Membedah Teori Lenyapnya MH370, dari Sabotase Pilot hingga Ditembak Jatuh AS
Selasa, 12 Maret 2024 - 13:44 WIB
loading...
A
A
A
"Pilot tampaknya tidak begitu peduli dengan penggunaan bahan bakar dan lebih khawatir jika meninggalkan jejak yang salah."
Dr Guy Gratton, profesor penerbangan di Cranfield University, berpendapat MH370 "dalam bentuk pembajakan yang salah" yang dilakukan oleh orang lain selain pilotnya.
"Tebakan terbaik saya—dan saya mengakui bahwa ini adalah tebakan yang kurang tepat karena sedikitnya informasi yang kami miliki—adalah bahwa ini adalah pembajakan oleh seseorang atau beberapa orang yang tidak benar-benar mengetahui apa yang mereka lakukan," katanya kepada MailOnline.
"Bukti menunjukkan bahwa pesawat terbang jauh di bawah kendali tertentu sebelum mendarat dengan kecepatan rendah (jadi sekali lagi, di bawah kendali tertentu—bukan kecelakaan berkecepatan tinggi)," paparnya.
"Tampaknya juga berbagai sistem kelistrikan sengaja dimatikan—kegagalan mematikan antena satcom menjadi satu-satunya pengecualian."
Dr Gratton tidak setuju dengan teori bahwa Kapten Zaharie Ahmad Shah adalah pelakunya, menyusul laporan tentang kehidupan pribadinya yang bermasalah menjelang penerbangan tersebut.
“Terlepas dari kondisi mentalnya atau niat jahat apa pun yang ada di pihaknya, kaptennya sangat berpengalaman dan kompeten, dia mengenal pesawat itu dengan sangat baik,” kata Dr Gratton.
"Saya cukup yakin bahwa jika dia punya pikiran, dia bisa saja menerbangkan pesawat itu sendirian dan meletakkannya di pantai, pulau, atau bandara mana pun di wilayah tersebut, atau bahkan melakukan pelanggaran teroris dengan pesawat itu, tapi dia tidak melakukan satu pun dari hal-hal itu," terangnya.
"Pesawat tersebut malah terbang berjam-jam ke wilayah laut dalam sampai bahan bakarnya habis dan/atau saluran air yang terkendali diterbangkan tepat sebelum bahan bakarnya habis," imbuh dia.
"Bagi saya, itu menyiratkan tingkat ketidakmampuan yang mungkin tidak dia derita."
Kebanyakan teori menyatakan MH370 mempertahankan penerbangan normal ketinggian tinggi sebelum turun menuju permukaan Bumi, baik menukik secara stabil atau drastis.
Namun 10 tahun yang lalu ada dugaan bahwa yang terjadi justru sebaliknya—ia terus naik semakin tinggi sebelum terbakar di atmosfer Bumi.
Puing-puing pesawat yang tersisa jatuh kembali ke Bumi sebelum beberapa di antaranya ditemukan di Samudra Hindia, menurut teori tersebut.
Namun, Dr Gratton mengatakan hal ini tidak mungkin terjadi, karena pesawat komersial mencapai "batas layanan", biasanya sekitar 45.000 kaki, sehingga mereka tidak dapat terbang lebih tinggi lagi.
Hal ini disebabkan kepadatan udara semakin rendah seiring bertambahnya ketinggian.
“Saat kita mendaki, kepadatan udara menjadi berkurang, tekanan menjadi lebih rendah, dan menjadi lebih dingin,” kata Dr Gratton.
"Semakin rendah kepadatan berarti mesin mampu menghasilkan daya dorong yang lebih kecil, dan semakin tinggi Anda melaju, semakin buruk tingkat pendakiannya," jelasnya.
"Akhirnya Anda mencapai ketinggian—yang kami sebut langit-langit—di mana pesawat tidak dapat mendaki lagi," katanya.
MH370 melahirkan upaya pencarian multinasional yang sangat besar—pencarian termahal dalam sejarah penerbangan senilai USD200 juta—yang secara kontroversial ditangguhkan pada Januari 2017.
Dr Sally Leivesley, konsultan manajemen risiko dan mantan penasihat ilmiah pemerintah Inggris, berhipotesis bahwa pesawat tersebut mungkin menjadi korban serangan siber.
Dia mengatakan kepada MailOnline bahwa pesawat dengan pilot otomatis berpotensi dapat diambil alih dan dikendalikan dari jarak jauh dengan cara yang mirip dengan drone melalui chip komputer.
“Cara terbaik untuk memahami pembajakan siber adalah dengan mempertimbangkan apa yang sekarang kita pahami tentang drone,” kata Dr Leivesley kepada MailOnline.
"Seperti yang Anda lihat pada drone, Anda memiliki seluruh sistem komputasi yang mengontrol ke mana drone pergi, apa yang dilakukannya dalam kondisi tertentu, dan bagaimana reaksinya," terangnya.
2. Teori Pembajakan
Dr Guy Gratton, profesor penerbangan di Cranfield University, berpendapat MH370 "dalam bentuk pembajakan yang salah" yang dilakukan oleh orang lain selain pilotnya.
"Tebakan terbaik saya—dan saya mengakui bahwa ini adalah tebakan yang kurang tepat karena sedikitnya informasi yang kami miliki—adalah bahwa ini adalah pembajakan oleh seseorang atau beberapa orang yang tidak benar-benar mengetahui apa yang mereka lakukan," katanya kepada MailOnline.
"Bukti menunjukkan bahwa pesawat terbang jauh di bawah kendali tertentu sebelum mendarat dengan kecepatan rendah (jadi sekali lagi, di bawah kendali tertentu—bukan kecelakaan berkecepatan tinggi)," paparnya.
"Tampaknya juga berbagai sistem kelistrikan sengaja dimatikan—kegagalan mematikan antena satcom menjadi satu-satunya pengecualian."
Dr Gratton tidak setuju dengan teori bahwa Kapten Zaharie Ahmad Shah adalah pelakunya, menyusul laporan tentang kehidupan pribadinya yang bermasalah menjelang penerbangan tersebut.
“Terlepas dari kondisi mentalnya atau niat jahat apa pun yang ada di pihaknya, kaptennya sangat berpengalaman dan kompeten, dia mengenal pesawat itu dengan sangat baik,” kata Dr Gratton.
"Saya cukup yakin bahwa jika dia punya pikiran, dia bisa saja menerbangkan pesawat itu sendirian dan meletakkannya di pantai, pulau, atau bandara mana pun di wilayah tersebut, atau bahkan melakukan pelanggaran teroris dengan pesawat itu, tapi dia tidak melakukan satu pun dari hal-hal itu," terangnya.
"Pesawat tersebut malah terbang berjam-jam ke wilayah laut dalam sampai bahan bakarnya habis dan/atau saluran air yang terkendali diterbangkan tepat sebelum bahan bakarnya habis," imbuh dia.
"Bagi saya, itu menyiratkan tingkat ketidakmampuan yang mungkin tidak dia derita."
3. Teori Pesawat Melompat ke Atmosfer Bumi
Kebanyakan teori menyatakan MH370 mempertahankan penerbangan normal ketinggian tinggi sebelum turun menuju permukaan Bumi, baik menukik secara stabil atau drastis.
Namun 10 tahun yang lalu ada dugaan bahwa yang terjadi justru sebaliknya—ia terus naik semakin tinggi sebelum terbakar di atmosfer Bumi.
Puing-puing pesawat yang tersisa jatuh kembali ke Bumi sebelum beberapa di antaranya ditemukan di Samudra Hindia, menurut teori tersebut.
Namun, Dr Gratton mengatakan hal ini tidak mungkin terjadi, karena pesawat komersial mencapai "batas layanan", biasanya sekitar 45.000 kaki, sehingga mereka tidak dapat terbang lebih tinggi lagi.
Hal ini disebabkan kepadatan udara semakin rendah seiring bertambahnya ketinggian.
“Saat kita mendaki, kepadatan udara menjadi berkurang, tekanan menjadi lebih rendah, dan menjadi lebih dingin,” kata Dr Gratton.
"Semakin rendah kepadatan berarti mesin mampu menghasilkan daya dorong yang lebih kecil, dan semakin tinggi Anda melaju, semakin buruk tingkat pendakiannya," jelasnya.
"Akhirnya Anda mencapai ketinggian—yang kami sebut langit-langit—di mana pesawat tidak dapat mendaki lagi," katanya.
MH370 melahirkan upaya pencarian multinasional yang sangat besar—pencarian termahal dalam sejarah penerbangan senilai USD200 juta—yang secara kontroversial ditangguhkan pada Januari 2017.
4. Teori Serangan Siber
Dr Sally Leivesley, konsultan manajemen risiko dan mantan penasihat ilmiah pemerintah Inggris, berhipotesis bahwa pesawat tersebut mungkin menjadi korban serangan siber.
Dia mengatakan kepada MailOnline bahwa pesawat dengan pilot otomatis berpotensi dapat diambil alih dan dikendalikan dari jarak jauh dengan cara yang mirip dengan drone melalui chip komputer.
“Cara terbaik untuk memahami pembajakan siber adalah dengan mempertimbangkan apa yang sekarang kita pahami tentang drone,” kata Dr Leivesley kepada MailOnline.
"Seperti yang Anda lihat pada drone, Anda memiliki seluruh sistem komputasi yang mengontrol ke mana drone pergi, apa yang dilakukannya dalam kondisi tertentu, dan bagaimana reaksinya," terangnya.
Lihat Juga :
