10 Keunggulan Pesawat Tupolev Tu-95, Monster Pengebom yang Ditakuti NATO
loading...
A
A
A
Ada banyak Bear eksperimental, termasuk Tu-95LAL, yang ditenagai oleh reaktor nuklir, dan Tu-95K, yang dirancang untuk membawa pesawat tempur MiG-19 untuk penyebaran udara.
Model yang memasuki produksi termasuk pesawat pengintai foto Tu-95MR, dan Tu-95K dan KM yang ditingkatkan dengan sensor yang lebih baik dan kemampuan meluncurkan rudal Kh-22
Uni Soviet akhirnya mengembangkan pesawat pengintai antikapal selam khusus dari Tupolev Tu-95. Ini muncul karena ketakutan akan Rudal Balistik Peluncuran Kapal Selam Polaris (SLBM) baru, yang melakukan peluncuran rudal balistik bawah air pertama pada tahun 1960. Tu-142 dibedakan oleh radar pencari permukaan dan penargetan Berkut (Golden Eagle).
Sistem ini harus ditingkatkan beberapa kali selama Perang Dingin untuk mengimbangi teknologi kapal selam AS. Varian saat ini, Tu-142MZ, dapat menggunakan pelampung sonar RGB-16 dan RGB-26 superior dan memiliki mesin yang lebih bertenaga. Berulang kali, Tu-142 berhasil mendeteksi kapal selam AS dan mengikuti mereka selama berjam-jam. Dua Tu-142MR khusus yang dirancang untuk berkomunikasi dengan kapal selam Rusia juga diproduksi.
Angkatan Laut India telah mengoperasikan delapan Tu-142MK-E sejak 1988—meskipun mereka akan digantikan oleh dua belas pesawat P-8I Poseidon dalam waktu dekat.
Tupolev juga dikembangkan menjadi pesawat AWAC pertama Rusia—Tu-126—dan pesawat Tu-114 yang membawa Khrushchev dalam penerbangan nonstop sebelas jam dari Moskow ke New York pada tahun 1959. Namun, tidak ada jenis yang masih terbang hingga saat ini.
Selain Tu-142, satu-satunya Tu-95 yang beroperasi saat ini adalah lebih dari lima puluh pesawat Tu-95MS, sebenarnya dikembangkan dari badan pesawat Tu-142 untuk berfungsi sebagai pembawa rudal jelajah yang mampu menembakkan rudal Kh-55, juga dikenal sebagai AS-15 oleh NATO.
Mereka baru-baru ini ditingkatkan untuk masing-masing membawa enam belas rudal jelajah, dan dilengkapi dengan sistem navigasi/penargetan baru. Kh-55 hadir dalam banyak varian, baik konvensional maupun nuklir, dengan jarak tempuh sejauh tiga ribu kilometer dan sesingkat tiga ratus.
Varian Tu-95MSM juga dapat menembakkan rudal jelajah siluman Kh-101 dan nuklir Kh-102 yang meluncur di ketinggian rendah dan mengurangi penampang radar. Rudal ini bisa mencapai jarak hingga 5.500 kilometer.
Patroli semacam itu, rutin selama Perang Dingin, dilanjutkan oleh Putin pada tahun 2007. Meskipun secara teoritis ini adalah misi pengawasan, tujuan utama mereka adalah untuk mengingatkan negara-negara lain bahwa Rusia tetap mampu mengirim pesawat pengebom bersenjata nuklir ke dekat wilayah udara mereka jika diinginkan.
Model yang memasuki produksi termasuk pesawat pengintai foto Tu-95MR, dan Tu-95K dan KM yang ditingkatkan dengan sensor yang lebih baik dan kemampuan meluncurkan rudal Kh-22
Uni Soviet akhirnya mengembangkan pesawat pengintai antikapal selam khusus dari Tupolev Tu-95. Ini muncul karena ketakutan akan Rudal Balistik Peluncuran Kapal Selam Polaris (SLBM) baru, yang melakukan peluncuran rudal balistik bawah air pertama pada tahun 1960. Tu-142 dibedakan oleh radar pencari permukaan dan penargetan Berkut (Golden Eagle).
Sistem ini harus ditingkatkan beberapa kali selama Perang Dingin untuk mengimbangi teknologi kapal selam AS. Varian saat ini, Tu-142MZ, dapat menggunakan pelampung sonar RGB-16 dan RGB-26 superior dan memiliki mesin yang lebih bertenaga. Berulang kali, Tu-142 berhasil mendeteksi kapal selam AS dan mengikuti mereka selama berjam-jam. Dua Tu-142MR khusus yang dirancang untuk berkomunikasi dengan kapal selam Rusia juga diproduksi.
8. Mampu Menjalankan Aksi Spionase
Angkatan Udara Angkatan Laut Rusia masih mengoperasikan lima belas Tu-142 hari ini. Salah satunya baru-baru ini terlihat di Suriah—baik menggunakan sistemnya untuk memata-matai posisi pemberontak Suriah atau memantau pergerakan armada AS.Angkatan Laut India telah mengoperasikan delapan Tu-142MK-E sejak 1988—meskipun mereka akan digantikan oleh dua belas pesawat P-8I Poseidon dalam waktu dekat.
Tupolev juga dikembangkan menjadi pesawat AWAC pertama Rusia—Tu-126—dan pesawat Tu-114 yang membawa Khrushchev dalam penerbangan nonstop sebelas jam dari Moskow ke New York pada tahun 1959. Namun, tidak ada jenis yang masih terbang hingga saat ini.
Selain Tu-142, satu-satunya Tu-95 yang beroperasi saat ini adalah lebih dari lima puluh pesawat Tu-95MS, sebenarnya dikembangkan dari badan pesawat Tu-142 untuk berfungsi sebagai pembawa rudal jelajah yang mampu menembakkan rudal Kh-55, juga dikenal sebagai AS-15 oleh NATO.
Mereka baru-baru ini ditingkatkan untuk masing-masing membawa enam belas rudal jelajah, dan dilengkapi dengan sistem navigasi/penargetan baru. Kh-55 hadir dalam banyak varian, baik konvensional maupun nuklir, dengan jarak tempuh sejauh tiga ribu kilometer dan sesingkat tiga ratus.
Varian Tu-95MSM juga dapat menembakkan rudal jelajah siluman Kh-101 dan nuklir Kh-102 yang meluncur di ketinggian rendah dan mengurangi penampang radar. Rudal ini bisa mencapai jarak hingga 5.500 kilometer.
9. Kerap Tebar Ancaman
Penerbangan yang lebih dekat biasanya memicu intersepsi pesawat tempur sebagai tanggapan. Sebagian besar waktu mereka sebenarnya tidak melanggar wilayah udara asing.Patroli semacam itu, rutin selama Perang Dingin, dilanjutkan oleh Putin pada tahun 2007. Meskipun secara teoritis ini adalah misi pengawasan, tujuan utama mereka adalah untuk mengingatkan negara-negara lain bahwa Rusia tetap mampu mengirim pesawat pengebom bersenjata nuklir ke dekat wilayah udara mereka jika diinginkan.
Explore More