Pilot F-35 Sempat Kontak Teknisi selama 50 Menit sebelum Pesawatnya Jatuh di Alaska
Rabu, 27 Agustus 2025 - 21:55 WIB
loading...
A
A
A
Lima teknisi berpartisipasi dalam panggilan tersebut, termasuk seorang insinyur perangkat lunak senior, seorang insinyur keselamatan penerbangan, dan tiga spesialis sistem roda pendaratan.
Pilot kemudian mencoba dua pendaratan "sentuh dan pergi", di mana pesawat mendarat sebentar, untuk mencoba meluruskan roda pendaratan hidung yang macet.
Namun, upaya tersebut gagal memusatkan kembali roda hidung dan mengakibatkan roda pendaratan utama kiri dan kanan membeku dan tidak dapat diulurkan sepenuhnya untuk mencoba pendaratan yang sebenarnya.
Pada saat itu, sensor F-35 menunjukkan bahwa pesawat berada di darat dan sistem komputer jet beralih ke "mode operasi darat otomatis," kata laporan itu.
Hal ini menyebabkan jet tempur menjadi "tidak terkendali" karena "beroperasi seolah-olah berada di darat saat terbang," yang memaksa pilot untuk melontarkan diri.
Inspeksi terhadap bangkai pesawat menemukan bahwa sekitar sepertiga cairan dalam sistem hidrolik di hidung dan roda pendaratan utama kanan adalah air, padahal seharusnya tidak ada.
Pilot kemudian mencoba dua pendaratan "sentuh dan pergi", di mana pesawat mendarat sebentar, untuk mencoba meluruskan roda pendaratan hidung yang macet.
Namun, upaya tersebut gagal memusatkan kembali roda hidung dan mengakibatkan roda pendaratan utama kiri dan kanan membeku dan tidak dapat diulurkan sepenuhnya untuk mencoba pendaratan yang sebenarnya.
Pada saat itu, sensor F-35 menunjukkan bahwa pesawat berada di darat dan sistem komputer jet beralih ke "mode operasi darat otomatis," kata laporan itu.
Hal ini menyebabkan jet tempur menjadi "tidak terkendali" karena "beroperasi seolah-olah berada di darat saat terbang," yang memaksa pilot untuk melontarkan diri.
Inspeksi terhadap bangkai pesawat menemukan bahwa sekitar sepertiga cairan dalam sistem hidrolik di hidung dan roda pendaratan utama kanan adalah air, padahal seharusnya tidak ada.
Lihat Juga :
