Pakar: Pilot Sengaja Jatuhkan Malaysia Airlines MH370 ke Arch Ketujuh, Pecah Jadi Dua

Gilles percaya bahwa kurangnya puing-puing dari kecelakaan itu juga menunjukkan upaya ditching dan bahwa MH370 bisa pecah menjadi dua atau tiga bagian.

Berbicara tentang penurunan terakhir pesawat, Diharce berkata: “Tidak mudah untuk memahami bagaimana pesawat itu diterbangkan pada saat itu; itu hipotesis. Yang dapat kami pertimbangkan adalah bahwa pencarian itu tidak berhasil."

“Para pejabat membuat beberapa asumsi untuk menentukan area pencarian. Di Arc Ketujuh, kita tahu pesawat mengirim pesan ke satelit untuk mendapatkan kembali kontak," ujarnya.

“Mereka menganggap bahwa itu adalah kecelakaan berkecepatan tinggi pada akhirnya. Saya tidak sepenuhnya yakin akan hal itu.”

Dia mengatakan puing-puing pertama yang ditemukan memberi petunjuk bagaimana pesawat itu jatuh.

“Puing-puing pertama yang ditemukan adalah flaperon...bagian belakang flaperon disebut trailing edge. Bagian ini tidak ada di flaperon," ujarnya.

“Itu bisa menunjukkan bahwa flaperon masih bergerak ke atas saat menyentuh air," katanya.

"Kami tidak memiliki puing-puing ini jika Anda mengalami kecelakaan berkecepatan tinggi."

Flaperon membantu mengendalikan kecepatan dan posisi pesawat dan digunakan selama pendaratan.

Diharce percaya bahwa kerusakan pada flaperon, yang ditemukan di Pulau Reunion pada tahun 2015, menunjukkan bahwa pesawat meluncur daripada berputar keluar dari langit.