Proyek Jet Tempur FCAS Prancis-Jerman Gagal, Pukulan Telak bagi Macron

PARIS - Prancis dan Jerman telah meninggalkan proyek jet tempur bersama generasi berikutnya, yang dikenal sebagai Future Combat Air System (FCAS), karena perbedaan industri yang mendalam. Matinya proyek gabungan ini menjadi pukulan besar bagi visi Presiden Prancis Emmanuel Macron tentang integrasi pertahanan Eropa yang lebih erat.

Kegagalan ini menggarisbawahi kesulitan untuk membuat negara-negara Eropa bekerja sama dalam program multinasional yang kompleks dan mahal, terlepas dari kekhawatiran tentang pencegahan Rusia dan tentang keandalan aliansi dengan Amerika Serikat (AS).

Baca Juga: Jerman Hendak Borong Lagi 15 Jet Tempur Siluman F-35 AS, Bisa Ribut dengan Prancis

"Presiden [Prancis Emmanuel] Macron dan Kanselir Federal [Jerman Friedrich Merz] telah sampai pada kesimpulan bersama bahwa perusahaan-perusahaan yang terlibat tidak akan mampu bekerja sama untuk membangun jet tempur gabungan. Mereka mengakui kenyataan ini," kata seorang pejabat pemerintah Jerman kepada Politico dengan syarat anonim karena sensitivitas masalah tersebut, Selasa (9/6/2026).

"Oleh karena itu, Kanselir Federal Merz telah menyarankan Presiden Macron untuk tidak melanjutkan pengembangan jet tempur gabungan lebih lanjut," imbuh pejabat tersebut.

Proyek FCAS yang diluncurkan pada tahun 2017 telah terhenti karena perselisihan sengit antara Dassault Prancis dan Airbus Defence and Space Jerman tentang perusahaan mana yang harus memimpin proyek tersebut.

FCAS, yang juga melibatkan Spanyol, dimaksudkan untuk menggantikan jet Eurofighter Jerman dan Rafale Prancis sekitar tahun 2040. Program ini mencakup pesawat tempur—poin utama perselisihan—serta drone dan cloud tempur—tulang punggung digital proyek yang akan menghubungkan sensor, satelit, drone, dan jet tempur ke dalam satu sistem.

Kemudian pada hari Senin, Istana Elysée mengakui dalam sebuah pernyataan bahwa Airbus Defence and Space dan Dassault Aviation tidak berhasil mencapai kesepakatan.

Kepresidenan Prancis mengisyaratkan bahwa penghentian kesepakatan tersebut merupakan keputusan sepihak Jerman, dengan mengatakan kepada wartawan, "Otoritas Jerman menyimpulkan bahwa tidak mungkin untuk memberikan tekanan lebih lanjut pada perusahaan-perusahaan yang bersangkutan. Prancis tetap berpendapat bahwa kerja sama Prancis-Jerman sangat penting bagi kedua negara kita dan bagi mitra Eropa kita di bidang pertahanan dan keamanan."

Meskipun bagian jet tempur FCAS gagal, pejabat pemerintah Jerman tidak mengesampingkan kemungkinan bahwa Paris dan Berlin dapat terus bekerja sama dalam pengembangan drone dan sistem cloud tempur.

“Inti dari FCAS akan dilanjutkan sebagai sistem sistem Eropa. Ini, dalam arti tertentu, adalah sistem saraf yang menghubungkan pesawat terbang, drone, dan komponen lainnya menjadi satu kesatuan yang terintegrasi,” kata pejabat tersebut.

Kementerian Pertahanan Prancis dan Jerman akan ditugaskan untuk mengembangkan rencana kerja untuk kerja sama industri pertahanan. “Yang berfokus pada beberapa proyek realistis dan relevan,” imbuh pejabat tersebut.

Kantor berita Reuters pertama kali melaporkan keputusan Jerman tersebut.

Kematian Perlahan Proyek FCAS

FCAS bukanlah satu-satunya program pertahanan multinasional yang bermasalah.

Rencana bersama Prancis dan Jerman untuk membangun pesawat patroli maritim, tank generasi berikutnya, dan sistem artileri mengalami kendala dalam beberapa tahun terakhir, sementara proyek jet tempur Global Combat Air Programme yang dipimpin oleh Italia, Jepang, dan Inggris juga mengalami gesekan.

Prancis secara efektif beralih dari program Eurodrone senilai miliaran euro yang melibatkan empat negara, sehingga masa depannya tidak pasti karena mitra yang tersisa—Jerman, Italia, dan Spanyol—mempertimbangkan bagaimana melanjutkan.

Berakhirnya komponen pesawat tempur FCAS bukanlah sebuah perpecahan mendadak, melainkan hasil dari pertarungan yang lambat dan melelahkan antara Airbus dan Dassault Aviation—dua kontraktor pertahanan paling berpengaruh di Eropa.

Laporan Politico sebelumnya menyebutkan para pejabat Jerman dan Prancis telah mengatakan secara tertutup selama berbulan-bulan bahwa komponen pesawat tempur dari proyek tersebut pada dasarnya "mati".

Kebuntuan semakin dalam pada musim panas lalu ketika Dassault, pembuat pesawat tempur Rafale Prancis, mendorong untuk memimpin pembangunan pesawat tempur FCAS. Airbus akan diperlakukan sebagai subkontraktor dengan visibilitas terbatas ke dalam desain, sementara Dassault akan dapat memilih pemasok, memutuskan pembagian pekerjaan proyek, dan bertindak sebagai satu-satunya penghubung dengan pelanggan.

Airbus menolak pendekatan tersebut sebagai pelanggaran mendasar terhadap perjanjian bersama yang meluncurkan FCAS, dengan alasan bahwa hal itu akan mengubah kerja sama Eropa.

Program itu berubah menjadi pesawat tempur yang dipimpin Prancis dan didukung oleh pendanaan serta kompetensi industri dari Jerman dan Spanyol.

Pada bulan September, Politico melaporkan bahwa Berlin mulai mencari opsi lain, termasuk bekerja sama dengan Swedia atau bergabung dengan program GCAP yang menjadi saingannya.

Selain perselisihan industri, Paris dan Berlin juga berbeda pendapat mengenai berat pesawat tempur tersebut, dengan Prancis menginginkan jet yang lebih ringan untuk kapal induk, sementara Jerman menginginkan jet yang lebih berat untuk peran superioritas udara. Akhirnya, Berlin mengusulkan untuk membangun dua pesawat—sebuah opsi yang ditolak Paris.

Pada bulan Maret, Merz dan Macron sepakat untuk memberi proyek tersebut satu kesempatan terakhir, tetapi pembicaraan tersebut gagal mengatasi perbedaan yang mendalam.

Pada hari Senin, Kanselir Merz memberi tahu Airbus tentang keputusan untuk menghentikan proyek tersebut. Menurut La Tribune, Merz akan mengumumkan keputusan tersebut secara resmi pada hari Rabu di pembukaan pameran udara ILA di Berlin.