Terungkap, AS Gunakan Pesawat Sipil Pantau Lepas Pantai China
Jum'at, 13 November 2020 - 05:46 WIB
loading...
Pesawat Bombardier Challenger. Foto/Fieldav
A
A
A
BEIJING - Amerika Serikat (AS) telah menggunakan beberapa pesawat sipil guna memantau laut di lepas pantai China . Kegiatan itu mulai dilakukan sejak bulan Maret tahun ini.
Begitu bunyi laporan yang dirilis oleh South China Sea Probing Initiative (SCSPI), sebuah wadah pemikir China yang terhubung ke Universitas Peking.
Menurut laporan itu, AS telah menggunakan beberapa pesawat sipil yang dimodifikasi untuk keperluan militer guna memantau Laut China Selatan dan Timur, Laut Kuning, dan Selat Taiwan.
SCSPI sebelumnya telah membuat katalog penerbangan pesawat mata-mata AS yang ekstensif di wilayah tersebut, termasuk penggunaan kode hex Organisasi Penerbangan Sipil Internasional yang dipertanyakan yang membuat mereka tampak seperti pesawat sipil saat mereka terbang dekat dengan wilayah udara China. Namun, para akademisi percaya bahwa alih-alih meningkatkan ketegangan lebih lanjut, menggunakan kontraktor sipil sebenarnya dapat menurunkan risiko insiden yang lebih besar.(Baca juga: Terbang Dekat Wilayah Udara China, Pesawat Mata-mata AS Nyamar Jadi Pesawat Malaysia )
"Dibandingkan dengan kemampuan pengintaian udara Angkatan Laut dan Angkatan Udara AS, pesawat pengintai dari perusahaan pertahanan swasta memiliki fleksibilitas yang lebih besar dalam menangani masalah 'wilayah abu-abu', mengurangi tekanan diplomatik yang disebabkan oleh konfrontasi militer langsung," tulis SCSPI seperti dikutip dari Sputnik, Jumat (13/11/2020).
Meski begitu, mereka juga mengevaluasi penggunaan pesawat pengintai sipil yang menunjukkan Pentagon kekurangan pesawat untuk memenuhi kebutuhan intelijen di wilayah tersebut. Sputnik sebelumnya telah melaporkan bagaimana pesawat patroli maritim P-8A Poseidon yang diterbangkan setiap hari melintasi Laut China Selatan mulai mengalami masalah mesin yang kemungkinan disebabkan oleh penggunaan yang berlebihan.
Menurut SCSPI ada tiga jet sipil yang dimodifikasi untuk kepentingan tersebut. Satu pesawat adalah pesawat pengintai maritim Bombardier Challenger (CL-604) yang dioperasikan oleh Tenax Aerospace Corporation.
SCSPI menggambarkan CL-604 sebagai "versi sederhana" dari Poseidon, yang diadaptasi dari pesawat Boeing 737. Menurut SCSPI, CL-604 tiba di Pangkalan Udara Kadena di Okinawa, Jepang, pada 31 Maret.
Namun, tidak seperti Poseidon yang lebih besar, CL-604 tidak memiliki kemampuan untuk mengisi bahan bakar di tengah penerbangan, yang membatasi kemampuannya untuk berkeliaran di suatu area untuk jangka waktu yang lama.
Sementara pesawat itu telah melakukan 139 penerbangan mendadak di Laut China Timur dan Laut Kuning sejak Maret, ia telah berkelana ke Laut China Selatan lebih jauh hanya 17 kali dalam waktu itu, singgah di Pangkalan Udara Clark di Luzon, Filipina, untuk mengisi bahan bakar, SCSPI mencatat.(Baca juga: Indonesia Tolak Permintaan Jadi Tempat Persinggahan Pesawat Mata-mata AS )
Lembaga think tank tersebut mencatat kemampuan kelebihan pesawat ini yang dengan mudah menukik di bawah ketinggian 1.000 kaki sehingga memungkinkannya untuk terlibat dalam "pengintaian intensitas tinggi" di dekat garis pantai China. Misalnya, penerbangan rutin pesawat ke Laut China Timur ke Laut Kuning hanya memakan waktu beberapa puluh mil dari perairan China di luar Shanghai.
Jenis pesawat lain yang muncul di Okinawa adalah Bombardier Challenger 650 (CL-650), dua di antaranya tiba di Kadena pada 29 Juli dan juga dioperasikan oleh Tenax.
Menurut The Aviationist, dua jet penumpang kecil yang dimodifikasi adalah pesawat intelijen udara, pengawasan dan pengintaian (ISR) berawak pertama Angkatan Darat AS - pekerjaan yang biasanya diserahkan kepada drone. Pesawat yang dimodifikasi ini disebut Airborne Reconnaissance and Targeting Multi-Mission Intelligence System (ARTEMIS), namun jangan disamakan dengan misi bulan berawak NASA yang memiliki nama yang sama.
ARTEMIS mengusung Sistem Deteksi dan Eksploitasi Akurasi Tinggi (HADES), yang menurut Forbes, menggunakan radar "penginderaan dalam" yang kuat untuk melacak target individu di darat dari jarak ratusan mil, yang dapat digunakan oleh Angkatan Darat untuk menargetkan jarak jauh dengan rudal atau artileri.
Namun, setelah tinggal sebentar di Indo-Pasifik, salah satu pesawat ARTEMIS dikirim ke Constanta, Rumania, di mana pesawat tersebut mulai menerbangkan misi mata-mata melintasi Laut Hitam dan melintasi Georgia pada bulan September.
Pesawat ketiga yang dicatat oleh SCSPI adalah pesawat pengintai ketinggian rendah Beechcraft 350 milik Mater Special Aerospace Corporation, kontraktor sipil yang memberikan sinyal intelijen dan pengintaian untuk Komando Operasi Khusus AS.(Baca juga: China Berang Latihan Militernya 'Diintip' Pesawat Mata-mata AS )
Pesawat mata-mata terbang yang dioperasikan oleh kontraktor pertahanan sipil bukanlah hal baru untuk Pentagon: di langit Somalia, L3Harris Technologies dan AEVEX Aerospace telah menerbangkan pesawat De Havilland Canada Dash 8 dan jet bisnis Gulfstream, keduanya dimodifikasi untuk melihat target al-Shabaab untuk Komando Afrika AS.
Begitu bunyi laporan yang dirilis oleh South China Sea Probing Initiative (SCSPI), sebuah wadah pemikir China yang terhubung ke Universitas Peking.
Menurut laporan itu, AS telah menggunakan beberapa pesawat sipil yang dimodifikasi untuk keperluan militer guna memantau Laut China Selatan dan Timur, Laut Kuning, dan Selat Taiwan.
SCSPI sebelumnya telah membuat katalog penerbangan pesawat mata-mata AS yang ekstensif di wilayah tersebut, termasuk penggunaan kode hex Organisasi Penerbangan Sipil Internasional yang dipertanyakan yang membuat mereka tampak seperti pesawat sipil saat mereka terbang dekat dengan wilayah udara China. Namun, para akademisi percaya bahwa alih-alih meningkatkan ketegangan lebih lanjut, menggunakan kontraktor sipil sebenarnya dapat menurunkan risiko insiden yang lebih besar.(Baca juga: Terbang Dekat Wilayah Udara China, Pesawat Mata-mata AS Nyamar Jadi Pesawat Malaysia )
"Dibandingkan dengan kemampuan pengintaian udara Angkatan Laut dan Angkatan Udara AS, pesawat pengintai dari perusahaan pertahanan swasta memiliki fleksibilitas yang lebih besar dalam menangani masalah 'wilayah abu-abu', mengurangi tekanan diplomatik yang disebabkan oleh konfrontasi militer langsung," tulis SCSPI seperti dikutip dari Sputnik, Jumat (13/11/2020).
Meski begitu, mereka juga mengevaluasi penggunaan pesawat pengintai sipil yang menunjukkan Pentagon kekurangan pesawat untuk memenuhi kebutuhan intelijen di wilayah tersebut. Sputnik sebelumnya telah melaporkan bagaimana pesawat patroli maritim P-8A Poseidon yang diterbangkan setiap hari melintasi Laut China Selatan mulai mengalami masalah mesin yang kemungkinan disebabkan oleh penggunaan yang berlebihan.
Menurut SCSPI ada tiga jet sipil yang dimodifikasi untuk kepentingan tersebut. Satu pesawat adalah pesawat pengintai maritim Bombardier Challenger (CL-604) yang dioperasikan oleh Tenax Aerospace Corporation.
SCSPI menggambarkan CL-604 sebagai "versi sederhana" dari Poseidon, yang diadaptasi dari pesawat Boeing 737. Menurut SCSPI, CL-604 tiba di Pangkalan Udara Kadena di Okinawa, Jepang, pada 31 Maret.
Namun, tidak seperti Poseidon yang lebih besar, CL-604 tidak memiliki kemampuan untuk mengisi bahan bakar di tengah penerbangan, yang membatasi kemampuannya untuk berkeliaran di suatu area untuk jangka waktu yang lama.
Sementara pesawat itu telah melakukan 139 penerbangan mendadak di Laut China Timur dan Laut Kuning sejak Maret, ia telah berkelana ke Laut China Selatan lebih jauh hanya 17 kali dalam waktu itu, singgah di Pangkalan Udara Clark di Luzon, Filipina, untuk mengisi bahan bakar, SCSPI mencatat.(Baca juga: Indonesia Tolak Permintaan Jadi Tempat Persinggahan Pesawat Mata-mata AS )
Lembaga think tank tersebut mencatat kemampuan kelebihan pesawat ini yang dengan mudah menukik di bawah ketinggian 1.000 kaki sehingga memungkinkannya untuk terlibat dalam "pengintaian intensitas tinggi" di dekat garis pantai China. Misalnya, penerbangan rutin pesawat ke Laut China Timur ke Laut Kuning hanya memakan waktu beberapa puluh mil dari perairan China di luar Shanghai.
Jenis pesawat lain yang muncul di Okinawa adalah Bombardier Challenger 650 (CL-650), dua di antaranya tiba di Kadena pada 29 Juli dan juga dioperasikan oleh Tenax.
Menurut The Aviationist, dua jet penumpang kecil yang dimodifikasi adalah pesawat intelijen udara, pengawasan dan pengintaian (ISR) berawak pertama Angkatan Darat AS - pekerjaan yang biasanya diserahkan kepada drone. Pesawat yang dimodifikasi ini disebut Airborne Reconnaissance and Targeting Multi-Mission Intelligence System (ARTEMIS), namun jangan disamakan dengan misi bulan berawak NASA yang memiliki nama yang sama.
ARTEMIS mengusung Sistem Deteksi dan Eksploitasi Akurasi Tinggi (HADES), yang menurut Forbes, menggunakan radar "penginderaan dalam" yang kuat untuk melacak target individu di darat dari jarak ratusan mil, yang dapat digunakan oleh Angkatan Darat untuk menargetkan jarak jauh dengan rudal atau artileri.
Namun, setelah tinggal sebentar di Indo-Pasifik, salah satu pesawat ARTEMIS dikirim ke Constanta, Rumania, di mana pesawat tersebut mulai menerbangkan misi mata-mata melintasi Laut Hitam dan melintasi Georgia pada bulan September.
Pesawat ketiga yang dicatat oleh SCSPI adalah pesawat pengintai ketinggian rendah Beechcraft 350 milik Mater Special Aerospace Corporation, kontraktor sipil yang memberikan sinyal intelijen dan pengintaian untuk Komando Operasi Khusus AS.(Baca juga: China Berang Latihan Militernya 'Diintip' Pesawat Mata-mata AS )
Pesawat mata-mata terbang yang dioperasikan oleh kontraktor pertahanan sipil bukanlah hal baru untuk Pentagon: di langit Somalia, L3Harris Technologies dan AEVEX Aerospace telah menerbangkan pesawat De Havilland Canada Dash 8 dan jet bisnis Gulfstream, keduanya dimodifikasi untuk melihat target al-Shabaab untuk Komando Afrika AS.
(ber)
Lihat Juga :
