Pilot F-35 Sempat Kontak Teknisi selama 50 Menit sebelum Pesawatnya Jatuh di Alaska

Investigasi menemukan masalah lapisan es hidrolik serupa pada F-35 lain di pangkalan yang sama selama penerbangan sembilan hari setelah kecelakaan, tetapi pesawat tersebut berhasil mendarat tanpa insiden.

Laporan tersebut mencatat bahwa Lockheed Martin telah mengeluarkan panduan tentang masalah yang dialami sensor F-35 dalam cuaca dingin ekstrem dalam buletin perawatan pada April 2024, sekitar sembilan bulan sebelum kecelakaan. Masalah tersebut dapat "menyulitkan pilot untuk mempertahankan kendali pesawat," kata panduan tersebut.

Suhu pada saat kecelakaan adalah -1 derajat Fahrenheit, kata laporan itu.

Dikatakan jika peserta panggilan konferensi merujuk pada buletin perawatan 2024, "mereka kemungkinan akan menyarankan pendaratan berhenti total yang direncanakan atau ejeksi terkendali, alih-alih touch-and-go kedua" yang pada akhirnya menyebabkan kondisi yang menyebabkan kecelakaan, kata laporan itu.

CNN telah menghubungi Lockheed Martin untuk memberikan komentar terkait laporan Angkatan Udara.

Dewan Investigasi Kecelakaan Angkatan Udara menyimpulkan bahwa "pengambilan keputusan kru, termasuk mereka yang melakukan panggilan konferensi dalam penerbangan," kurangnya "pengawasan terhadap program bahan berbahaya," yang mengawasi penyimpanan dan distribusi cairan hidrolik, dan tidak mengikuti prosedur servis hidrolik pesawat dengan benar, semuanya berkontribusi terhadap kecelakaan tersebut.