Ini Rahasia 2 Pramugari Bisa Selamat dalam Tragedi Jeju Air yang Tewaskan 179 Orang
Kamis, 02 Januari 2025 - 13:09 WIB
“Kursi tengah lebih aman daripada kursi dekat jendela atau lorong, seperti yang Anda duga, karena adanya orang di kedua sisi,” tulis Drury.
Namun, kemungkinan keseluruhan kematian dalam kecelakaan pesawat sangat rendah—terlepas dari kursi mana yang Anda pilih.
Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional, tidak ada kematian akibat kecelakaan penerbangan komersial pada tahun 2023—dan hanya 30 insiden total. Itu adalah rata-rata yang sangat kecil, hanya satu kecelakaan untuk setiap 880.293 penerbangan.
Peluang tersebut menjadikan penerbangan sebagai cara bepergian yang paling aman, dengan lebih sedikit kematian dan cedera daripada bus dan kereta api, menurut Dewan Keselamatan Nasional AS.
Sementara itu, para penyelidik sedang menyelidiki apa yang menyebabkan Penerbangan Jeju Air 2216 berakhir dengan tragedi.
Pilot—seorang veteran dengan pengalaman terbang hampir 7.000 jam, menurut New York Times—melaporkan seekor burung menabrak setidaknya satu mesin hanya beberapa menit sebelum Boeing 737 itu jatuh ke tanah dan meluncur di landasan tanpa menggunakan roda pendaratan atau rem kecepatan.
Ada kemungkinan bahwa kegagalan mesin juga melumpuhkan sistem hidrolik otomatis untuk roda pendaratan dan rem, meskipun ada penggantian manual untuk sistem ini, kata seorang pilot veteran kepada New York Times.
Pakar keselamatan penerbangan David Learmount mengatakan kepada Sky News bahwa dinding beton yang ditabrak pesawat seharusnya tidak berada di ujung landasan pacu, dan "hampir merupakan tindakan kriminal" untuk menempatkannya di sana.
Namun, kemungkinan keseluruhan kematian dalam kecelakaan pesawat sangat rendah—terlepas dari kursi mana yang Anda pilih.
Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional, tidak ada kematian akibat kecelakaan penerbangan komersial pada tahun 2023—dan hanya 30 insiden total. Itu adalah rata-rata yang sangat kecil, hanya satu kecelakaan untuk setiap 880.293 penerbangan.
Peluang tersebut menjadikan penerbangan sebagai cara bepergian yang paling aman, dengan lebih sedikit kematian dan cedera daripada bus dan kereta api, menurut Dewan Keselamatan Nasional AS.
Sementara itu, para penyelidik sedang menyelidiki apa yang menyebabkan Penerbangan Jeju Air 2216 berakhir dengan tragedi.
Pilot—seorang veteran dengan pengalaman terbang hampir 7.000 jam, menurut New York Times—melaporkan seekor burung menabrak setidaknya satu mesin hanya beberapa menit sebelum Boeing 737 itu jatuh ke tanah dan meluncur di landasan tanpa menggunakan roda pendaratan atau rem kecepatan.
Ada kemungkinan bahwa kegagalan mesin juga melumpuhkan sistem hidrolik otomatis untuk roda pendaratan dan rem, meskipun ada penggantian manual untuk sistem ini, kata seorang pilot veteran kepada New York Times.
Pakar keselamatan penerbangan David Learmount mengatakan kepada Sky News bahwa dinding beton yang ditabrak pesawat seharusnya tidak berada di ujung landasan pacu, dan "hampir merupakan tindakan kriminal" untuk menempatkannya di sana.
(mas)
Lihat Juga :