China Terus Tingkatkan Infrastruktur Udara di Tibet dan Xinjiang Dekat Perbatasan India
Sabtu, 19 Agustus 2023 - 12:35 WIB
loading...
A
A
A
Meski jumlah infrastruktur di wilayah-wilayah tersebut meningkat, bukan berarti kemampuan China untuk memproyeksikan kekuatan juga bertambah dalam proporsi yang sama. Peningkatan lapangan terbang dan infrastruktur terkait seperti Hardened Aircraft Shelter (HAS) hanya dapat mengurangi kerentanannya terhadap ancaman serangan, bukan menghilangkan sepenuhnya.
Sebagian besar lapangan terbang China di Tibet dan Xinjiang seperti Lhasa-Gonggar, Linzhi-Mainling, Shigatse, Chamdo Bangda, Ngari Gunsa dan tiga yang baru, yaitu Lhuntze di Lhokha, Tingri, dan Burang berada pada ketinggian 3600 meter ke atas dengan pengecualian Linzhi, Hotan dan Kashghar.
![China Terus Tingkatkan Infrastruktur Udara di Tibet dan Xinjiang Dekat Perbatasan India]()
Foto/India Today
Tidak semua landasan pacu PLAAF cocok untuk pesawat tempur atau untuk operasi dukungan berat. Faktor resultan yang memengaruhi operasi pesawat tempur PLAAF di ketinggian ini adalah pengurangan bahan bakar dan kapasitas angkut senjata pesawat.
Selain itu, akselerasi yang lebih rendah karena ketinggian dan deselerasi yang lebih rendah menghasilkan jarak lepas landas yang lebih panjang dan jarak pendaratan yang lebih jauh. Ini dengan sendirinya menyebabkan tekanan yang lebih besar pada pilot serta sistem seperti landing gear dan ban.
Efek kedua adalah kebutuhan akan jumlah misi yang lebih banyak untuk efek yang sama serta kebutuhan servis pesawat yang lebih besar.
PLAAF dapat menambah jangkauan pesawatnya dengan menyediakan pengisian bahan bakar di udara, tetapi ini menambah kompleksitas logistik yang signifikan dan mengekspos pesawat tanker saat terjadinya konflik. Saat ini, PLAAF memiliki keterbatasan dalam hal pesawat tanker.
Medan Himalaya yang keras dan dingin menambah masalah dengan membuatnya lebih menantang untuk mengoperasikan dan memelihara peralatan, baik di udara maupun di darat. Kondisi tersebut juga menimbulkan tantangan bagi pasukan China, yang membutuhkan pakaian, peralatan, dan pelatihan khusus untuk menahan unsur-unsur tersebut.
Lokasi beberapa lapangan terbang ini juga menjadi penghalang untuk digunakan oleh PLAAF untuk menerbangkan pesawat tempur dan pesawat pendukung. Lapangan udara China yang dekat dengan Line of Actual Control (LAC) sendiri menjadi rentan terhadap serangan rudal dan senjata pertahanan dari aset berbasis darat dan udara Angkatan Udara dan Angkatan Darat India.
Faktor Ketinggian dan Temperatur
Sebagian besar lapangan terbang China di Tibet dan Xinjiang seperti Lhasa-Gonggar, Linzhi-Mainling, Shigatse, Chamdo Bangda, Ngari Gunsa dan tiga yang baru, yaitu Lhuntze di Lhokha, Tingri, dan Burang berada pada ketinggian 3600 meter ke atas dengan pengecualian Linzhi, Hotan dan Kashghar.
Foto/India Today
Tidak semua landasan pacu PLAAF cocok untuk pesawat tempur atau untuk operasi dukungan berat. Faktor resultan yang memengaruhi operasi pesawat tempur PLAAF di ketinggian ini adalah pengurangan bahan bakar dan kapasitas angkut senjata pesawat.
Selain itu, akselerasi yang lebih rendah karena ketinggian dan deselerasi yang lebih rendah menghasilkan jarak lepas landas yang lebih panjang dan jarak pendaratan yang lebih jauh. Ini dengan sendirinya menyebabkan tekanan yang lebih besar pada pilot serta sistem seperti landing gear dan ban.
Efek kedua adalah kebutuhan akan jumlah misi yang lebih banyak untuk efek yang sama serta kebutuhan servis pesawat yang lebih besar.
PLAAF dapat menambah jangkauan pesawatnya dengan menyediakan pengisian bahan bakar di udara, tetapi ini menambah kompleksitas logistik yang signifikan dan mengekspos pesawat tanker saat terjadinya konflik. Saat ini, PLAAF memiliki keterbatasan dalam hal pesawat tanker.
Medan Himalaya yang keras dan dingin menambah masalah dengan membuatnya lebih menantang untuk mengoperasikan dan memelihara peralatan, baik di udara maupun di darat. Kondisi tersebut juga menimbulkan tantangan bagi pasukan China, yang membutuhkan pakaian, peralatan, dan pelatihan khusus untuk menahan unsur-unsur tersebut.
Lokasi beberapa lapangan terbang ini juga menjadi penghalang untuk digunakan oleh PLAAF untuk menerbangkan pesawat tempur dan pesawat pendukung. Lapangan udara China yang dekat dengan Line of Actual Control (LAC) sendiri menjadi rentan terhadap serangan rudal dan senjata pertahanan dari aset berbasis darat dan udara Angkatan Udara dan Angkatan Darat India.
Lihat Juga :
