6 Misteri Hasil Penyelidikan Awal Kecelakaan Air India, dari Rekaman Pilot dan Kopolit di Kokpit hingga Saklar Bahan Bakar

"Dalam banyak keadaan darurat kokpit, pilot mungkin menekan tombol yang salah atau membuat pilihan yang salah - tetapi tidak ada indikasi situasi seperti itu di sini, atau diskusi apa pun yang menunjukkan bahwa sakelar bahan bakar dipilih secara tidak sengaja," katanya.

"Kesalahan semacam ini biasanya tidak terjadi tanpa masalah yang jelas."

4. Menyisakan Banyak Pertanyaan

Peter Goelz, mantan direktur pelaksana NTSB AS, mengatakan: "Temuan ini sangat meresahkan - bahwa seorang pilot telah mematikan sakelar bahan bakar dalam hitungan detik setelah terbang."

"Kemungkinan ada lebih banyak informasi di perekam suara kokpit daripada yang telah dibagikan. Satu komentar seperti 'mengapa Anda mematikan sakelar' saja tidak cukup," katanya.

"Detail baru menunjukkan seseorang di kokpit menutup katup-katup itu. Pertanyaannya adalah, siapa, dan mengapa? Kedua sakelar dimatikan dan kemudian dihidupkan kembali dalam hitungan detik.

"Perekam suara akan mengungkapkan lebih banyak: apakah pilot yang terbang mencoba menyalakan kembali mesin, atau mesin pemantau?"

Para penyelidik yakin perekam suara kokpit - dengan audio dari mikrofon pilot, panggilan radio, dan suara kokpit di sekitarnya - memegang kunci teka-teki ini.

"Mereka belum mengidentifikasi suara-suara itu, yang sangat penting. Biasanya, ketika perekam suara diperiksa, orang-orang yang mengenal pilot hadir untuk membantu mencocokkan suara. Sampai saat ini, kami masih belum tahu pilot mana yang mematikan dan menghidupkannya kembali," kata Pak Goelz.

Singkatnya, para penyelidik mengatakan yang dibutuhkan adalah identifikasi suara yang jelas, transkrip kokpit lengkap dengan pembicara yang diberi label, dan meninjau menyeluruh terhadap semua komunikasi sejak pesawat didorong mundur dari gerbang hingga saat jatuh.

Mereka juga mengatakan hal ini menggarisbawahi perlunya perekam video kokpit, seperti yang direkomendasikan oleh NTSB. Tampilan dari balik bahu akan menunjukkan tangan siapa yang menekan tombol pemutus.

5. Pilot Sudah Beristirahat dengan Cukup

Sebelum menaiki Penerbangan 171, baik pilot maupun awak telah lulus uji breathalyzer dan dinyatakan layak terbang, menurut laporan tersebut. Para pilot, yang berbasis di Mumbai, telah tiba di Ahmedabad sehari sebelum penerbangan dan telah beristirahat dengan cukup.

Namun, para penyelidik juga sedang menyelidiki apa yang mereka sebut sebagai poin menarik dalam laporan tersebut.

Disebutkan bahwa pada bulan Desember 2018, Badan Penerbangan Federal AS (FAA) mengeluarkan Buletin Informasi Kelaikan Udara Khusus (SAIB) yang menyoroti bahwa beberapa sakelar kontrol bahan bakar Boeing 737 dipasang dengan fitur pengunci dinonaktifkan.