Inilah Jet Tempur Siluman Nirawak Tandem F-35 AS dalam Pertempuran
Selasa, 28 September 2021 - 08:06 WIB
loading...
A
A
A
Dia mencatat bahwa sebagian besar biaya berasal dari mesin, Williams FJ44, yang diperlukan untuk mencapai kecepatan yang lebih tinggi dan jangkauan yang lebih jauh.
Label harga untuk mesin saja akan menjadi sekitar USD2,4 juta, tetapi bisa berfluktuasi tergantung pada jumlah yang dibeli.
Sebagai perbandingan, jet tempur siluman berawak seperti F-35A Joint Strike Fighter memiliki harga sekitar USD80 juta.
Pada kecepatan tertinggi, Model 437 dapat mencapai Mach 0,85, dengan kecepatan jelajah sekitar Mach 0,8.
Menurut para perancang Model 437 bisa terbang bersama F-35 dan menampung 4.000 galon bahan bakar.
Bird mengatakan sistem akan dioptimalkan untuk persyaratan program teknologi yang dapat dikaitkan dengan biaya rendah dan "dirancang sendiri" berdasarkan kebutuhan pelanggan.
“Sangat penting untuk mengadaptasi desain untuk mendapatkan kecepatan dan jangkauan tambahan," katanya.
Model 437 adalah "sepupu pertama" dari Model 401, juga dikenal sebagai The Son of Ares (Anak Ares).
Desainnya serupa, tetapi pesawat otonom yang lebih baru dapat terbang lebih cepat dan lebih lama daripada rekan yang lebih teruji.
The Son of Ares, kata Bird, dilengkapi dengan mesin Pratt & Whitney JT15D, menghasilkan kecepatan sekitar Mach 0,6 dan lebih murah.
Meskipun 437 masih membutuhkan landasan pacu, hanya membutuhkan bentangan 3.000 kaki untuk lepas landas—jarak yang lebih pendek daripada yang dibutuhkan kebanyakan pesawat untuk mengudara. Demikian disampaikan Richard Sullivan, wakil presiden manajemen program di Northrop Grumman.
Label harga untuk mesin saja akan menjadi sekitar USD2,4 juta, tetapi bisa berfluktuasi tergantung pada jumlah yang dibeli.
Sebagai perbandingan, jet tempur siluman berawak seperti F-35A Joint Strike Fighter memiliki harga sekitar USD80 juta.
Pada kecepatan tertinggi, Model 437 dapat mencapai Mach 0,85, dengan kecepatan jelajah sekitar Mach 0,8.
Menurut para perancang Model 437 bisa terbang bersama F-35 dan menampung 4.000 galon bahan bakar.
Bird mengatakan sistem akan dioptimalkan untuk persyaratan program teknologi yang dapat dikaitkan dengan biaya rendah dan "dirancang sendiri" berdasarkan kebutuhan pelanggan.
“Sangat penting untuk mengadaptasi desain untuk mendapatkan kecepatan dan jangkauan tambahan," katanya.
Model 437 adalah "sepupu pertama" dari Model 401, juga dikenal sebagai The Son of Ares (Anak Ares).
Desainnya serupa, tetapi pesawat otonom yang lebih baru dapat terbang lebih cepat dan lebih lama daripada rekan yang lebih teruji.
The Son of Ares, kata Bird, dilengkapi dengan mesin Pratt & Whitney JT15D, menghasilkan kecepatan sekitar Mach 0,6 dan lebih murah.
Meskipun 437 masih membutuhkan landasan pacu, hanya membutuhkan bentangan 3.000 kaki untuk lepas landas—jarak yang lebih pendek daripada yang dibutuhkan kebanyakan pesawat untuk mengudara. Demikian disampaikan Richard Sullivan, wakil presiden manajemen program di Northrop Grumman.
Lihat Juga :
