Bagaimana Malaysia Airlines Bangkit dari Tragedi MH370 dan MH17?
Kamis, 14 Maret 2024 - 13:59 WIB
Malaysia Airlines dinasionalisasi sepenuhnya—langkah penting pertama untuk menyelamatkan perusahaan.
Di bawah rencana pemulihan pemerintah—yang diberi nama “Membangun Kembali Ikon Nasional”—biaya tiket juga dipangkas sementara para akuntan mengambil tindakan yang cermat dalam operasional perusahaan.
Sebelum tahun 2014, maskapai ini sudah mulai memotong rute yang panjang dan tidak menguntungkan ke tempat-tempat seperti Amerika Utara dan Selatan serta Afrika Selatan.
Setelah tahun 2014, maskapai ini dengan sungguh-sungguh menghentikan rute-rute tersebut, menghentikan beberapa penerbangan jarak jauh, termasuk ke New York dan Stockholm. Mereka akhirnya menghentikan semua tujuan Eropa kecuali London.
Saat ini, Heathrow tetap menjadi satu-satunya pemberhentian Malaysia Airlines di Eropa—dan ini telah menjadi rute utama penghasil uang, terutama di tengah pandemi Covid-19.
Selama beberapa tahun terakhir, maskapai ini menjadi satu-satunya maskapai penerbangan yang menjalankan penerbangan nonstop ke London dari Kuala Lumpur setelah British Airways membatalkan rute tersebut selama pandemi.
“Dengan monopoli seperti itu, pada rute utama, sebuah maskapai penerbangan dapat membebankan biaya yang besar, terutama kepada orang-orang yang tidak sensitif terhadap harga dan harus melakukan perjalanan dengan cepat,” kata analis penerbangan Brian Sumers.
Perusahaan ini juga memanfaatkan jeda penerbangan global selama pandemi Covid-19 untuk merestrukturisasi utangnya--namun tetap mempertahankan pesawatnya tetap mengudara, karena menjadi salah satu maskapai penerbangan utama yang mengoperasikan penerbangan repatriasi dari Eropa ke Asia.
Maskapai penerbangan lain di Asia dan Eropa menghentikan penggunaan pesawat selama pandemi ini, sehingga mereka tidak siap menghadapi lonjakan permintaan yang cepat.
Malaysia Airlines, sebaliknya, lebih unggul ketika perbatasan dibuka kembali dan mereka memanfaatkan keuntungan tersebut sebaik-baiknya, kata para analis.
Di bawah rencana pemulihan pemerintah—yang diberi nama “Membangun Kembali Ikon Nasional”—biaya tiket juga dipangkas sementara para akuntan mengambil tindakan yang cermat dalam operasional perusahaan.
Sebelum tahun 2014, maskapai ini sudah mulai memotong rute yang panjang dan tidak menguntungkan ke tempat-tempat seperti Amerika Utara dan Selatan serta Afrika Selatan.
Setelah tahun 2014, maskapai ini dengan sungguh-sungguh menghentikan rute-rute tersebut, menghentikan beberapa penerbangan jarak jauh, termasuk ke New York dan Stockholm. Mereka akhirnya menghentikan semua tujuan Eropa kecuali London.
Saat ini, Heathrow tetap menjadi satu-satunya pemberhentian Malaysia Airlines di Eropa—dan ini telah menjadi rute utama penghasil uang, terutama di tengah pandemi Covid-19.
Selama beberapa tahun terakhir, maskapai ini menjadi satu-satunya maskapai penerbangan yang menjalankan penerbangan nonstop ke London dari Kuala Lumpur setelah British Airways membatalkan rute tersebut selama pandemi.
“Dengan monopoli seperti itu, pada rute utama, sebuah maskapai penerbangan dapat membebankan biaya yang besar, terutama kepada orang-orang yang tidak sensitif terhadap harga dan harus melakukan perjalanan dengan cepat,” kata analis penerbangan Brian Sumers.
Perusahaan ini juga memanfaatkan jeda penerbangan global selama pandemi Covid-19 untuk merestrukturisasi utangnya--namun tetap mempertahankan pesawatnya tetap mengudara, karena menjadi salah satu maskapai penerbangan utama yang mengoperasikan penerbangan repatriasi dari Eropa ke Asia.
Maskapai penerbangan lain di Asia dan Eropa menghentikan penggunaan pesawat selama pandemi ini, sehingga mereka tidak siap menghadapi lonjakan permintaan yang cepat.
Malaysia Airlines, sebaliknya, lebih unggul ketika perbatasan dibuka kembali dan mereka memanfaatkan keuntungan tersebut sebaik-baiknya, kata para analis.
Lihat Juga :
tulis komentar anda