5 Dampak Krisis Laut Merah bagi Eropa

“Saya tidak memperkirakan adanya perubahan besar pada harga minyak karena kita mempunyai banyak minyak yang masuk ke pasar,” katanya.

4. Melirik Angkatan Udara yang Lebih Mana

Foto/Reuters

Melansir Reuters, raksasa logistik Jerman, DHL, mengatakan pihaknya masih memiliki kapasitas angkutan udara – yang bukan merupakan pilihan bagi semua orang – karena perekonomian global “belum benar-benar berkembang pesat”.

Gambaran ekonomi yang lemah ini juga mempersulit perusahaan untuk membebankan kepada konsumen setiap kenaikan biaya yang mereka hadapi, misalnya karena harus melakukan rute ulang ke wilayah Afrika. Banyak dari mereka telah membangun kembali margin dalam satu tahun terakhir dan menerima bahwa mereka mungkin harus menyedot margin ini.

"Perkiraan terbaik kami saat ini adalah kami mampu menyerap biaya tambahan yang kami perkirakan akan terjadi dan masih mencapai ... peningkatan margin kotor," kata ketua eksekutif Pepco Group, pemilik Poundland, Andy Bond kepada Reuters.

Pengecer furnitur IKEA bahkan mengatakan akan tetap berpegang pada pemotongan harga yang direncanakan dan memiliki stok yang cukup untuk meredam guncangan rantai pasokan. Selama hal tersebut masih terjadi pada cukup banyak perusahaan, gangguan ini tidak akan berdampak pada inflasi harga konsumen.

5. Tarif Angkatan Peti Kemas Meningkat

Foto/Reuters

Tidak - karena semakin lama gangguan ini berlangsung, semakin besar kemungkinan dampaknya terhadap perekonomian secara lebih luas, meskipun secara bertahap.

Dengan menggunakan perkiraan IMF mengenai dampak pengangkutan, membuka tab baru kenaikan biaya, Oxford Economics dalam catatannya pada tanggal 4 Januari memperkirakan kenaikan harga angkutan peti kemas akan menambah 0,6 poin persentase terhadap inflasi dalam waktu satu tahun. ECB memperkirakan inflasi zona euro akan turun dari 5,4% pada tahun 2023 menjadi 2,7% tahun ini.

“Meskipun hal ini menunjukkan bahwa penutupan Laut Merah yang berkelanjutan tidak akan mencegah penurunan inflasi, hal ini akan memperlambat laju kembalinya inflasi ke keadaan normal,” Oxford Economics menyimpulkan. Namun mereka tidak melihat hal ini mencegah pergerakan yang diharapkan untuk menurunkan suku bunga.

Di sisi lain, serangan Houthi dan masalah yang lebih luas di Timur Tengah merupakan salah satu “risiko geopolitik” yang dirujuk dalam risalah diskusi kebijakan moneter para bankir bank sentral. Ketakutannya adalah akan adanya eskalasi – dan ketakutan itu sendiri mungkin mempengaruhi keputusan yang diambil.

Yang terakhir - dan kita mungkin masih belum bisa mencapainya - ada kemungkinan bahwa situasi ini akan mendorong perusahaan untuk memajukan rencana yang dibuat setelah pandemi COVID-19.