Pesawat MH370 dengan 239 Orang Disebut Diceburkan 20.000 Kaki di Broken Ridge, di Mana Itu?
loading...
A
A
A
Dia mengatakan kerusakan pada pesawat itu menunjukkan bahwa itu adalah kasus "pendaratan terkontrol".
“Hal ini membenarkan klaim awal, berdasarkan analisis kerusakan puing yang brilian, terampil, dan sangat cermat, oleh mantan Kepala Penyelidik Kecelakaan Udara Kanada Larry Vance, bahwa MH370 memiliki bahan bakar dan mesin yang menyala saat mengalami 'pendaratan terkontrol' yang hebat dan bukan kecelakaan berkecepatan tinggi yang kekurangan bahan bakar," jelasnya.
Dia mengatakan lokasi pasti MH370 yang hilang diketahui pada titik di mana garis bujur bandara Penang di Malaysia berpotongan dengan jalur penerbangan dari simulator rumah pilot yang bertugas.
Jalur penerbangan ini sebelumnya ditemukan tetapi dianggap tidak relevan oleh FBI dan pejabat lain yang menyelidiki hilangnya pesawat, katanya.
"Lokasi ikonik yang direncanakan sebelumnya itu menyimpan lubang yang sangat dalam, 6.000 meter di ujung timur Broken Ridge di dalam lingkungan laut yang kasar dan berbahaya yang terkenal dengan perikanan liar dan spesies air dalam yang baru," kata Lyne.
"Apakah pesawat itu akan dicari atau tidak, itu tergantung pada pejabat dan perusahaan pencarian, tetapi sejauh menyangkut sains, kita tahu mengapa pencarian sebelumnya gagal dan sains juga dengan jelas menunjukkan di mana MH370 berada. Singkatnya, misteri MH370 telah terpecahkan secara komprehensif dalam sains!" katanya lagi.
Para peneliti dari Universitas Cardiff juga menunjukkan bahwa pesawat itu berada di Samudra Hindia selatan selama tahap akhir perjalanannya dan yakin mereka mengidentifikasi sinyal dari hidrofon (mikrofon bawah air).
Dr Usama Kadri, seorang reader di Cardiff University’s School of Mathematics, mengatakan: "Analisis kami menunjukkan sinyal tekanan yang jelas dari kecelakaan pesawat sebelumnya terdeteksi pada hidrofon, bahkan pada jarak yang melebihi 3.000 km.
“Dalam kasus MH370, investigasi resmi menyimpulkan bahwa pesawat itu pasti jatuh di dekat busur ke-7–titik di mana komunikasi terakhir antara pesawat dan INMARSAT [perusahaan telekomunikasi satelit] terjadi.”
Lebih dari 30 potongan puing pesawat yang diduga telah dikumpulkan di sepanjang pantai Afrika dan di pulau-pulau di Samudra Hindia, tetapi hanya tiga fragmen sayap yang dipastikan berasal dari MH370.
“Hal ini membenarkan klaim awal, berdasarkan analisis kerusakan puing yang brilian, terampil, dan sangat cermat, oleh mantan Kepala Penyelidik Kecelakaan Udara Kanada Larry Vance, bahwa MH370 memiliki bahan bakar dan mesin yang menyala saat mengalami 'pendaratan terkontrol' yang hebat dan bukan kecelakaan berkecepatan tinggi yang kekurangan bahan bakar," jelasnya.
Dia mengatakan lokasi pasti MH370 yang hilang diketahui pada titik di mana garis bujur bandara Penang di Malaysia berpotongan dengan jalur penerbangan dari simulator rumah pilot yang bertugas.
Jalur penerbangan ini sebelumnya ditemukan tetapi dianggap tidak relevan oleh FBI dan pejabat lain yang menyelidiki hilangnya pesawat, katanya.
"Lokasi ikonik yang direncanakan sebelumnya itu menyimpan lubang yang sangat dalam, 6.000 meter di ujung timur Broken Ridge di dalam lingkungan laut yang kasar dan berbahaya yang terkenal dengan perikanan liar dan spesies air dalam yang baru," kata Lyne.
"Apakah pesawat itu akan dicari atau tidak, itu tergantung pada pejabat dan perusahaan pencarian, tetapi sejauh menyangkut sains, kita tahu mengapa pencarian sebelumnya gagal dan sains juga dengan jelas menunjukkan di mana MH370 berada. Singkatnya, misteri MH370 telah terpecahkan secara komprehensif dalam sains!" katanya lagi.
Para peneliti dari Universitas Cardiff juga menunjukkan bahwa pesawat itu berada di Samudra Hindia selatan selama tahap akhir perjalanannya dan yakin mereka mengidentifikasi sinyal dari hidrofon (mikrofon bawah air).
Dr Usama Kadri, seorang reader di Cardiff University’s School of Mathematics, mengatakan: "Analisis kami menunjukkan sinyal tekanan yang jelas dari kecelakaan pesawat sebelumnya terdeteksi pada hidrofon, bahkan pada jarak yang melebihi 3.000 km.
“Dalam kasus MH370, investigasi resmi menyimpulkan bahwa pesawat itu pasti jatuh di dekat busur ke-7–titik di mana komunikasi terakhir antara pesawat dan INMARSAT [perusahaan telekomunikasi satelit] terjadi.”
Lebih dari 30 potongan puing pesawat yang diduga telah dikumpulkan di sepanjang pantai Afrika dan di pulau-pulau di Samudra Hindia, tetapi hanya tiga fragmen sayap yang dipastikan berasal dari MH370.
Lihat Juga :
