Houthi Buru 2 Kapal Tanker Misterius di Laut Merah, Menyerangnya 3 Kali Berturut-turut
loading...
A
A
A
SANAA - Kapal tanker minyak Delta Atlantica yang berbendera Liberia dan On Phoenix yang dikelola Yunani diserang tiga kali berturut-turut pada hari Selasa (13/8/2024).
Kejadian itu dilaporkan Pusat Informasi Maritim Gabungan Amerika Serikat (AS) dan Inggris.
Dua serangan pertama dikatakan telah menargetkan kapal tanker di lepas pantai kota pelabuhan Yaman, Hodeida (pelabuhan yang sama yang diserang oleh Israel bulan lalu).
Setidaknya satu dari serangan Houthi dikatakan telah melibatkan kapal nirawak pembawa bom, yang terjadi setelah satu kapal kecil yang "mencurigakan menyalakan lampu" ke kapal tanker tersebut, yang memicu ledakan di dekatnya.
“Kapal tanker kedua, kapal pengangkut minyak mentah berbendera Panama On Phoenix, juga menjadi sasaran,” ungkap JMIC.
Kedua kapal dan awaknya dikatakan "aman" dan melanjutkan perjalanan ke tujuan mereka, dengan Delta Atlantica dilaporkan menuju Agioi Theodoroi, Yunani dari Teluk Persia.
On Phoenix dikatakan sedang dalam perjalanan ke Amsterdam dari Pelabuhan Mina Saud di Kuwait.
Alasan di balik obsesi nyata kaum Houthi terhadap Delta Atlantica tidak jelas, meskipun pejuang Yaman diketahui menaruh minat khusus pada kapal tanker minyak yang diduga menuju pelabuhan Israel untuk mengisi bahan bakar ekonomi dan mesin perang Tel Aviv.
Delta Atlantica dikelola Marine Management Services, perusahaan pelayaran yang berpusat di Athena yang dituntut oleh pemerintah Irak satu dekade lalu atas dugaan "skema ekspor ilegal" yang melibatkan pengiriman minyak Kurdi yang dirahasiakan dari pelabuhan Turki ke pembeli di Israel dan Eropa.
Skema tersebut dilaporkan melibatkan transfer antarkapal yang dirancang untuk menyamarkan tujuan akhir minyak.
Pejabat perusahaan dalam basis data pemerintah Inggris mencantumkan alamat korespondensi di London.
Kaum Houthi telah menargetkan lebih dari 70 kapal hingga saat ini dengan rudal, kendaraan udara tak berawak, dan kapal nirawak, merusak 30 kapal dan menenggelamkan satu kapal kargo milik Inggris dan satu kapal kargo milik Yunani sejak November lalu.
AS dan Inggris melancarkan kampanye pengeboman besar-besaran di Yaman pada bulan Januari untuk mencoba "menurunkan" kemampuan pejuang, tetapi sejauh ini terbukti tidak mampu melakukannya, dengan Houthi hanya meningkatkan kampanyenya ke Samudra Hindia dan Laut Mediterania serta melancarkan serangan langsung ke Israel sendiri.
Angkatan Laut AS telah menghabiskan lebih dari USD1 miliar untuk amunisi yang menargetkan Houthi, dengan sedikit hasil karena raksasa pelayaran global menjauh dari Laut Merah.
Tak hanya itu, pelabuhan Laut Merah Israel di Eilat mengajukan kebangkrutan bulan lalu setelah hampir sembilan bulan kosong.
Blokade Houthi telah menutup jalur perdagangan senilai sekitar USD1 triliun per tahun untuk lalu lintas laut Israel dan Barat, menambah rata-rata satu juta dolar untuk tagihan bahan bakar setiap kapal besar dan memaksa mereka mengambil jalan panjang melewati Afrika barat, dan meningkatkan biaya asuransi, dengan hasil melalui Laut Merah turun hingga 90% dalam beberapa kategori pengiriman.
Kampanye ini kabarnya juga telah memengaruhi kapal pesiar mewah milik orang-orang super kaya, dengan para pemiliknya mengeluh kepada media bahwa kapal pesiar pribadi sebagian besar terpaksa berhenti melintasi Laut Merah karena premi asuransi dan persyaratan keamanan terlalu mahal bahkan bagi orang-orang yang sangat kaya.
Kejadian itu dilaporkan Pusat Informasi Maritim Gabungan Amerika Serikat (AS) dan Inggris.
Dua serangan pertama dikatakan telah menargetkan kapal tanker di lepas pantai kota pelabuhan Yaman, Hodeida (pelabuhan yang sama yang diserang oleh Israel bulan lalu).
Setidaknya satu dari serangan Houthi dikatakan telah melibatkan kapal nirawak pembawa bom, yang terjadi setelah satu kapal kecil yang "mencurigakan menyalakan lampu" ke kapal tanker tersebut, yang memicu ledakan di dekatnya.
“Kapal tanker kedua, kapal pengangkut minyak mentah berbendera Panama On Phoenix, juga menjadi sasaran,” ungkap JMIC.
Kedua kapal dan awaknya dikatakan "aman" dan melanjutkan perjalanan ke tujuan mereka, dengan Delta Atlantica dilaporkan menuju Agioi Theodoroi, Yunani dari Teluk Persia.
On Phoenix dikatakan sedang dalam perjalanan ke Amsterdam dari Pelabuhan Mina Saud di Kuwait.
Alasan di balik obsesi nyata kaum Houthi terhadap Delta Atlantica tidak jelas, meskipun pejuang Yaman diketahui menaruh minat khusus pada kapal tanker minyak yang diduga menuju pelabuhan Israel untuk mengisi bahan bakar ekonomi dan mesin perang Tel Aviv.
Delta Atlantica dikelola Marine Management Services, perusahaan pelayaran yang berpusat di Athena yang dituntut oleh pemerintah Irak satu dekade lalu atas dugaan "skema ekspor ilegal" yang melibatkan pengiriman minyak Kurdi yang dirahasiakan dari pelabuhan Turki ke pembeli di Israel dan Eropa.
Skema tersebut dilaporkan melibatkan transfer antarkapal yang dirancang untuk menyamarkan tujuan akhir minyak.
Pejabat perusahaan dalam basis data pemerintah Inggris mencantumkan alamat korespondensi di London.
Kaum Houthi telah menargetkan lebih dari 70 kapal hingga saat ini dengan rudal, kendaraan udara tak berawak, dan kapal nirawak, merusak 30 kapal dan menenggelamkan satu kapal kargo milik Inggris dan satu kapal kargo milik Yunani sejak November lalu.
AS dan Inggris melancarkan kampanye pengeboman besar-besaran di Yaman pada bulan Januari untuk mencoba "menurunkan" kemampuan pejuang, tetapi sejauh ini terbukti tidak mampu melakukannya, dengan Houthi hanya meningkatkan kampanyenya ke Samudra Hindia dan Laut Mediterania serta melancarkan serangan langsung ke Israel sendiri.
Angkatan Laut AS telah menghabiskan lebih dari USD1 miliar untuk amunisi yang menargetkan Houthi, dengan sedikit hasil karena raksasa pelayaran global menjauh dari Laut Merah.
Tak hanya itu, pelabuhan Laut Merah Israel di Eilat mengajukan kebangkrutan bulan lalu setelah hampir sembilan bulan kosong.
Blokade Houthi telah menutup jalur perdagangan senilai sekitar USD1 triliun per tahun untuk lalu lintas laut Israel dan Barat, menambah rata-rata satu juta dolar untuk tagihan bahan bakar setiap kapal besar dan memaksa mereka mengambil jalan panjang melewati Afrika barat, dan meningkatkan biaya asuransi, dengan hasil melalui Laut Merah turun hingga 90% dalam beberapa kategori pengiriman.
Kampanye ini kabarnya juga telah memengaruhi kapal pesiar mewah milik orang-orang super kaya, dengan para pemiliknya mengeluh kepada media bahwa kapal pesiar pribadi sebagian besar terpaksa berhenti melintasi Laut Merah karena premi asuransi dan persyaratan keamanan terlalu mahal bahkan bagi orang-orang yang sangat kaya.
(sya)