Kata Terakhir Pilot Ethiopian Airlines: Pitch up, Pitch up!
Minggu, 31 Maret 2019 - 03:37 WIB
Kata Terakhir Pilot Ethiopian Airlines: Pitch up, Pitch up!
A
A
A
ADDIS ABABA - Rincian tentang saat-saat terakhir dari penerbangan Ethiopian Airlines yang jatuh tiga minggu lalu mulai muncul. Sistem anti-stalling di pesawat Boeing 737 MAX telah menjadi kambing hitam atas bencana yang menewaskan seluruh 157 orang di dalamnya.
Pesawat Ethiopian Airlines segera setelah lepas landas, dan hanya 137 m di atas tanah, hidung pesawat mulai turun. Satu pilot, menurut Wall Street Journal, berkata kepada yang lain, "pitch up, pitch up!" sebelum radio mereka mati. Pesawat itu jatuh hanya enam menit setelah lepas landas seperti dikutip dari BBC, Minggu (31/3/2019).
The Wall Street Journal mengatakan informasi yang dimilikinya melukiskan gambaran kegagalan yang berujung pada bencana. The Wall Street Journal mengatakan informasi yang didapatkannya dari orang-orang yang mengetahui penyelidikan yang sedang berlangsung.
Kebocoran laporan minggu ini dari penyelidikan kecelakaan di Ethiopia dan di AS menunjukkan sistem anti-stall otomatis diaktifkan pada saat bencana terjadi. Fitur kontrol penerbangan Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) juga terlibat dalam kecelakaan fatal yang melibatkan penerbangan Lion Air di Indonesia Oktober lalu.
Boeing 737 Max jatuh tak lama setelah lepas landas dari Jakarta, menewaskan 189 orang di dalamnya. Investigasi terhadap penerbangan Lion Air menunjukkan sistem anti-stall tidak berfungsi, dan memaksa hidung pesawat turun lebih dari 20 kali sebelum menghantam laut.
Pihak berwenang Ethiopia telah mengatakan ada kesamaan yang jelas antara insiden Lion Air dan kecelakaan Maskapai Ethiopia.
Maskapai penerbangan dan pihak berwenang telah menolak untuk mengomentari kebocoran laporan dari penyelidikan.
Kekhawatiran tentang Boeing 737 Max telah menyebabkan pesawat itu dikandangkan di seluruh dunia pesawat.
Menanggapi hal itu, Boeing telah mendesain ulang perangkat lunak sehingga akan menonaktifkan MCAS jika menerima data yang berbeda dari sensornya.
Sebagai bagian dari peningkatan, Boeing akan memasang sistem peringatan tambahan pada semua pesawat 737 Max, yang sebelumnya merupakan fitur keselamatan opsional.
Tak satu pun dari dua pesawat yang terlibat dalam tabrakan fatal itu membawa sistem peringatan, yang dirancang untuk memperingatkan pilot ketika sensor menghasilkan pembacaan yang kontradiktif.
Pembaruan pesawat dirancang untuk memastikan MCAS tidak akan lagi berulang kali melakukan koreksi ketika seorang pilot mencoba untuk mendapatkan kembali kendali.
Boeing juga merevisi pelatihan pilot untuk memberikan pemahaman yang ditingkatkan tentang sistem penerbangan dan prosedur awak 737 MAX.
Awal pekan ini, Boeing mengatakan bahwa peningkatan itu bukan pengakuan bahwa sistemnya telah menyebabkan kecelakaan.
Penyelidik belum menentukan penyebab kecelakaan, tetapi laporan awal dari otoritas Ethiopia diperkirakan akan keluar dalam beberapa hari.
Boeing telah mencoba memulihkan reputasinya yang hancur, sambil terus bersikeras bahwa 737 Max aman.
Pesawat Ethiopian Airlines segera setelah lepas landas, dan hanya 137 m di atas tanah, hidung pesawat mulai turun. Satu pilot, menurut Wall Street Journal, berkata kepada yang lain, "pitch up, pitch up!" sebelum radio mereka mati. Pesawat itu jatuh hanya enam menit setelah lepas landas seperti dikutip dari BBC, Minggu (31/3/2019).
The Wall Street Journal mengatakan informasi yang dimilikinya melukiskan gambaran kegagalan yang berujung pada bencana. The Wall Street Journal mengatakan informasi yang didapatkannya dari orang-orang yang mengetahui penyelidikan yang sedang berlangsung.
Kebocoran laporan minggu ini dari penyelidikan kecelakaan di Ethiopia dan di AS menunjukkan sistem anti-stall otomatis diaktifkan pada saat bencana terjadi. Fitur kontrol penerbangan Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) juga terlibat dalam kecelakaan fatal yang melibatkan penerbangan Lion Air di Indonesia Oktober lalu.
Boeing 737 Max jatuh tak lama setelah lepas landas dari Jakarta, menewaskan 189 orang di dalamnya. Investigasi terhadap penerbangan Lion Air menunjukkan sistem anti-stall tidak berfungsi, dan memaksa hidung pesawat turun lebih dari 20 kali sebelum menghantam laut.
Pihak berwenang Ethiopia telah mengatakan ada kesamaan yang jelas antara insiden Lion Air dan kecelakaan Maskapai Ethiopia.
Maskapai penerbangan dan pihak berwenang telah menolak untuk mengomentari kebocoran laporan dari penyelidikan.
Kekhawatiran tentang Boeing 737 Max telah menyebabkan pesawat itu dikandangkan di seluruh dunia pesawat.
Menanggapi hal itu, Boeing telah mendesain ulang perangkat lunak sehingga akan menonaktifkan MCAS jika menerima data yang berbeda dari sensornya.
Sebagai bagian dari peningkatan, Boeing akan memasang sistem peringatan tambahan pada semua pesawat 737 Max, yang sebelumnya merupakan fitur keselamatan opsional.
Tak satu pun dari dua pesawat yang terlibat dalam tabrakan fatal itu membawa sistem peringatan, yang dirancang untuk memperingatkan pilot ketika sensor menghasilkan pembacaan yang kontradiktif.
Pembaruan pesawat dirancang untuk memastikan MCAS tidak akan lagi berulang kali melakukan koreksi ketika seorang pilot mencoba untuk mendapatkan kembali kendali.
Boeing juga merevisi pelatihan pilot untuk memberikan pemahaman yang ditingkatkan tentang sistem penerbangan dan prosedur awak 737 MAX.
Awal pekan ini, Boeing mengatakan bahwa peningkatan itu bukan pengakuan bahwa sistemnya telah menyebabkan kecelakaan.
Penyelidik belum menentukan penyebab kecelakaan, tetapi laporan awal dari otoritas Ethiopia diperkirakan akan keluar dalam beberapa hari.
Boeing telah mencoba memulihkan reputasinya yang hancur, sambil terus bersikeras bahwa 737 Max aman.
(ian)
