5 Teori yang Menjelaskan Ledakan Kapal Selam Wisata Titanic
Minggu, 25 Juni 2023 - 07:45 WIB
"Jika Anda pernah memegang balon dan meledak begitu saja, jika Anda memegangnya dengan ringan ... sesuatu terjadi. Ledakan hanyalah ledakan terbalik, jadi meledak ke dalam."
Guillermo Sohnlein, salah satu pendiri OceanGate Expeditions, menggemakan keprihatinan yang sama ketika ditanya tentang potensi penyebab ledakan itu.
"Siapa pun yang beroperasi di kedalaman lautan itu, apakah itu kapal selam buatan manusia atau kapal selam robot, mengetahui risiko beroperasi di bawah tekanan seperti itu dan pada saat tertentu, dalam misi apa pun, dengan kapal apa pun, Anda menjalankannya risiko ledakan semacam ini,” ujar Sohnlein.
Foto/Reuters
Kekhawatiran atas operasi OceanGate sebelumnya telah dikemukakan oleh anggota komite Kendaraan Bawah Air Berawak Masyarakat Teknologi Kelautan.
Dalam sebuah surat, mereka menyatakan "keprihatinan bulat" tentang pengembangan Titan, mengklaim kapal itu belum menjalani penilaian risiko standar oleh Det Norske Veritas (DNV), badan klasifikasi maritim internasional.
Panitia menekankan pentingnya validasi pihak ketiga untuk memastikan keselamatan penumpang kapal selam.
Namun, OceanGate membela keputusannya, dengan menyatakan bahwa tujuannya adalah mengejar desain dan pengoperasian inovatif di luar sistem yang sudah ada.
Karena Titan beroperasi di perairan internasional, Titan tidak tunduk pada peraturan negara mana pun, termasuk undang-undang AS yang mewajibkan kapal selam penumpang untuk terdaftar di Pasukan Penjaga Pantai.
Guillermo Sohnlein, salah satu pendiri OceanGate Expeditions, menggemakan keprihatinan yang sama ketika ditanya tentang potensi penyebab ledakan itu.
"Siapa pun yang beroperasi di kedalaman lautan itu, apakah itu kapal selam buatan manusia atau kapal selam robot, mengetahui risiko beroperasi di bawah tekanan seperti itu dan pada saat tertentu, dalam misi apa pun, dengan kapal apa pun, Anda menjalankannya risiko ledakan semacam ini,” ujar Sohnlein.
4. Tidak Sesuai Standar Regulasi
Foto/Reuters
Kekhawatiran atas operasi OceanGate sebelumnya telah dikemukakan oleh anggota komite Kendaraan Bawah Air Berawak Masyarakat Teknologi Kelautan.
Dalam sebuah surat, mereka menyatakan "keprihatinan bulat" tentang pengembangan Titan, mengklaim kapal itu belum menjalani penilaian risiko standar oleh Det Norske Veritas (DNV), badan klasifikasi maritim internasional.
Panitia menekankan pentingnya validasi pihak ketiga untuk memastikan keselamatan penumpang kapal selam.
Namun, OceanGate membela keputusannya, dengan menyatakan bahwa tujuannya adalah mengejar desain dan pengoperasian inovatif di luar sistem yang sudah ada.
Karena Titan beroperasi di perairan internasional, Titan tidak tunduk pada peraturan negara mana pun, termasuk undang-undang AS yang mewajibkan kapal selam penumpang untuk terdaftar di Pasukan Penjaga Pantai.
tulis komentar anda