Bagaimana Malaysia Airlines Bangkit dari Tragedi MH370 dan MH17?

Setelah tahun 2014, maskapai ini dengan sungguh-sungguh menghentikan rute-rute tersebut, menghentikan beberapa penerbangan jarak jauh, termasuk ke New York dan Stockholm. Mereka akhirnya menghentikan semua tujuan Eropa kecuali London.

Saat ini, Heathrow tetap menjadi satu-satunya pemberhentian Malaysia Airlines di Eropa—dan ini telah menjadi rute utama penghasil uang, terutama di tengah pandemi Covid-19.

Selama beberapa tahun terakhir, maskapai ini menjadi satu-satunya maskapai penerbangan yang menjalankan penerbangan nonstop ke London dari Kuala Lumpur setelah British Airways membatalkan rute tersebut selama pandemi.

“Dengan monopoli seperti itu, pada rute utama, sebuah maskapai penerbangan dapat membebankan biaya yang besar, terutama kepada orang-orang yang tidak sensitif terhadap harga dan harus melakukan perjalanan dengan cepat,” kata analis penerbangan Brian Sumers.

Perusahaan ini juga memanfaatkan jeda penerbangan global selama pandemi Covid-19 untuk merestrukturisasi utangnya--namun tetap mempertahankan pesawatnya tetap mengudara, karena menjadi salah satu maskapai penerbangan utama yang mengoperasikan penerbangan repatriasi dari Eropa ke Asia.

Maskapai penerbangan lain di Asia dan Eropa menghentikan penggunaan pesawat selama pandemi ini, sehingga mereka tidak siap menghadapi lonjakan permintaan yang cepat.

Malaysia Airlines, sebaliknya, lebih unggul ketika perbatasan dibuka kembali dan mereka memanfaatkan keuntungan tersebut sebaik-baiknya, kata para analis.

Kawasan Asia-Pasifik memiliki rute tersibuk di dunia—menempati tujuh dari 10 rute internasional teratas—termasuk rute yang paling banyak dilalui, dari Kuala Lumpur ke Singapura.

Ada 4,9 juta kursi terjual pada rute itu saja tahun lalu, menurut perusahaan data lalu lintas udara OAG.

Saat ini, Malaysia Airlines dipandang sebagai maskapai penerbangan kelas menengah yang berfokus pada Oseania, Asia, dan Inggris.