Harga Pesawat B-29 Ini Lebih Mahal Dibandingkan Bom Atom

Solusinya adalah tekanan udara. Untuk pertama kalinya, sebuah pesawat pengebom memiliki kabin yang meniru kondisi di permukaan tanah, memungkinkan kru terbang tanpa masker oksigen atau pakaian hangat yang tebal.

Jeremy Kinney dari Museum Dirgantara dan Antariksa Nasional Smithsonian mengatakan, "Memungkinkan kru untuk beroperasi dengan pakaian terbang ringan, karena kompartemennya dipanaskan, memungkinkan mereka untuk menjalankan misi-misi panjang ini dengan cara yang jauh lebih ramah."

B-29 juga memperkenalkan menara meriam yang dikendalikan dari jarak jauh, penargetan berbantuan radar, dan roda pendaratan roda tiga, semua inovasi yang kemudian diadopsi oleh pesawat sipil. Namun, pesawat ini dihantui oleh berbagai kendala, terutama kebakaran mesin dari R-3350 Duplex Cyclone-nya. Dalam satu insiden di tahun 1943, kepala pilot uji Boeing, Edmund T Allen, dan krunya tewas ketika sebuah prototipe jatuh di dekat Seattle.

Produksi massal juga menjadi masalah. Pabrik-pabrik di Kansas kesulitan dengan kompleksitas pesawat. Menurut BBC, hanya sebagian kecil dari pesawat pertama yang dapat terbang, yang mendorong Jenderal Hap Arnold untuk meluncurkan program pembangunan kembali armada sebelum pengerahan. Dikerahkan secara eksklusif di teater Pasifik, B-29 meluncurkan bom pembakar di kota-kota Jepang pada tahun 1945 yang menewaskan ribuan orang.

Setelah perang, B-29 bertugas di Korea dan diadaptasi untuk peran-peran baru, termasuk pengisian bahan bakar udara-ke-udara.