3.000 Kontainer Tertahan di Pakistan, Iran Cari Solusi Jalur Darat
Jum'at, 24 April 2026 - 22:05 WIB
loading...
A
A
A
Hamidreza Haji-Babaei, wakil ketua parlemen Iran kedua, mengatakan pada hari Kamis bahwa pendapatan pertama dari tol yang dikumpulkan dari kapal yang melewati Selat Hormuz telah disetorkan ke Bank Sentral Iran, seperti yang dilaporkan kantor berita semi-resmi Tasnim. Media pemerintah Iran dan pejabat pemerintah belum mengkonfirmasi jumlah tersebut.
Jumlah uang yang disetorkan belum diketahui, tetapi ini adalah konfirmasi resmi pertama dari Iran mengenai pengumpulan bea tol pengiriman.
Namun, ada kapal lain yang masih terjebak. Kapal-kapal yang terkait dengan Amerika Serikat, Israel, atau negara-negara yang memberlakukan sanksi ditolak mentah-mentah oleh rezim kontrol Hormuz Iran.
Kemudian ada biaya, kata para analis dan ahli, yang melampaui bea tol.
Jamil Ahmed Khan, mantan duta besar Pakistan, mengatakan kendala yang diberlakukan oleh blokade angkatan laut AS akan merugikan Iran.
“Iran tetap sangat bergantung pada pendapatan minyak, yang tidak dapat sepenuhnya direalisasikan ketika jalur ekspor utama — khususnya pelabuhan maritim — dibatasi atau terganggu,” katanya kepada Al Jazeera. “Kendala tersebut secara langsung berdampak pada pendapatan devisa negara dan stabilitas ekonomi secara keseluruhan”.
Iran juga bergantung pada impor bahan bakar olahan dan biji-bijian. “Ketergantungan ini membuat negara rentan terhadap gangguan rantai pasokan dan tekanan eksternal,” katanya. “Ketergantungan ekonomi dan struktural ini dapat berkontribusi pada meningkatnya frustrasi publik, terutama jika kekurangan atau inflasi meningkat”.
Namun Hassan dari CRSS memperingatkan agar tidak hanya melihat dampak blokade laut terhadap Iran melalui lensa "dunia biaya-manfaat standar".
“Ketika satu kepemimpinan merasakan ancaman eksistensial, rasionalitas ekonomi seperti yang kita definisikan di masa damai kehilangan prioritas. Ketahanan menjadi fungsi tujuan. Pengambilan keputusan Iran mencerminkan logika ini,” katanya.
“Mereka mungkin dapat mempertahankan selat tersebut dalam keadaan terganggu lebih lama dari yang diasumsikan banyak orang, justru karena perhitungannya bukan marginal tetapi eksistensial. Ada tradisi panjang dalam konflik semacam itu yang terangkum dalam rumusan yang sering dikaitkan dengan Ho Chi Minh: Anda mungkin menimbulkan kerugian yang lebih besar, tetapi pihak yang bertahan lebih lama akan menang. Pola pikir itu penting.”
Baca juga: Iran Beri Pengecualian untuk Rusia dan Negara Lain dalam Tarif Selat Hormuz
Jumlah uang yang disetorkan belum diketahui, tetapi ini adalah konfirmasi resmi pertama dari Iran mengenai pengumpulan bea tol pengiriman.
Namun, ada kapal lain yang masih terjebak. Kapal-kapal yang terkait dengan Amerika Serikat, Israel, atau negara-negara yang memberlakukan sanksi ditolak mentah-mentah oleh rezim kontrol Hormuz Iran.
Kemudian ada biaya, kata para analis dan ahli, yang melampaui bea tol.
Perhitungan Iran
Jamil Ahmed Khan, mantan duta besar Pakistan, mengatakan kendala yang diberlakukan oleh blokade angkatan laut AS akan merugikan Iran.
“Iran tetap sangat bergantung pada pendapatan minyak, yang tidak dapat sepenuhnya direalisasikan ketika jalur ekspor utama — khususnya pelabuhan maritim — dibatasi atau terganggu,” katanya kepada Al Jazeera. “Kendala tersebut secara langsung berdampak pada pendapatan devisa negara dan stabilitas ekonomi secara keseluruhan”.
Iran juga bergantung pada impor bahan bakar olahan dan biji-bijian. “Ketergantungan ini membuat negara rentan terhadap gangguan rantai pasokan dan tekanan eksternal,” katanya. “Ketergantungan ekonomi dan struktural ini dapat berkontribusi pada meningkatnya frustrasi publik, terutama jika kekurangan atau inflasi meningkat”.
Namun Hassan dari CRSS memperingatkan agar tidak hanya melihat dampak blokade laut terhadap Iran melalui lensa "dunia biaya-manfaat standar".
“Ketika satu kepemimpinan merasakan ancaman eksistensial, rasionalitas ekonomi seperti yang kita definisikan di masa damai kehilangan prioritas. Ketahanan menjadi fungsi tujuan. Pengambilan keputusan Iran mencerminkan logika ini,” katanya.
“Mereka mungkin dapat mempertahankan selat tersebut dalam keadaan terganggu lebih lama dari yang diasumsikan banyak orang, justru karena perhitungannya bukan marginal tetapi eksistensial. Ada tradisi panjang dalam konflik semacam itu yang terangkum dalam rumusan yang sering dikaitkan dengan Ho Chi Minh: Anda mungkin menimbulkan kerugian yang lebih besar, tetapi pihak yang bertahan lebih lama akan menang. Pola pikir itu penting.”
Baca juga: Iran Beri Pengecualian untuk Rusia dan Negara Lain dalam Tarif Selat Hormuz
(sya)
Lihat Juga :
