Mengapa Pesawat Supersonik Akan Gantikan Jet Konvensional?

“Munculnya rekayasa digital adalah faktor yang sangat memungkinkan terjadinya kembali penerbangan supersonik,” jelas Scholl. “Aerodinamika, material, propulsi: Itu adalah tiga bidang besar di mana kami telah membuat kemajuan besar dibandingkan Concorde.”

3. Fokus pada Dinamika Fluida Komputasi

Foto/Boom Supersonic

Pada tahun 1960-an, Concorde dikembangkan di terowongan angin, yang berarti membangun model fisik yang mahal, menjalankan pengujian, dan mengulanginya.

“Anda tidak bisa menguji banyak desain, karena setiap iterasi memerlukan biaya jutaan dan memakan waktu berbulan-bulan,” jelas Scholl. Namun Boom telah menyempurnakan desain aerodinamis pesawatnya yang efisien dengan menggunakan dinamika fluida komputasi, yang “pada dasarnya adalah terowongan angin digital. Kami dapat melakukan simulasi yang setara dengan ratusan pengujian terowongan angin dalam semalam dengan biaya yang lebih murah dibandingkan pengujian terowongan angin sesungguhnya.”

XB-1 hampir seluruhnya terbuat dari komposit serat karbon, dipilih karena kuat dan ringan.

4. Mengembangkan Sistem Visi Augmented Reality

Foto/Boom Supersonic

Concorde terkenal mengurangi hambatan ketika mencapai kecepatan supersonik dengan memiliki hidung panjang dan lancip pada engsel yang miring ke depan saat lepas landas, mendarat, dan meluncur sehingga pilot dapat melihat landasan pacu.

“Saat ini, kita memiliki benda luar biasa yang disebut kamera dan layar,” kata Scholl sambil tersenyum, saat menjelaskan sistem penglihatan augmented reality unik XB-1. Daripada membutuhkan tampilan hidung dan kaca depan yang rumit dan dapat digerakkan, pesawat ini malah menggunakan dua kamera yang dipasang di hidung, yang secara digital ditambah dengan indikasi ketinggian dan jalur penerbangan.

“Ini jauh lebih baik daripada pemandangan yang pernah ada di Concorde,” klaim Scholl, dan simbologi augmented reality akan membantu pilot menyelaraskan target dan mencapai “pendaratan yang indah setiap saat.”

5. Biayanya Mahal

Foto/Boom Supersonic

Jadi, dengan industri penerbangan yang memiliki target untuk mencapai emisi karbon nol pada tahun 2050, mengapa pesawat supersonik yang terbang dengan kecepatan dua kali lipat kecepatan jet modern dan konvensional dapat memenuhi semua target tersebut?

XB-1 dirancang untuk ditenagai oleh mesin jet konvensional dan menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) hingga 100%.

Kami telah membahas lambatnya penerapan SAF sebelumnya di sini di CNN Travel, dan Scholl sangat menyadari permasalahannya saat ini.

“Jumlahnya tidak cukup, dan biayanya terlalu mahal, namun jumlahnya terus meningkat,” kata Scholl, namun menurutnya suatu hari nanti akan digunakan untuk semua perjalanan udara jarak jauh. Ini adalah “masa depan penerbangan,” katanya.

6. Mengandalkan Kecepatan

Foto/Boom Supersonic

Scholl mengakui bahwa “terbang lebih cepat pada dasarnya lebih boros energi,” namun ia berpendapat bahwa “kita tidak harus memilih antara ramah iklim dan ramah penumpang. Faktanya, kita dapat mempercepat transisi menuju transportasi rendah karbon dengan memastikan bahwa pesawat yang diinginkan juga merupakan pesawat yang paling ramah lingkungan.”