Kejanggalan Baru Tragedi Malaysia Airlines MH370: Pencarinya Diancam Dibunuh
Selasa, 31 Mei 2022 - 09:25 WIB
loading...
A
A
A
Pilot "Kelaparan Oksigen"?
Terlepas dari banyaknya teori konspirasi, sebagian besar ahli dalam film dokumenter itu menyimpulkan bahwa tindakan yang disengaja oleh Kapten Zaharie adalah penyebab paling mungkin dari kecelakaan itu.
Christina Negroni, mantan penyelidik keselamatan, memiliki teori bahwa pilot—yang digambarkan sebagai pria mapan tanpa masalah kesehatan mental—mungkin menderita hipoksia, atau kekurangan oksigen, setelah kabin gagal memberi tekanan.
“Teori saya adalah satu-satunya penjelasan logis oleh seorang pilot yang tidak memiliki alasan yang jelas untuk melakukan hal-hal yang dia lakukan,” katanya, seraya menambahkan bahwa hipoksia telah menyebabkan kecelakaan udara di masa lalu termasuk pesawat Helios 2004 di Yunani, yang menewaskan 115 orang.
“Ini seperti mabuk. Anda tidak mendapatkan cukup oksigen, Anda mulai merasa pusing dan pening. Pada dasarnya Anda menjadi bodoh,” katanya.
“Saya pikir First Officer Fariq sedang menerbangkan pesawat. Saya pikir tekanan itu gagal dan dia tahu dia harus melakukan sesuatu jadi dia berbalik dan kembali ke Kuala Lumpur."
“Saat itulah pikiran kekurangan oksigen terakhir dapat bertahan, dan kemudian dia jatuh pingsan. Dan pesawat itu terus berjalan sampai kehabisan bahan bakar, seperti Helios.”
Namun mantan pilot Mike Keane mengatakan "tidak terbayangkan" bahwa co-pilot terbang.
“Masuk akal untuk menganggap pesawat itu dibajak oleh kapten," ujarnya.
"Saya pikir ada sedikit keraguan kapten menekan pesawat dan penumpang menjadi hipoksia dan tidak sadarkan diri dan akhirnya akan menyebabkan kematian."
Larry Vance, seorang penyelidik kecelakaan udara dari pemerintah Kanada, percaya penemuan kepakan sayap menunjukkan pilot ingin pesawat tenggelam tanpa putus.
“Pesawat itu tidak masuk air dengan kecepatan tinggi, tapi masuk ke air dengan kecepatan rendah,” katanya. “Seseorang di akhir penerbangan mengendalikan pesawat."
“Penyelidikan resmi memberi tahu dunia bahwa pesawat ini terbang tanpa pilot selama lima atau enam jam dan akhirnya kehabisan bahan bakar. Kami tahu itu tidak terjadi," imbuh dia.
“Pada tahap terakhir penerbangan, pilot memiliki niat untuk meletakkan pesawat di atas air sedemikian rupa sehingga menyebabkan kerusakan minimal, membuatnya tenggelam ke dasar utuh dan tidak ada yang akan melihatnya lagi. Itu akan menjadi misteri terbesar dalam sejarah penerbangan," paparnya.
Namun, teman-teman Zaharie membantah keterlibatannya.
Seorang pramugari, Georgina Tan, berkata: “Saya dan Kapten Zaharie sering terbang bersama. Saya orang yang sangat cerewet dan dia ramah jadi kami banyak mengobrol."
“Dia adalah seorang humoris, orang yang iseng, tetapi saya belum pernah melihatnya kehilangan kesabaran. Dia pria yang easy guy. Tidak ada tulang yang buruk di tubuhnya," ujarnya.
Meskipun pencarian paling mahal yang pernah dilakukan, keluarga para korban masih menghadapi lebih banyak pertanyaan daripada jawaban.
"Bisakah Anda mulai berduka ketika Anda tidak tahu apa yang terjadi?" kata Nathan.
“Semacam harapan tetap ada. Saya berbicara tentang Ibu saya dalam present tense. Saya tidak pernah menyebutnya sebagai orang yang pergi, saya menyebutnya sebagai orang yang hilang," paparnya.
“Ini adalah hal-hal yang diidentifikasi dalam diri saya sebagai tidak dapat menerima bahwa dia telah pergi.”
Bagi Wattrelos, rasa sakit dan kemarahan dilunakkan dengan kenangan indah.
"Ini lucu tapi saya hanya bisa mengingat hal-hal yang baik," katanya. “Ketika saya memikirkan mereka, itu adalah momen yang bagus. Mereka masih bersama saya, dengan cara yang baik," katanya.
Terlepas dari banyaknya teori konspirasi, sebagian besar ahli dalam film dokumenter itu menyimpulkan bahwa tindakan yang disengaja oleh Kapten Zaharie adalah penyebab paling mungkin dari kecelakaan itu.
Christina Negroni, mantan penyelidik keselamatan, memiliki teori bahwa pilot—yang digambarkan sebagai pria mapan tanpa masalah kesehatan mental—mungkin menderita hipoksia, atau kekurangan oksigen, setelah kabin gagal memberi tekanan.
“Teori saya adalah satu-satunya penjelasan logis oleh seorang pilot yang tidak memiliki alasan yang jelas untuk melakukan hal-hal yang dia lakukan,” katanya, seraya menambahkan bahwa hipoksia telah menyebabkan kecelakaan udara di masa lalu termasuk pesawat Helios 2004 di Yunani, yang menewaskan 115 orang.
“Ini seperti mabuk. Anda tidak mendapatkan cukup oksigen, Anda mulai merasa pusing dan pening. Pada dasarnya Anda menjadi bodoh,” katanya.
“Saya pikir First Officer Fariq sedang menerbangkan pesawat. Saya pikir tekanan itu gagal dan dia tahu dia harus melakukan sesuatu jadi dia berbalik dan kembali ke Kuala Lumpur."
“Saat itulah pikiran kekurangan oksigen terakhir dapat bertahan, dan kemudian dia jatuh pingsan. Dan pesawat itu terus berjalan sampai kehabisan bahan bakar, seperti Helios.”
Namun mantan pilot Mike Keane mengatakan "tidak terbayangkan" bahwa co-pilot terbang.
“Masuk akal untuk menganggap pesawat itu dibajak oleh kapten," ujarnya.
"Saya pikir ada sedikit keraguan kapten menekan pesawat dan penumpang menjadi hipoksia dan tidak sadarkan diri dan akhirnya akan menyebabkan kematian."
Larry Vance, seorang penyelidik kecelakaan udara dari pemerintah Kanada, percaya penemuan kepakan sayap menunjukkan pilot ingin pesawat tenggelam tanpa putus.
“Pesawat itu tidak masuk air dengan kecepatan tinggi, tapi masuk ke air dengan kecepatan rendah,” katanya. “Seseorang di akhir penerbangan mengendalikan pesawat."
“Penyelidikan resmi memberi tahu dunia bahwa pesawat ini terbang tanpa pilot selama lima atau enam jam dan akhirnya kehabisan bahan bakar. Kami tahu itu tidak terjadi," imbuh dia.
“Pada tahap terakhir penerbangan, pilot memiliki niat untuk meletakkan pesawat di atas air sedemikian rupa sehingga menyebabkan kerusakan minimal, membuatnya tenggelam ke dasar utuh dan tidak ada yang akan melihatnya lagi. Itu akan menjadi misteri terbesar dalam sejarah penerbangan," paparnya.
Namun, teman-teman Zaharie membantah keterlibatannya.
Seorang pramugari, Georgina Tan, berkata: “Saya dan Kapten Zaharie sering terbang bersama. Saya orang yang sangat cerewet dan dia ramah jadi kami banyak mengobrol."
“Dia adalah seorang humoris, orang yang iseng, tetapi saya belum pernah melihatnya kehilangan kesabaran. Dia pria yang easy guy. Tidak ada tulang yang buruk di tubuhnya," ujarnya.
Meskipun pencarian paling mahal yang pernah dilakukan, keluarga para korban masih menghadapi lebih banyak pertanyaan daripada jawaban.
"Bisakah Anda mulai berduka ketika Anda tidak tahu apa yang terjadi?" kata Nathan.
“Semacam harapan tetap ada. Saya berbicara tentang Ibu saya dalam present tense. Saya tidak pernah menyebutnya sebagai orang yang pergi, saya menyebutnya sebagai orang yang hilang," paparnya.
“Ini adalah hal-hal yang diidentifikasi dalam diri saya sebagai tidak dapat menerima bahwa dia telah pergi.”
Bagi Wattrelos, rasa sakit dan kemarahan dilunakkan dengan kenangan indah.
"Ini lucu tapi saya hanya bisa mengingat hal-hal yang baik," katanya. “Ketika saya memikirkan mereka, itu adalah momen yang bagus. Mereka masih bersama saya, dengan cara yang baik," katanya.
(min)
Lihat Juga :
