Hari Ini Genap 10 Tahun MH370 Lenyap Misterius Tanpa Jejak Bersama 239 Orang
Jum'at, 08 Maret 2024 - 07:45 WIB
Hari ini (8/3/2024), genap 10 tahun Malaysia Airlines Penerbangan 370 atau MH370 lenyap misterius tanpa jejak bersama 239 orang di dalamnya. Foto/The Sun
KUALA LUMPUR - Hari ini (8/3/2024), genap 10 tahun Malaysia Airlines Penerbangan 370 atau MH370 lenyap misterius tanpa jejak bersama 239 orang di dalamnya.
Pesawat itu lepas landas dari bandara Kuala Lumpur, Malaysia dan sedang menuju Beijing, China, pada 8 Maret 2014. Namun, penerbangan itu tak pernah tiba di tempat tujuan, menjadi salah satu misteri terbesar dalam sejarah penerbangan.
Penyidik masih belum mengetahui secara pasti apa yang terjadi pada pesawat dan 239 penumpangnya.
Namun pemerintah Malaysia pada hari Minggu lalu mengatakan pihaknya akan melanjutkan pencarian MH370 setelah perusahaan robot kelautan Amerika Serikat yang mencoba menemukan pesawat tersebut pada tahun 2018 mengusulkan pencarian baru.
Pencarian multinasional besar-besaran di selatan Samudra Hindia, tempat pesawat tersebut diyakini jatuh, tidak menemukan apa pun.
Terlepas dari beberapa pecahan kecil yang kemudian terdampar di pantai, tidak ada jasad atau puing yang ditemukan.
Pesawat Boeing 777 itu menghilang dari radar kendali udara 39 menit setelah meninggalkan Kuala Lumpur dalam perjalanan ke Beijing pada 8 Maret 2014.
Pilot mengirimkan panggilan radio terakhir ke Kuala Lumpur sebelum meninggalkan Malaysia—“Good Night Malaysian Three Seven Zero” – tetapi gagal untuk menghubungi pengontrol lalu lintas udara di Kota Ho Chi Minh ketika pesawat melintasi wilayah udara Vietnam.
Beberapa menit kemudian, transponder pesawat—sistem komunikasi yang mengirimkan lokasi pesawat ke pengatur lalu lintas udara—dimatikan.
Radar militer melihat pesawat tersebut berbalik untuk melakukan perjalanan di atas Laut Andaman sebelum menghilang, dan data satelit menunjukkan bahwa pesawat tersebut terus terbang selama berjam-jam, mungkin hingga kehabisan bahan bakar. Pesawat tersebut diyakini jatuh di kawasan terpencil di selatan Samudra Hindia.
Teori tentang apa yang terjadi di pesawat berkisar dari pembajakan, hilangnya oksigen di kabin, hingga pemadaman listrik.
Namun tidak ada panggilan darurat, tidak ada permintaan uang tebusan, tidak ada cuaca buruk atau bukti kegagalan teknis.
Penyelidik keselamatan Malaysia "membersihkan" semua penumpang di pesawat tersebut dalam laporan tahun 2018, namun tidak mengesampingkan adanya “campur tangan yang melanggar hukum".
Pemerintah Malaysia mengatakan bahwa seseorang dengan sengaja memutuskan komunikasi dengan darat dan mengalihkan perhatian pesawat.
Pesawat tersebut membawa 227 penumpang, termasuk lima anak kecil, serta 12 awak. Sebagian besar penumpang berasal dari China, namun ada pula yang berasal dari negara lain, antara lain Amerika Serikat, Indonesia, Prancis, dan Rusia.
Para penumpangnya termasuk dua pemuda Iran yang menggunakan paspor curian untuk mencari kehidupan baru di Eropa; sekelompok seniman kaligrafi China yang kembali dari pameran karyanya; 20 karyawan perusahaan teknologi AS Freescale Semiconductor; pemeran pengganti untuk aktor Jet Li; keluarga dengan anak kecil; dan pasangan Malaysia yang sedang berbulan madu yang telah lama tertunda.
Banyak keluarga kehilangan banyak anggota dalam tragedi tersebut.
Puluhan kapal dan pesawat dari berbagai negara memulai pencarian antara Malaysia hingga Vietnam di Laut China Selatan, sebelum berpindah ke Laut Andaman dan Samudra Hindia.
Australia, bersama Malaysia dan China, kemudian memimpin pencarian bawah air terbesar dan termahal yang pernah dilakukan, meliputi wilayah seluas 120.000 kilometer persegi (46.000 mil persegi) dasar laut di lepas pantai Australia bagian barat, menggunakan pesawat terbang, kapal yang dilengkapi peralatan untuk menangkap sinyal sonar, dan kapal selam robotik.
Kapal pencari mendeteksi sinyal ultrasonik yang mungkin berasal dari kotak hitam pesawat dan bangkai kapal yang diyakini merupakan kapal dagang abad ke-19, namun tidak pernah menemukan pesawat tersebut.
Pada bulan Juli 2015, sebuah fragmen yang kemudian dikonfirmasi sebagai flaperon dari Penerbangan 370 ditemukan di Pulau Reunion Prancis di Samudra Hindia bagian barat, bukti kuat pertama bahwa MH370 mengakhiri penerbangannya di Samudra Hindia.
Beberapa puing lainnya kemudian ditemukan terdampar di pantai timur Afrika. Pencarian dihentikan pada Januari 2017.
Perusahaan robot kelautan AS, Ocean Infinity, memulai pencarian pada bulan Januari 2018 berdasarkan kontrak “tidak ada penemuan, tidak ada biaya” dengan Malaysia, dengan fokus pada area di utara pencarian sebelumnya yang diidentifikasi oleh studi aliran puing. Tapi itu berakhir beberapa bulan kemudian tanpa hasil.
Salah satu alasan mengapa pencarian ekstensif gagal menemukan petunjuk adalah karena tidak ada yang tahu persis di mana mencarinya.
Samudra Hindia adalah samudra terluas ketiga di dunia, dan pencarian dilakukan di wilayah yang sulit, di mana para pencari menghadapi cuaca buruk dan kedalaman rata-rata sekitar 4 kilometer (2,5 mil).
Bukan hal yang lazim jika pesawat menghilang di laut dalam, namun jika hilang, sisa-sisa pesawat akan sangat sulit ditemukan. Selama 50 tahun terakhir, puluhan pesawat telah hilang, menurut Aviation Safety Network.
Pemerintah Malaysia secara konsisten mengatakan mereka hanya akan melanjutkan perburuan jika ada bukti baru yang dapat dipercaya.
Saat ini mereka sedang mempertimbangkan proposal Ocean Infinity untuk pencarian baru dengan teknologi baru, meskipun tidak jelas apakah perusahaan tersebut memiliki bukti baru mengenai lokasi pesawat tersebut.
Banyak keluarga yang kehilangan orang dalam penghilangan tersebut tetap teguh dalam pencarian jawaban. Mereka berargumentasi bahwa misteri ini harus dipecahkan, tidak hanya untuk pengakhiran atau penutupan pribadi tetapi juga untuk mencegah bencana di masa depan.
Bencana ini juga membantu meningkatkan keselamatan penerbangan. Mulai tahun 2025, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional akan mewajibkan jet membawa perangkat yang akan menyiarkan posisi mereka setiap menit jika menghadapi masalah, sehingga pihak berwenang dapat menemukan lokasi pesawat jika terjadi bencana.
Perangkat akan terpicu secara otomatis dan tidak dapat dimatikan secara manual. Namun aturan ini hanya berlaku untuk jet baru-–bukan ribuan pesawat lama yang masih beroperasi.
Pesawat itu lepas landas dari bandara Kuala Lumpur, Malaysia dan sedang menuju Beijing, China, pada 8 Maret 2014. Namun, penerbangan itu tak pernah tiba di tempat tujuan, menjadi salah satu misteri terbesar dalam sejarah penerbangan.
Penyidik masih belum mengetahui secara pasti apa yang terjadi pada pesawat dan 239 penumpangnya.
Namun pemerintah Malaysia pada hari Minggu lalu mengatakan pihaknya akan melanjutkan pencarian MH370 setelah perusahaan robot kelautan Amerika Serikat yang mencoba menemukan pesawat tersebut pada tahun 2018 mengusulkan pencarian baru.
Pencarian multinasional besar-besaran di selatan Samudra Hindia, tempat pesawat tersebut diyakini jatuh, tidak menemukan apa pun.
Terlepas dari beberapa pecahan kecil yang kemudian terdampar di pantai, tidak ada jasad atau puing yang ditemukan.
5 Hal yang Perlu Tahu tentang Tragedi Pesawat MH370
1. Apa yang Diketahui tentang Hilangnya MH370?
Pesawat Boeing 777 itu menghilang dari radar kendali udara 39 menit setelah meninggalkan Kuala Lumpur dalam perjalanan ke Beijing pada 8 Maret 2014.
Pilot mengirimkan panggilan radio terakhir ke Kuala Lumpur sebelum meninggalkan Malaysia—“Good Night Malaysian Three Seven Zero” – tetapi gagal untuk menghubungi pengontrol lalu lintas udara di Kota Ho Chi Minh ketika pesawat melintasi wilayah udara Vietnam.
Beberapa menit kemudian, transponder pesawat—sistem komunikasi yang mengirimkan lokasi pesawat ke pengatur lalu lintas udara—dimatikan.
Radar militer melihat pesawat tersebut berbalik untuk melakukan perjalanan di atas Laut Andaman sebelum menghilang, dan data satelit menunjukkan bahwa pesawat tersebut terus terbang selama berjam-jam, mungkin hingga kehabisan bahan bakar. Pesawat tersebut diyakini jatuh di kawasan terpencil di selatan Samudra Hindia.
Teori tentang apa yang terjadi di pesawat berkisar dari pembajakan, hilangnya oksigen di kabin, hingga pemadaman listrik.
Namun tidak ada panggilan darurat, tidak ada permintaan uang tebusan, tidak ada cuaca buruk atau bukti kegagalan teknis.
Penyelidik keselamatan Malaysia "membersihkan" semua penumpang di pesawat tersebut dalam laporan tahun 2018, namun tidak mengesampingkan adanya “campur tangan yang melanggar hukum".
Pemerintah Malaysia mengatakan bahwa seseorang dengan sengaja memutuskan komunikasi dengan darat dan mengalihkan perhatian pesawat.
2. Siapa yang Ada di Pesawat?
Pesawat tersebut membawa 227 penumpang, termasuk lima anak kecil, serta 12 awak. Sebagian besar penumpang berasal dari China, namun ada pula yang berasal dari negara lain, antara lain Amerika Serikat, Indonesia, Prancis, dan Rusia.
Para penumpangnya termasuk dua pemuda Iran yang menggunakan paspor curian untuk mencari kehidupan baru di Eropa; sekelompok seniman kaligrafi China yang kembali dari pameran karyanya; 20 karyawan perusahaan teknologi AS Freescale Semiconductor; pemeran pengganti untuk aktor Jet Li; keluarga dengan anak kecil; dan pasangan Malaysia yang sedang berbulan madu yang telah lama tertunda.
Banyak keluarga kehilangan banyak anggota dalam tragedi tersebut.
3. Upaya Apa yang Sudah Dilakukan untuk Menemukan MH370?
Puluhan kapal dan pesawat dari berbagai negara memulai pencarian antara Malaysia hingga Vietnam di Laut China Selatan, sebelum berpindah ke Laut Andaman dan Samudra Hindia.
Australia, bersama Malaysia dan China, kemudian memimpin pencarian bawah air terbesar dan termahal yang pernah dilakukan, meliputi wilayah seluas 120.000 kilometer persegi (46.000 mil persegi) dasar laut di lepas pantai Australia bagian barat, menggunakan pesawat terbang, kapal yang dilengkapi peralatan untuk menangkap sinyal sonar, dan kapal selam robotik.
Kapal pencari mendeteksi sinyal ultrasonik yang mungkin berasal dari kotak hitam pesawat dan bangkai kapal yang diyakini merupakan kapal dagang abad ke-19, namun tidak pernah menemukan pesawat tersebut.
Pada bulan Juli 2015, sebuah fragmen yang kemudian dikonfirmasi sebagai flaperon dari Penerbangan 370 ditemukan di Pulau Reunion Prancis di Samudra Hindia bagian barat, bukti kuat pertama bahwa MH370 mengakhiri penerbangannya di Samudra Hindia.
Beberapa puing lainnya kemudian ditemukan terdampar di pantai timur Afrika. Pencarian dihentikan pada Januari 2017.
Perusahaan robot kelautan AS, Ocean Infinity, memulai pencarian pada bulan Januari 2018 berdasarkan kontrak “tidak ada penemuan, tidak ada biaya” dengan Malaysia, dengan fokus pada area di utara pencarian sebelumnya yang diidentifikasi oleh studi aliran puing. Tapi itu berakhir beberapa bulan kemudian tanpa hasil.
4. Mengapa Pencarian MH370 Sangat Sulit?
Salah satu alasan mengapa pencarian ekstensif gagal menemukan petunjuk adalah karena tidak ada yang tahu persis di mana mencarinya.
Samudra Hindia adalah samudra terluas ketiga di dunia, dan pencarian dilakukan di wilayah yang sulit, di mana para pencari menghadapi cuaca buruk dan kedalaman rata-rata sekitar 4 kilometer (2,5 mil).
Bukan hal yang lazim jika pesawat menghilang di laut dalam, namun jika hilang, sisa-sisa pesawat akan sangat sulit ditemukan. Selama 50 tahun terakhir, puluhan pesawat telah hilang, menurut Aviation Safety Network.
5. Lalu Apa Selanjutnya?
Pemerintah Malaysia secara konsisten mengatakan mereka hanya akan melanjutkan perburuan jika ada bukti baru yang dapat dipercaya.
Saat ini mereka sedang mempertimbangkan proposal Ocean Infinity untuk pencarian baru dengan teknologi baru, meskipun tidak jelas apakah perusahaan tersebut memiliki bukti baru mengenai lokasi pesawat tersebut.
Banyak keluarga yang kehilangan orang dalam penghilangan tersebut tetap teguh dalam pencarian jawaban. Mereka berargumentasi bahwa misteri ini harus dipecahkan, tidak hanya untuk pengakhiran atau penutupan pribadi tetapi juga untuk mencegah bencana di masa depan.
Bencana ini juga membantu meningkatkan keselamatan penerbangan. Mulai tahun 2025, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional akan mewajibkan jet membawa perangkat yang akan menyiarkan posisi mereka setiap menit jika menghadapi masalah, sehingga pihak berwenang dapat menemukan lokasi pesawat jika terjadi bencana.
Perangkat akan terpicu secara otomatis dan tidak dapat dimatikan secara manual. Namun aturan ini hanya berlaku untuk jet baru-–bukan ribuan pesawat lama yang masih beroperasi.
(mas)
tulis komentar anda