Jet Tempur Siluman J-20 China vs F-22 Raptor AS, Hebat Mana?
Sabtu, 21 November 2020 - 00:00 WIB
Rudal jarak jauh jet tempur J-20, PL-15, memiliki jangkauan lebih dari 200 km dan dapat mencapai kecepatan hingga Mach 4, melebihi mitranya dari AS, AIM-120, yang diyakini memiliki jangkauan 160 km.
China juga mengembangkan rudal baru yang memiliki jangkauan 300 km.
Kesenjangan pembangunan sebagian besar disebabkan oleh fokus AS pada memerangi pemberontakan daripada "aktor negara".
"Kami terlalu lama menginjak gas karena Irak dan Afghanistan," kata Douglas Birkey, direktur eksekutif Institut Mitchell untuk Studi Dirgantara, kepada Business Insider.
Akibatnya, Birkey menambahkan, "Anda memiliki pesawat generasi kelima yang mengangkut rudal generasi ketiga, dan celah itu harus ditutup."
Sebaliknya, China—setelah menyaksikan kehancuran kekuatan udara AS di Yugoslavia, Irak, dan Afghanistan—memfokuskan upayanya untuk menciptakan sistem yang mampu menghadapi pasukan AS. "Itu adalah ancaman dasar yang mereka atur untuk melawan," kata Birkey
J-20 tidak dirancang atau dimaksudkan untuk bertempur dalam artian tradisional—bahkan tidak memiliki meriam untuk pertempuran jarak dekat. Sebaliknya, itu dimaksudkan untuk menyerang pesawat musuh dari jarak yang sangat jauh dengan rudal.
"Ini hampir seperti penembak jitu," kata Heath. "Alih-alih dua pesawat tempur saling meninju, pesawat ini dirancang untuk menembak dari jarak yang sangat jauh, sebagian besar diluncurkan tanpa terdeteksi."
Mereka juga dimaksudkan untuk diintegrasikan ke dalam sistem yang lebih besar di mana informasi diteruskan di antara pesawat, memungkinkan J-20 untuk melibatkan musuh yang terdeteksi oleh platform lain, seperti pesawat atau radar darat dan laut.
Sasarannya yang mungkin adalah jet tempur musuh yang sudah terlibat dalam pertempuran udara dengan jet tempur China lainnya, pembom yang tidak dijaga, atau aset pendukung seperti tanker pengisian bahan bakar udara, pesawat komando dan kendali AWACS dan JSTARS, dan drone pengintai.
F-22 dirancang untuk bertarung dengan cara yang sama.
"Setiap pesawat generasi kelima tidak dimaksudkan untuk masuk ke dalam skenario pertempuran udara klasik," kata Birkey. "Mereka seharusnya memahami lingkungan ancaman di depan kurva, menyelami dengan memadai sehingga mereka dapat membereskan urusan, mendapatkan bidikan jarak jauh, dan keluar dari sana."
Terlepas dari kesenjangan pembangunan, AS berkomitmen untuk mempertahankan keunggulannya.
Selain memperbarui AIM-120, rudal jarak jauh baru; AIM-260, sedang dalam pengembangan. Meskipun produksinya mungkin telah berhenti, F-22 masih mendapatkan peningkatan perangkat keras dan perangkat lunak.
Selain itu, F-22 kemungkinan tidak akan pernah berperang sendirian. Ini kemungkinan akan disertai oleh Angkatan Udara F-15 dan F-16, Angkatan Laut F/A-18, dan, tentu saja, F-35—pesawat tempur siluman terbaru, variannya dalam pelayanan dengan Angkatan Udara, Angkatan Laut, dan Korps Marinir.
"Ini bagus untuk mencoba membayangkan tim siluman dan non-siluman bekerja sama dengan platform lain untuk mencoba dan mengakali dan mengalahkan musuh," kata Heath.
AS juga telah "membangun dan menerbangkan" prototipe pesawat tempur generasi keenam, bagian dari program Dominasi Udara Generasi Berikutnya, beberapa tahun lebih cepat dari jadwal.
Pilot dan pesawat Angkatan Udara AS juga memiliki pengalaman yang jauh lebih banyak. Pilot AS mencatat rata-rata 50% lebih banyak jam terbang setiap tahun daripada pilot China, dan F-22 benar-benar beroperasi di zona perang aktif.
Tapi China juga berkomitmen. Mereka sedang mengembangkan pesawat tempur siluman yang lebih ringan, FC-31, dan tidak seperti AS, para pemimpin China tidak dibatasi oleh politik dalam negeri atau pertanyaan tentang pendanaan.
"Mereka dapat mengembangkan teknologi dengan lebih murah. Mereka dapat mencuri dari siapa saja yang bebas dari hukuman, dan mereka mendapatkan keuntungan massal yang tidak kami miliki," kata Birkey.
Kemampuan industri China yang lebih besar, dikombinasikan dengan komitmennya untuk menjadi kekuatan militer yang dominan dan fokus AS di tempat lain, dapat secara serius mengubah perhitungan di masa depan.
China juga mengembangkan rudal baru yang memiliki jangkauan 300 km.
Kesenjangan pembangunan sebagian besar disebabkan oleh fokus AS pada memerangi pemberontakan daripada "aktor negara".
"Kami terlalu lama menginjak gas karena Irak dan Afghanistan," kata Douglas Birkey, direktur eksekutif Institut Mitchell untuk Studi Dirgantara, kepada Business Insider.
Akibatnya, Birkey menambahkan, "Anda memiliki pesawat generasi kelima yang mengangkut rudal generasi ketiga, dan celah itu harus ditutup."
Sebaliknya, China—setelah menyaksikan kehancuran kekuatan udara AS di Yugoslavia, Irak, dan Afghanistan—memfokuskan upayanya untuk menciptakan sistem yang mampu menghadapi pasukan AS. "Itu adalah ancaman dasar yang mereka atur untuk melawan," kata Birkey
J-20 tidak dirancang atau dimaksudkan untuk bertempur dalam artian tradisional—bahkan tidak memiliki meriam untuk pertempuran jarak dekat. Sebaliknya, itu dimaksudkan untuk menyerang pesawat musuh dari jarak yang sangat jauh dengan rudal.
"Ini hampir seperti penembak jitu," kata Heath. "Alih-alih dua pesawat tempur saling meninju, pesawat ini dirancang untuk menembak dari jarak yang sangat jauh, sebagian besar diluncurkan tanpa terdeteksi."
Mereka juga dimaksudkan untuk diintegrasikan ke dalam sistem yang lebih besar di mana informasi diteruskan di antara pesawat, memungkinkan J-20 untuk melibatkan musuh yang terdeteksi oleh platform lain, seperti pesawat atau radar darat dan laut.
Sasarannya yang mungkin adalah jet tempur musuh yang sudah terlibat dalam pertempuran udara dengan jet tempur China lainnya, pembom yang tidak dijaga, atau aset pendukung seperti tanker pengisian bahan bakar udara, pesawat komando dan kendali AWACS dan JSTARS, dan drone pengintai.
F-22 dirancang untuk bertarung dengan cara yang sama.
"Setiap pesawat generasi kelima tidak dimaksudkan untuk masuk ke dalam skenario pertempuran udara klasik," kata Birkey. "Mereka seharusnya memahami lingkungan ancaman di depan kurva, menyelami dengan memadai sehingga mereka dapat membereskan urusan, mendapatkan bidikan jarak jauh, dan keluar dari sana."
Terlepas dari kesenjangan pembangunan, AS berkomitmen untuk mempertahankan keunggulannya.
Selain memperbarui AIM-120, rudal jarak jauh baru; AIM-260, sedang dalam pengembangan. Meskipun produksinya mungkin telah berhenti, F-22 masih mendapatkan peningkatan perangkat keras dan perangkat lunak.
Selain itu, F-22 kemungkinan tidak akan pernah berperang sendirian. Ini kemungkinan akan disertai oleh Angkatan Udara F-15 dan F-16, Angkatan Laut F/A-18, dan, tentu saja, F-35—pesawat tempur siluman terbaru, variannya dalam pelayanan dengan Angkatan Udara, Angkatan Laut, dan Korps Marinir.
"Ini bagus untuk mencoba membayangkan tim siluman dan non-siluman bekerja sama dengan platform lain untuk mencoba dan mengakali dan mengalahkan musuh," kata Heath.
AS juga telah "membangun dan menerbangkan" prototipe pesawat tempur generasi keenam, bagian dari program Dominasi Udara Generasi Berikutnya, beberapa tahun lebih cepat dari jadwal.
Pilot dan pesawat Angkatan Udara AS juga memiliki pengalaman yang jauh lebih banyak. Pilot AS mencatat rata-rata 50% lebih banyak jam terbang setiap tahun daripada pilot China, dan F-22 benar-benar beroperasi di zona perang aktif.
Tapi China juga berkomitmen. Mereka sedang mengembangkan pesawat tempur siluman yang lebih ringan, FC-31, dan tidak seperti AS, para pemimpin China tidak dibatasi oleh politik dalam negeri atau pertanyaan tentang pendanaan.
"Mereka dapat mengembangkan teknologi dengan lebih murah. Mereka dapat mencuri dari siapa saja yang bebas dari hukuman, dan mereka mendapatkan keuntungan massal yang tidak kami miliki," kata Birkey.
Kemampuan industri China yang lebih besar, dikombinasikan dengan komitmennya untuk menjadi kekuatan militer yang dominan dan fokus AS di tempat lain, dapat secara serius mengubah perhitungan di masa depan.
tulis komentar anda