Kesalahan Sistem Persinyalan Jadi Penyebab Kecelakaan Dahsyat KA di India

BALASORE - Kecelakaan dahsyat yang melibatkan 3 kereta api di India menyita perhatian dunia. Penyelidikan penyebab kecelakaan itu pun langsung dilakukan. Diketahui, kesalahan dalam sistem pensinyalan elektronik menyebabkan kereta api salah berpindah jalur dan menabrak kereta barang.

Seperti dilaporkan AP, pihak berwenang bekerja untuk membersihkan puing-puing dua kereta penumpang yang tergelincir pada Jumat (2/6/2023) malam di distrik Balasore, negara bagian Odisha. Ini merupakan salah satu bencana rel paling mematikan di negara itu dalam beberapa dekade.



Pemerintah negara bagian Odisha telah merevisi jumlah korban tewas menjadi 275 jiwa, setelah seorang pejabat tinggi negara menyebutkan jumlahnya lebih dari 300 pada Minggu (4/6/2023) pagi. Petugas berbicara dengan syarat anonim, karena dia tidak berwenang untuk berbicara kepada wartawan.

“Penyelidikan awal mengungkapkan bahwa sinyal diberikan kepada Coromandel Express berkecepatan tinggi untuk berjalan di jalur jalur utama, tetapi sinyal tersebut kemudian berubah,” jelas Jaya Verma Sinha, seorang pejabat senior perkeretaapian India.

“Kereta malah memasuki jalur melingkar yang berdekatan, di mana itu menabrak sebuah barang yang sarat dengan bijih besi,” kata Sinha.



“Tabrakan itu membalikkan gerbong Coromandel Express ke trek lain, menyebabkan Yesvantpur-Howrah Express yang masuk dari sisi berlawanan juga tergelincir,” lanjutnya.

Menurutnya, kereta penumpang yang mengangkut 2.296 orang tidak melaju terlalu kencang. Kereta yang membawa barang sering diparkir di jalur lingkar yang berdekatan sehingga jalur utama aman untuk kereta yang lewat.

Verma mengatakan, akar penyebab kecelakaan itu terkait dengan kesalahan dalam sistem pensinyalan elektronik. Menurutnya, penyelidikan terperinci akan mengungkapkan apakah kesalahan itu manusia atau teknis.

Sistem interlocking elektronik adalah mekanisme keselamatan yang dirancang untuk mencegah pergerakan yang saling bertentangan antar kereta. Ini juga memantau status sinyal yang memberi tahu pengemudi seberapa dekat mereka dengan kereta berikutnya, seberapa cepat mereka bisa pergi dan keberadaan kereta stasioner di lintasan.



“Sistem ini 99,9% bebas dari kesalahan. Tapi 0,1% kemungkinan selalu ada kesalahan,” kata Verma. Untuk pertanyaan apakah kecelakaan itu bisa menjadi kasus sabotase, dia berkata "tidak ada yang dikesampingkan."

Pada hari Minggu, beberapa gerbong yang hancur, hancur dan terbalik, adalah satu-satunya sisa dari tragedi itu. Pekerja kereta api bekerja keras di bawah terik matahari untuk meletakkan balok semen untuk memperbaiki rel yang rusak. Seorang kru dengan ekskavator sedang membersihkan lumpur dan puing-puing untuk membersihkan lokasi kecelakaan.