Mengapa AS dan Rusia Terus Mengembangkan Pesawat Kiamat?
Senin, 29 April 2024 - 19:19 WIB
Pesawat ini dimodifikasi secara ekstensif, menerima serangkaian instrumen seperti radio VHF, UHF, SHF, VLF, tautan data, komunikasi langsung dan aman, saluran pertukaran telepon, komputer dan peralatan pemrosesan data, dan komunikasi satelit. Pesawat ini dapat menampung awak penuh yang terdiri dari 112 anggota layanan – terbanyak di antara pesawat USAF – selain penumpang lainnya.
Nightwatch juga mendapat antena besar di bagian belakang, tepat di belakang kokpit. Seluruh sistem pendingin udara menerima filter CBRN (Kimia, Biologi, Radiologi, dan Nuklir) dan pesawat terlindung dari gelombang elektromagnetik, selain memiliki rangkaian perlindungan diri dengan sekam dan suar. E-4B juga mampu mengisi bahan bakar dalam penerbangan, sehingga memungkinkannya terbang berhari-hari.
Secara internal, E-4 dibagi menjadi kokpit, ruang istirahat kru, ruang konferensi, ruang pengarahan, ruang NCA (tempat presiden, timnya dan komandan staf berada), ruang tim operasi, ruang komando dan kontrol komunikasi, kontrol teknis bagian dan satu tempat istirahat lagi, di ujung badan pesawat. Di bidang kendali teknis, militer USAF menyerahkan komando staf umum dan kekuasaan eksekutif kepada operator rudal.
USAF saat ini memiliki empat E-4B Nightwatch, semuanya dioperasikan oleh Skuadron Kontrol Komando Lintas Udara ke-1, di Pangkalan Angkatan Udara Offutt, Nebraska. Meskipun penting, E-4B didasarkan pada badan pesawat 747 lama, yang membuatnya menjadi pesawat berbiaya tertinggi di armada AS, dengan biaya hampir USD160.000 per jam.
Selain pos komando operasi militer, E-4B juga dapat memberikan misi dukungan kepada Badan Manajemen Darurat Federal (FEMA).
USAF sudah mencari pesawat untuk menjadi Nightwatch baru, melalui proyek Survivable Airborne Operations Center (SAOC).
Foto/AP
Melansir aeroflap, Nightwatch Moskow adalah quadjet Il-80. Meskipun informasi tentang E-4 sangat luas, hal yang sama tidak berlaku untuk jet Rusia. Il-80 disebut Maxdome oleh NATO dan didasarkan pada jet penumpang Il-86.
Nightwatch juga mendapat antena besar di bagian belakang, tepat di belakang kokpit. Seluruh sistem pendingin udara menerima filter CBRN (Kimia, Biologi, Radiologi, dan Nuklir) dan pesawat terlindung dari gelombang elektromagnetik, selain memiliki rangkaian perlindungan diri dengan sekam dan suar. E-4B juga mampu mengisi bahan bakar dalam penerbangan, sehingga memungkinkannya terbang berhari-hari.
Secara internal, E-4 dibagi menjadi kokpit, ruang istirahat kru, ruang konferensi, ruang pengarahan, ruang NCA (tempat presiden, timnya dan komandan staf berada), ruang tim operasi, ruang komando dan kontrol komunikasi, kontrol teknis bagian dan satu tempat istirahat lagi, di ujung badan pesawat. Di bidang kendali teknis, militer USAF menyerahkan komando staf umum dan kekuasaan eksekutif kepada operator rudal.
USAF saat ini memiliki empat E-4B Nightwatch, semuanya dioperasikan oleh Skuadron Kontrol Komando Lintas Udara ke-1, di Pangkalan Angkatan Udara Offutt, Nebraska. Meskipun penting, E-4B didasarkan pada badan pesawat 747 lama, yang membuatnya menjadi pesawat berbiaya tertinggi di armada AS, dengan biaya hampir USD160.000 per jam.
Selain pos komando operasi militer, E-4B juga dapat memberikan misi dukungan kepada Badan Manajemen Darurat Federal (FEMA).
USAF sudah mencari pesawat untuk menjadi Nightwatch baru, melalui proyek Survivable Airborne Operations Center (SAOC).
Ilyushin Il-80 Maxdome
Foto/AP
Melansir aeroflap, Nightwatch Moskow adalah quadjet Il-80. Meskipun informasi tentang E-4 sangat luas, hal yang sama tidak berlaku untuk jet Rusia. Il-80 disebut Maxdome oleh NATO dan didasarkan pada jet penumpang Il-86.
tulis komentar anda