14 Penemu yang Tewas Akibat Penemuannya Sendiri, Salah Satunya Pendiri OceanGates
Minggu, 25 Juni 2023 - 15:30 WIB
loading...
A
A
A
Pada 1899, setelah mendirikan Stanley Motor Carriage Company, saudara-saudara tersebut telah menjual lebih dari 200 "Stanley Steamers", menjadikan mereka pembuat mobil paling sukses di AS. dengan uap air, mobil beratap terbuka lebih cepat daripada kendaraan awal lainnya: Satu rekor kecepatan untuk mobil bertenaga uap hampir 128 mil per jam.
The New York Herald mencatat, “Tuan. Stanley dan saudara laki-lakinya selalu mengendarai mobil yang mewujudkan hasil karya terbaru dari pabrik mereka.” Tapi hasil karya itu berubah mematikan pada 31 Juli 1918, ketika Kapal uap pribadi Francis Stanley terbalik di Newburyport Turnpike Massachusetts, membunuh pembuatnya.
Di Mobile, Alabama, Hunley mengerjakan dua kapal selam awal yang gagal, tetapi upaya ketiganya, H.L. Hunley, membuktikan nilainya dengan menenggelamkan kapal tua dalam sebuah demonstrasi. Namun, dalam tes selanjutnya, lima orang tewas saat kapal selam terisi air dan tenggelam.
Hunley tidak terhalang. Setelah membawa kapal selam tersebut ke Charleston, Carolina Selatan, dia mengumpulkan kru baru dan melanjutkan uji coba. Selama latihan standar pada 15 Oktober 1863, Hunley turun dengan semua tangan — dan kali ini, namanya ikut naik.
Tapi itu bukan akhir dari cerita kapal selam. Segera setelah itu, kapal selam diangkat dari pelabuhan dan dioperasikan di armada Konfederasi. Hunley benar-benar menjadi kapal selam pertama yang menenggelamkan kapal perang Union, tetapi dengan melakukan itu, kapal itu tenggelam sekali lagi, dan sekali lagi seluruh awaknya tewas.
Andrews melanjutkan pelayaran perdananya untuk mengawasi kinerjanya di laut. Tiga hari pertama pelayaran berlangsung lancar, tetapi setelah kapal menabrak gunung es pada malam tanggal 14 April 1912, Andrews dikatakan telah mengamati kerusakan dengan Kapten Edward Smith dan menentukan bahwa kapal tersebut memiliki sisa waktu paling lama dua jam. .
Tentu saja, memverifikasi akun itu pada dasarnya tidak mungkin, mengingat nasib akhir kedua pria itu, tetapi nuansa mitis dari cerita tersebut telah terbukti menggoda generasi pendongeng. Fakta mungkin telah bercampur dengan fiksi selama bertahun-tahun, tetapi beberapa detail tragedi itu tidak dapat disangkal.
Andrews seharusnya menggeledah kabin untuk mendorong penumpang yang skeptis ke sekoci, karena tahu betul bahwa tempat duduk terlalu sedikit untuk mereka semua. Pada akhirnya, dia tenggelam bersama Titanic, dan tubuhnya tidak pernah ditemukan.
Kelemahan dari desain Montgolfiers adalah banyaknya bahan bakar yang mudah terbakar, seperti jerami, yang harus dibawa ke kapal. Tapi jerami tidak akan memberikan tenaga yang cukup untuk mencapai tujuan Rozier selanjutnya yaitu terbang melintasi Selat Inggris.
Dia membangun desain udara panas dan menambahkan balon kedua berisi hidrogen, gas yang lebih ringan dari udara. Rozier yakin daya apung ekstra bisa membawanya melintasi Selat.
Terlepas dari latar belakangnya di bidang kimia, Rozier rupanya lupa bahwa hidrogen juga sangat mudah terbakar. Saat dia terbang melintasi pedesaan Prancis pada 15 Juni 1785, ada yang tidak beres. Balon hidrogen terbakar di udara dan jatuh ke tanah, membuat Rozier dan rekan seperjalanannya menjadi korban tewas pertama di dunia dalam kecelakaan penerbangan.
Salah satunya, dijuluki "glider normal", memiliki lebar sayap 23 kaki; orang yang mengoperasikan pesawat layang berpegangan pada penyangga di bawahnya dalam posisi duduk. Untuk mempublikasikan penemuannya, Lilienthal menugaskan foto-foto yang menunjukkan aksi pesawat layang. Tapi foto-foto itu menyembunyikan satu masalah: Glider biasa sulit dikemudikan.
Selama uji terbang pada 9 Agustus 1896, pesawat layang Lilienthal tiba-tiba terhenti dan meluncur dengan kepala lebih dulu ke tanah. Lilienthal tidak dapat mendapatkan kembali kendali, dan dia mendarat darurat dari ketinggian sekitar 50 kaki, mematahkan lehernya. Dia meninggal keesokan harinya, meskipun penelitiannya tentang mekanisme penerbangan mempengaruhi Wright bersaudara.
![14 Penemu yang Tewas Akibat Penemuannya Sendiri, Salah Satunya Pendiri OceanGates]()
Foto/Wikipedia
William Bullock membuat beberapa kemajuan teknologi utama pada mesin cetak. Sebagai editor surat kabar pada pertengahan abad ke-19, Bullock berusaha mengurangi tenaga kerja yang dibutuhkan untuk mencetak berita. Dia mengembangkan mesin cetak putar yang dapat terus diisi dengan kertas, menghilangkan kebutuhan akan pengumpanan manual yang konstan dan meningkatkan hasil menjadi sekitar 11.000 lembar per jam.
Namun, seperti banyak penemuan baru, pers Bullock bisa jadi miring. Pada tanggal 2 April 1867, dia melakukan penyesuaian dengan kakinya pada mesin cetak yang dipasang di kantor surat kabar lain. Kakinya menjadi kusut di sabuk yang bergerak dan hancur. Beberapa hari kemudian, kakinya diamputasi. Segalanya menjadi lebih buruk dari sana: Dia meninggal karena komplikasi bedah.
The New York Herald mencatat, “Tuan. Stanley dan saudara laki-lakinya selalu mengendarai mobil yang mewujudkan hasil karya terbaru dari pabrik mereka.” Tapi hasil karya itu berubah mematikan pada 31 Juli 1918, ketika Kapal uap pribadi Francis Stanley terbalik di Newburyport Turnpike Massachusetts, membunuh pembuatnya.
10. Horace Lawson Hunley
Bukan hanya kendaraan darat yang bisa mematikan. Selama Perang Sipil, angkatan laut Union memblokade pelabuhan selatan, dan pemerintah Konfederasi menawarkan hadiah $50.000 kepada siapa saja yang dapat menenggelamkan salah satu kapal Union. Seorang insinyur Konfederasi bernama Horace Lawson Hunley menerima tantangan tersebut.Di Mobile, Alabama, Hunley mengerjakan dua kapal selam awal yang gagal, tetapi upaya ketiganya, H.L. Hunley, membuktikan nilainya dengan menenggelamkan kapal tua dalam sebuah demonstrasi. Namun, dalam tes selanjutnya, lima orang tewas saat kapal selam terisi air dan tenggelam.
Hunley tidak terhalang. Setelah membawa kapal selam tersebut ke Charleston, Carolina Selatan, dia mengumpulkan kru baru dan melanjutkan uji coba. Selama latihan standar pada 15 Oktober 1863, Hunley turun dengan semua tangan — dan kali ini, namanya ikut naik.
Tapi itu bukan akhir dari cerita kapal selam. Segera setelah itu, kapal selam diangkat dari pelabuhan dan dioperasikan di armada Konfederasi. Hunley benar-benar menjadi kapal selam pertama yang menenggelamkan kapal perang Union, tetapi dengan melakukan itu, kapal itu tenggelam sekali lagi, dan sekali lagi seluruh awaknya tewas.
11. Thomas Andrews
Jika sub Hunley terdengar terkutuk, itu tidak bisa dibandingkan dengan mitologi penemuan kami berikutnya. Thomas Andrews adalah direktur pelaksana di galangan kapal Harland & Wolff Belfast dan salah satu arsitek angkatan laut dari ciptaannya yang paling mewah, RMS Titanic.Andrews melanjutkan pelayaran perdananya untuk mengawasi kinerjanya di laut. Tiga hari pertama pelayaran berlangsung lancar, tetapi setelah kapal menabrak gunung es pada malam tanggal 14 April 1912, Andrews dikatakan telah mengamati kerusakan dengan Kapten Edward Smith dan menentukan bahwa kapal tersebut memiliki sisa waktu paling lama dua jam. .
Tentu saja, memverifikasi akun itu pada dasarnya tidak mungkin, mengingat nasib akhir kedua pria itu, tetapi nuansa mitis dari cerita tersebut telah terbukti menggoda generasi pendongeng. Fakta mungkin telah bercampur dengan fiksi selama bertahun-tahun, tetapi beberapa detail tragedi itu tidak dapat disangkal.
Andrews seharusnya menggeledah kabin untuk mendorong penumpang yang skeptis ke sekoci, karena tahu betul bahwa tempat duduk terlalu sedikit untuk mereka semua. Pada akhirnya, dia tenggelam bersama Titanic, dan tubuhnya tidak pernah ditemukan.
12. Jean François Pilâtre de Rozier
Jean François Pilâtre de Rozier, seorang ahli kimia Perancis, membuat yang pertama bertenaga manusia, untethered penerbangan balon pada tahun 1783. Dirancang oleh Montgolfier bersaudara yang terkenal, balon tersebut diberi bahan bakar oleh api yang memanaskan udara di dalam balon, memaksanya terbang tinggi.Kelemahan dari desain Montgolfiers adalah banyaknya bahan bakar yang mudah terbakar, seperti jerami, yang harus dibawa ke kapal. Tapi jerami tidak akan memberikan tenaga yang cukup untuk mencapai tujuan Rozier selanjutnya yaitu terbang melintasi Selat Inggris.
Dia membangun desain udara panas dan menambahkan balon kedua berisi hidrogen, gas yang lebih ringan dari udara. Rozier yakin daya apung ekstra bisa membawanya melintasi Selat.
Terlepas dari latar belakangnya di bidang kimia, Rozier rupanya lupa bahwa hidrogen juga sangat mudah terbakar. Saat dia terbang melintasi pedesaan Prancis pada 15 Juni 1785, ada yang tidak beres. Balon hidrogen terbakar di udara dan jatuh ke tanah, membuat Rozier dan rekan seperjalanannya menjadi korban tewas pertama di dunia dalam kecelakaan penerbangan.
13.Otto Lilienthal
Otto Lilienthal adalah pelopor penerbangan abad ke-19 yang terinspirasi untuk mempelajari aerodinamika sayap setelah mengamati pergerakan burung. Dia menemukan sejumlah pesawat layang dan mesin terbang di bengkelnya di dekat Berlin.Salah satunya, dijuluki "glider normal", memiliki lebar sayap 23 kaki; orang yang mengoperasikan pesawat layang berpegangan pada penyangga di bawahnya dalam posisi duduk. Untuk mempublikasikan penemuannya, Lilienthal menugaskan foto-foto yang menunjukkan aksi pesawat layang. Tapi foto-foto itu menyembunyikan satu masalah: Glider biasa sulit dikemudikan.
Selama uji terbang pada 9 Agustus 1896, pesawat layang Lilienthal tiba-tiba terhenti dan meluncur dengan kepala lebih dulu ke tanah. Lilienthal tidak dapat mendapatkan kembali kendali, dan dia mendarat darurat dari ketinggian sekitar 50 kaki, mematahkan lehernya. Dia meninggal keesokan harinya, meskipun penelitiannya tentang mekanisme penerbangan mempengaruhi Wright bersaudara.
14. William Bullock
Foto/Wikipedia
William Bullock membuat beberapa kemajuan teknologi utama pada mesin cetak. Sebagai editor surat kabar pada pertengahan abad ke-19, Bullock berusaha mengurangi tenaga kerja yang dibutuhkan untuk mencetak berita. Dia mengembangkan mesin cetak putar yang dapat terus diisi dengan kertas, menghilangkan kebutuhan akan pengumpanan manual yang konstan dan meningkatkan hasil menjadi sekitar 11.000 lembar per jam.
Namun, seperti banyak penemuan baru, pers Bullock bisa jadi miring. Pada tanggal 2 April 1867, dia melakukan penyesuaian dengan kakinya pada mesin cetak yang dipasang di kantor surat kabar lain. Kakinya menjadi kusut di sabuk yang bergerak dan hancur. Beberapa hari kemudian, kakinya diamputasi. Segalanya menjadi lebih buruk dari sana: Dia meninggal karena komplikasi bedah.
(ahm)
Lihat Juga :
