan tentang Pos Komando Lintas Udara, yang disebut pesawat kiamat.

Misi pesawat ini adalah untuk menjaga garis komando antara pemimpin negara dan komandan staf umum dengan militer yang bertanggung jawab meluncurkan ribuan senjata nuklir yang dimiliki kedua negara.

Pesawat-pesawat ini benar-benar merupakan ruang perang terbang, dilengkapi dengan radio, antena, jaringan data, dan sistem komunikasi satelit yang aman untuk memastikan presiden dan stafnya masih dapat merespons serangan nuklir.

Moskow dan Washington memiliki dua model untuk misi tersebut. Angkatan Udara Rusia mengoperasikan Ilyushin Il-80 Maxdome, sedangkan Angkatan Udara AS memiliki E-4B Nightwatch yang diproduksi oleh Boeing.

Mengapa AS dan Rusia Terus Mengembangkan Pesawat Kiamat?

Nightwatch Boeing E-4B

Foto/USAF

Melansir aeroflap, pesawat kiamat paling terkenal, E-4B Nightwatch adalah pos komando udara depan Angkatan Udara AS. Jika terjadi serangan nuklir, para pemimpin AS dan anggota Otoritas Komando Nasional (NCA) akan mengoordinasikan pergerakan pasukan dan, yang terpenting, menggunakan rudal nuklir di gudang senjata AS.

E-4 muncul pada tahun 1970-an sebagai E-4A untuk menggantikan EC-135J yang memiliki misi yang sama. Pesawat ini didasarkan pada jet penumpang 747-200 Jumbo, serta VC-25, yang lebih dikenal sebagai Air Force One, dan kebingungan antara kedua model tersebut sering terjadi. Seiring waktu, pesawat ini diperbarui dan menerima sebutan E-4B, yang masih digunakan sampai sekarang.

Pesawat ini dimodifikasi secara ekstensif, menerima serangkaian instrumen seperti radio VHF, UHF, SHF, VLF, tautan data, komunikasi langsung dan aman, saluran pertukaran telepon, komputer dan peralatan pemrosesan data, dan komunikasi satelit. Pesawat ini dapat menampung awak penuh yang terdiri dari 112 anggota layanan – terbanyak di antara pesawat USAF – selain penumpang lainnya.

Nightwatch juga mendapat antena besar di bagian belakang, tepat di belakang kokpit. Seluruh sistem pendingin udara menerima filter CBRN (Kimia, Biologi, Radiologi, dan Nuklir) dan pesawat terlindung dari gelombang elektromagnetik, selain memiliki rangkaian perlindungan diri dengan sekam dan suar. E-4B juga mampu mengisi bahan bakar dalam penerbangan, sehingga memungkinkannya terbang berhari-hari.

Secara internal, E-4 dibagi menjadi kokpit, ruang istirahat kru, ruang konferensi, ruang pengarahan, ruang NCA (tempat presiden, timnya dan komandan staf berada), ruang tim operasi, ruang komando dan kontrol komunikasi, kontrol teknis bagian dan satu tempat istirahat lagi, di ujung badan pesawat. Di bidang kendali teknis, militer USAF menyerahkan komando staf umum dan kekuasaan eksekutif kepada operator rudal.