Bagaimana Perang Laut Merah Berdampak pada Perusahaan Raksasa Dunia?
Senin, 05 Februari 2024 - 19:19 WIB
loading...
Krisis Laut Merah menimbulkan banyak kerugian bagi perusahaan raksasa dunia. Foto/Reuters
A
A
A
SANAA - Serangan terhadap kapal kontainer dan agang oleh kelompok Houthi Yaman di Laut Merah telah mengganggu perdagangan internasional di jalur pelayaran terpendek antara Eropa dan Asia.
Melansir Al Jazeera, serangan tersebut, yang dilakukan sebagai bentuk solidaritas terhadap warga Palestina yang menghadapi pemboman Israel di Gaza, menargetkan rute yang mencakup sekitar 15 persen lalu lintas pelayaran dunia, sehingga memaksa beberapa perusahaan pelayaran untuk mengubah rute kapal mereka.
Serangan Houthi telah mendorong beberapa kapal komersial yang melewati Terusan Suez dan Selat Bab al-Mandeb untuk mengambil rute alternatif dan lebih panjang di sekitar Tanjung Harapan di Afrika Selatan, sehingga menyebabkan perubahan besar dan penundaan.
![Bagaimana Perang Laut Merah Berdampak pada Perusahaan Raksasa Dunia?]()
Foto/Reuters
Geely: Produsen mobil terbesar kedua di China berdasarkan penjualan mengatakan pada tanggal 22 Desember bahwa penjualan kendaraan listrik (EV) kemungkinan akan terpengaruh oleh keterlambatan pengiriman.
Michelin: Empat pabrik di Spanyol milik pembuat ban Prancis menghentikan produksi pada 20-21 Januari karena keterlambatan pengiriman bahan mentah.
Suzuki: Pabrik produksi perusahaan di Hungaria memulai kembali produksi pada tanggal 22 Januari sesuai rencana setelah terhenti pada minggu sebelumnya karena keterlambatan kedatangan mesin buatan Jepang. Dikatakan bahwa rute pengiriman diubah untuk melewati Afrika, yang dapat mempengaruhi harga.
Tesla: Produsen kendaraan listrik yang berbasis di AS akan menghentikan sebagian besar produksi mobil di pabriknya dekat Berlin mulai 29 Januari hingga 11 Februari karena kekurangan komponen yang disebabkan oleh pergeseran rute transportasi.
Volvo: Produsen mobil Swedia mengatakan pada 12 Januari bahwa mereka akan menghentikan produksi di pabriknya di Belgia selama tiga hari karena penundaan.
Baca Juga: 5 Strategi AS dalam Serangan Balas Dendam ke Irak dan Suriah, Salah Satunya Pendekatan Goldilocks
![Bagaimana Perang Laut Merah Berdampak pada Perusahaan Raksasa Dunia?]()
Foto/Reuters
BP: Perusahaan minyak pada tanggal 18 Desember mengatakan pihaknya menghentikan sementara semua transit melalui Laut Merah.
Equinor: Perusahaan mengatakan pada tanggal 18 Desember bahwa mereka telah mengubah rute kapal yang menuju Laut Merah.
Edison: CEO grup energi tersebut mengatakan pada tanggal 25 Januari bahwa mereka mulai mengalami perlambatan pasokan gas alam cair (LNG) dari Qatar.
Qatar Energy: Eksportir LNG terbesar kedua di dunia telah berhenti mengirimkan kapal tanker melalui Laut Merah meskipun produksi terus berlanjut, sumber senior yang mengetahui langsung masalah tersebut mengatakan kepada kantor berita Reuters pada 15 Januari.
Shell: Perusahaan minyak Inggris menangguhkan semua pengiriman melalui Laut Merah tanpa batas waktu, Wall Street Journal melaporkan pada 16 Januari.
Valero Energy: Perusahaan penyulingan AS mengatakan pada tanggal 25 Januari bahwa serangan di Laut Merah telah menyebabkan kenaikan tarif pengangkutan minyak mentah.
![Bagaimana Perang Laut Merah Berdampak pada Perusahaan Raksasa Dunia?]()
Foto/Reuters
DHL: Perusahaan logistik Jerman, yang tidak mengoperasikan kapal tetapi menggunakannya untuk mengangkut kontainer, pada tanggal 8 Januari menyarankan pelanggan untuk mencermati cara mereka mengelola inventaris.
FedEx: Raksasa pengiriman paket Amerika ini mengatakan pada tanggal 14 Januari bahwa mereka tidak melihat banyak peralihan ke angkutan udara karena gangguan di Laut Merah.
![Bagaimana Perang Laut Merah Berdampak pada Perusahaan Raksasa Dunia?]()
Foto/Reuters
Adidas: CEO Bjorn Gulden mengatakan pada tanggal 1 Februari bahwa gangguan pengiriman di Laut Merah berdampak negatif terhadap margin kotor, dan menambahkan bahwa tarif angkutan yang “meledak” menaikkan biaya dan penundaan pengiriman menyebabkan beberapa masalah pengiriman.
Danone: Kelompok makanan Prancis tersebut mengatakan pada bulan Desember bahwa sebagian besar pengirimannya telah dialihkan, sehingga meningkatkan waktu transit. Jika situasi ini berlangsung lebih dari 2-3 bulan, Danone akan mengaktifkan rencana mitigasi, termasuk menggunakan rute alternatif, kata juru bicaranya.
Ikea: Pengecer furnitur tersebut tetap berpegang pada pemotongan harga yang direncanakan meskipun ada peningkatan biaya, dan memiliki stok yang cukup untuk menyerap guncangan rantai pasokan, katanya pada 15 Januari.
Marks & Spencer: CEO pengecer Inggris tersebut mengatakan pada 11 Januari bahwa perusahaan memperkirakan akan ada sedikit penundaan dalam pengiriman pakaian dan rumah karena gangguan pengiriman.
Pepco: Pemilik Poundland memperingatkan pada tanggal 18 Januari bahwa pasokannya dapat berdampakdalam beberapa bulan mendatang jika gangguan terus berlanjut.
Primark: Direktur keuangan Associated British Foods mengatakan pada tanggal 23 Januari bahwa Primark mengatasi gangguan dengan menyesuaikan waktu dan aliran stok.
Sainsbury's: “Kami memastikan bahwa kami merencanakan pengurutan produk dari Asia Pasifik sehingga kami mendapatkan produk dalam urutan yang benar,” kata CEO perusahaan tersebut, seraya menambahkan bahwa kontrak jangka panjang dengan pihak pengirim “mengurangi dampak biaya apa pun sejauh ini. mungkin".
Target: Retailer Amerika ini mengalami beberapa gangguan pada pengiriman dari India dan Pakistan, sebuah sumber yang mengetahui masalah tersebut mengatakan pada tanggal 12 Januari, dan menyebut dampaknya “kecil” secara keseluruhan.
Pasokan Traktor: Pengiriman untuk pengecer AS telah tertunda antara dua hingga 20 hari lebih, kata kepala operator rantai pasokan perusahaan pada 12 Januari.
Williams-Sonoma: Pemilik Pottery Barn sedang mengubah rute pengiriman dan sedang mengerjakan rencana darurat, kata CEO-nya kepada CNBC pada 24 Januari.
![Bagaimana Perang Laut Merah Berdampak pada Perusahaan Raksasa Dunia?]()
Foto/Reuters
Grup BHP: Raksasa pertambangan Australia pada tanggal 25 Januari mengatakan gangguan tersebut memaksa beberapa penyedia layanan pengangkutannya untuk mengambil rute alternatif, seperti Tanjung Harapan di Afrika.
Electrolux: Produsen peralatan rumah tangga asal Swedia telah membentuk gugus tugas untuk menemukan rute alternatif atau mengidentifikasi pengiriman prioritas untuk menghindari gangguan. Pada tanggal 2 Februari, CEO perusahaan tersebut mengatakan bahwa biaya yang terkait dengan pengembangan di Laut Merah dapat dikelola. “Jika situasi ini berkepanjangan, saya lebih mengkhawatirkan biaya yang lebih tinggi dibandingkan risiko penghentian produksi,” tambahnya.
Penting: Pembuat merek seperti Libresse dan TENA mengatakan pihaknya terus menjalin kontak dengan pemasok yang terkena dampak untuk memastikan kelanjutan aliran barang. Pada tanggal 25 Januari, CEO perusahaan tersebut mengatakan bahwa pihaknya melihat dampak negatif terhadap biaya pengangkutan, namun dia tidak dapat menentukan seberapa besar dampaknya.
Evonik: Produsen bahan kimia khusus tersebut mengatakan bahwa mereka terkena dampak dari “perubahan dan penundaan rute dalam waktu singkat”, dan berusaha mengurangi dampaknya dengan memesan lebih awal dan beralih ke angkutan udara jika memungkinkan.
Gechem GmbH & Co KG: Produsen bahan kimia Jerman tersebut mengatakan telah menurunkan produksi mesin pencuci piring dan tablet toilet sebagai akibat dari penundaan tersebut.
Kone: Produsen elevator asal Finlandia tersebut mengatakan bahwa dalam beberapa kasus situasi ini mungkin menunda pengiriman, namun sebagian besar pengiriman ke pelanggannya harus tetap sesuai jadwal. Kone mengatakan pihaknya telah bersiap menghadapi gangguan tersebut dengan mencari metode dan rute pengiriman alternatif.
Levi Strauss & Co: Produsen denim ini mengalami penundaan waktu transit selama 10 hingga 14 hari sebagai akibat dari gangguan berkelanjutan terhadap pengiriman ke Laut Merah. Mereka telah mengalihkan beberapa pengiriman AS ke Pantai Barat, menghindari Laut Merah dan Terusan Suez.
Logitech: CEO produsen perangkat komputer tersebut pada tanggal 23 Januari mengatakan bahwa margin keuntungan akan terdampak oleh biaya transportasi yang lebih tinggi akibat krisis Laut Merah.
Melansir Al Jazeera, serangan tersebut, yang dilakukan sebagai bentuk solidaritas terhadap warga Palestina yang menghadapi pemboman Israel di Gaza, menargetkan rute yang mencakup sekitar 15 persen lalu lintas pelayaran dunia, sehingga memaksa beberapa perusahaan pelayaran untuk mengubah rute kapal mereka.
Serangan Houthi telah mendorong beberapa kapal komersial yang melewati Terusan Suez dan Selat Bab al-Mandeb untuk mengambil rute alternatif dan lebih panjang di sekitar Tanjung Harapan di Afrika Selatan, sehingga menyebabkan perubahan besar dan penundaan.
Bagaimana Perang Laut Merah Berdampak pada Perusahaan Raksasa Dunia?
1. Perusahaan Otomotif
Foto/Reuters
Geely: Produsen mobil terbesar kedua di China berdasarkan penjualan mengatakan pada tanggal 22 Desember bahwa penjualan kendaraan listrik (EV) kemungkinan akan terpengaruh oleh keterlambatan pengiriman.
Michelin: Empat pabrik di Spanyol milik pembuat ban Prancis menghentikan produksi pada 20-21 Januari karena keterlambatan pengiriman bahan mentah.
Suzuki: Pabrik produksi perusahaan di Hungaria memulai kembali produksi pada tanggal 22 Januari sesuai rencana setelah terhenti pada minggu sebelumnya karena keterlambatan kedatangan mesin buatan Jepang. Dikatakan bahwa rute pengiriman diubah untuk melewati Afrika, yang dapat mempengaruhi harga.
Tesla: Produsen kendaraan listrik yang berbasis di AS akan menghentikan sebagian besar produksi mobil di pabriknya dekat Berlin mulai 29 Januari hingga 11 Februari karena kekurangan komponen yang disebabkan oleh pergeseran rute transportasi.
Volvo: Produsen mobil Swedia mengatakan pada 12 Januari bahwa mereka akan menghentikan produksi di pabriknya di Belgia selama tiga hari karena penundaan.
Baca Juga: 5 Strategi AS dalam Serangan Balas Dendam ke Irak dan Suriah, Salah Satunya Pendekatan Goldilocks
2. Energi
Foto/Reuters
BP: Perusahaan minyak pada tanggal 18 Desember mengatakan pihaknya menghentikan sementara semua transit melalui Laut Merah.
Equinor: Perusahaan mengatakan pada tanggal 18 Desember bahwa mereka telah mengubah rute kapal yang menuju Laut Merah.
Edison: CEO grup energi tersebut mengatakan pada tanggal 25 Januari bahwa mereka mulai mengalami perlambatan pasokan gas alam cair (LNG) dari Qatar.
Qatar Energy: Eksportir LNG terbesar kedua di dunia telah berhenti mengirimkan kapal tanker melalui Laut Merah meskipun produksi terus berlanjut, sumber senior yang mengetahui langsung masalah tersebut mengatakan kepada kantor berita Reuters pada 15 Januari.
Shell: Perusahaan minyak Inggris menangguhkan semua pengiriman melalui Laut Merah tanpa batas waktu, Wall Street Journal melaporkan pada 16 Januari.
Valero Energy: Perusahaan penyulingan AS mengatakan pada tanggal 25 Januari bahwa serangan di Laut Merah telah menyebabkan kenaikan tarif pengangkutan minyak mentah.
3. Logistik
Foto/Reuters
DHL: Perusahaan logistik Jerman, yang tidak mengoperasikan kapal tetapi menggunakannya untuk mengangkut kontainer, pada tanggal 8 Januari menyarankan pelanggan untuk mencermati cara mereka mengelola inventaris.
FedEx: Raksasa pengiriman paket Amerika ini mengatakan pada tanggal 14 Januari bahwa mereka tidak melihat banyak peralihan ke angkutan udara karena gangguan di Laut Merah.
4. Ritel
Foto/Reuters
Adidas: CEO Bjorn Gulden mengatakan pada tanggal 1 Februari bahwa gangguan pengiriman di Laut Merah berdampak negatif terhadap margin kotor, dan menambahkan bahwa tarif angkutan yang “meledak” menaikkan biaya dan penundaan pengiriman menyebabkan beberapa masalah pengiriman.
Danone: Kelompok makanan Prancis tersebut mengatakan pada bulan Desember bahwa sebagian besar pengirimannya telah dialihkan, sehingga meningkatkan waktu transit. Jika situasi ini berlangsung lebih dari 2-3 bulan, Danone akan mengaktifkan rencana mitigasi, termasuk menggunakan rute alternatif, kata juru bicaranya.
Ikea: Pengecer furnitur tersebut tetap berpegang pada pemotongan harga yang direncanakan meskipun ada peningkatan biaya, dan memiliki stok yang cukup untuk menyerap guncangan rantai pasokan, katanya pada 15 Januari.
Marks & Spencer: CEO pengecer Inggris tersebut mengatakan pada 11 Januari bahwa perusahaan memperkirakan akan ada sedikit penundaan dalam pengiriman pakaian dan rumah karena gangguan pengiriman.
Pepco: Pemilik Poundland memperingatkan pada tanggal 18 Januari bahwa pasokannya dapat berdampakdalam beberapa bulan mendatang jika gangguan terus berlanjut.
Primark: Direktur keuangan Associated British Foods mengatakan pada tanggal 23 Januari bahwa Primark mengatasi gangguan dengan menyesuaikan waktu dan aliran stok.
Sainsbury's: “Kami memastikan bahwa kami merencanakan pengurutan produk dari Asia Pasifik sehingga kami mendapatkan produk dalam urutan yang benar,” kata CEO perusahaan tersebut, seraya menambahkan bahwa kontrak jangka panjang dengan pihak pengirim “mengurangi dampak biaya apa pun sejauh ini. mungkin".
Target: Retailer Amerika ini mengalami beberapa gangguan pada pengiriman dari India dan Pakistan, sebuah sumber yang mengetahui masalah tersebut mengatakan pada tanggal 12 Januari, dan menyebut dampaknya “kecil” secara keseluruhan.
Pasokan Traktor: Pengiriman untuk pengecer AS telah tertunda antara dua hingga 20 hari lebih, kata kepala operator rantai pasokan perusahaan pada 12 Januari.
Williams-Sonoma: Pemilik Pottery Barn sedang mengubah rute pengiriman dan sedang mengerjakan rencana darurat, kata CEO-nya kepada CNBC pada 24 Januari.
5. Sektor Lainnya
Foto/Reuters
Grup BHP: Raksasa pertambangan Australia pada tanggal 25 Januari mengatakan gangguan tersebut memaksa beberapa penyedia layanan pengangkutannya untuk mengambil rute alternatif, seperti Tanjung Harapan di Afrika.
Electrolux: Produsen peralatan rumah tangga asal Swedia telah membentuk gugus tugas untuk menemukan rute alternatif atau mengidentifikasi pengiriman prioritas untuk menghindari gangguan. Pada tanggal 2 Februari, CEO perusahaan tersebut mengatakan bahwa biaya yang terkait dengan pengembangan di Laut Merah dapat dikelola. “Jika situasi ini berkepanjangan, saya lebih mengkhawatirkan biaya yang lebih tinggi dibandingkan risiko penghentian produksi,” tambahnya.
Penting: Pembuat merek seperti Libresse dan TENA mengatakan pihaknya terus menjalin kontak dengan pemasok yang terkena dampak untuk memastikan kelanjutan aliran barang. Pada tanggal 25 Januari, CEO perusahaan tersebut mengatakan bahwa pihaknya melihat dampak negatif terhadap biaya pengangkutan, namun dia tidak dapat menentukan seberapa besar dampaknya.
Evonik: Produsen bahan kimia khusus tersebut mengatakan bahwa mereka terkena dampak dari “perubahan dan penundaan rute dalam waktu singkat”, dan berusaha mengurangi dampaknya dengan memesan lebih awal dan beralih ke angkutan udara jika memungkinkan.
Gechem GmbH & Co KG: Produsen bahan kimia Jerman tersebut mengatakan telah menurunkan produksi mesin pencuci piring dan tablet toilet sebagai akibat dari penundaan tersebut.
Kone: Produsen elevator asal Finlandia tersebut mengatakan bahwa dalam beberapa kasus situasi ini mungkin menunda pengiriman, namun sebagian besar pengiriman ke pelanggannya harus tetap sesuai jadwal. Kone mengatakan pihaknya telah bersiap menghadapi gangguan tersebut dengan mencari metode dan rute pengiriman alternatif.
Levi Strauss & Co: Produsen denim ini mengalami penundaan waktu transit selama 10 hingga 14 hari sebagai akibat dari gangguan berkelanjutan terhadap pengiriman ke Laut Merah. Mereka telah mengalihkan beberapa pengiriman AS ke Pantai Barat, menghindari Laut Merah dan Terusan Suez.
Logitech: CEO produsen perangkat komputer tersebut pada tanggal 23 Januari mengatakan bahwa margin keuntungan akan terdampak oleh biaya transportasi yang lebih tinggi akibat krisis Laut Merah.
(ahm)
Lihat Juga :
