10 Stasiun Kereta Bawah Tanah Terdalam di Dunia, Apa Dibangun untuk Perlindungan saat Perang Nuklir?

JAKARTA - Sebagian besar stasiun kereta bawah tanah terletak beberapa lantai di bawah permukaan jalan. Beberapa stasiun bahkan jauh lebih dalam sehingga perjalanan ke peron bisa memakan waktu delapan menit dan membuat telinga berdengung seperti pesawat mendarat.

Hal ini disebabkan oleh geografi dan sejarah: tepian sungai yang tinggi, kota-kota pegunungan, dan kebiasaan Perang Dingin membangun stasiun yang cukup dalam untuk bertahan dari bom, semuanya mendorong para insinyur untuk menggali jauh di bawah terowongan biasa.

Hasilnya adalah serangkaian stasiun yang lebih mirip katedral bawah tanah daripada halte transit, terbungkus mosaik dan dilayani oleh beberapa eskalator terpanjang di Bumi. Ini adalah sepuluh stasiun metro terdalam di dunia, dihitung mundur hingga pemegang rekor yang berada lebih dari seratus meter di bawah tanah.

Banyak orang memperkirakan bahwa stasiun kereta bawah tanah tersebut dibangun sebagai upaya untuk membangun sistem perlindungan jika ada serangan bom nuklir.

10 Stasiun Kereta Bawah Tanah Terdalam di Dunia, Apa Dibangun untuk Perlindungan saat Perang Nuklir?

1. Stasiun Ploshchad Lenina - 67 meter

Melansir World Atlas, Ploshchad Lenina, di Jalur Kirovsko-Vyborgskaya Metro Saint Petersburg, membuka daftar pada kedalaman 67 meter. Stasiun ini tiba pada Juni 1958, dengan serambi permukaannya dibangun di terminal kereta api Finlyandsky, Stasiun Finlandia yang sama tempat Lenin kembali dari pengasingan pada tahun 1917 untuk menyampaikan pidato yang kini diabadikan dalam mosaik di aula stasiun.

Arsitek A.K. Andreev memberinya desain pylon yang dalam dan skema merah-putih polos, sebuah langkah yang disengaja untuk menjauh dari kemewahan Stalin. Perbaikan pencahayaan pada tahun 2006 membuat tempat ini jauh lebih terang.

2. Stasiun Washington Park - 79 meter

Di kedalaman 260 kaki (79 meter), Washington Park adalah stasiun transit terdalam di Amerika Utara dan satu-satunya halte bawah tanah sepenuhnya di jalur kereta ringan MAX Portland. Stasiun ini dibuka pada September 1998 bersamaan dengan perpanjangan Westside, yang digali jauh ke dalam untuk melewati bawah West Hills antara pusat kota dan Kebun Binatang Oregon.

Peronnya memiliki suhu yang hampir konstan 50 F (10 C) berkat batuan di sekitarnya, dan pajangan sampel inti batuan memajangnya dalam garis waktu geologis 16 juta tahun. Lift berkecepatan tinggi, bukan eskalator, membawa penumpang ke permukaan.

3. Park Pobedy - 84 Meter

Stasiun Park Pobedy adalah stasiun terdalam di Metro Moskow dengan kedalaman 84 meter, dan memiliki predikat yang lebih besar: eskalator terpanjang di Eropa. Setiap eskalator memiliki panjang 126 meter dan 740 anak tangga, dan membutuhkan waktu sekitar tiga menit untuk mencapai ujung-ujungnya, cukup lama sehingga Anda tidak dapat melihat puncaknya dari bawah.

Dimulai pada tahun 1986 dan dibuka pada tahun 2003, stasiun ini menghubungkan jalur Arbatsko-Pokrovskaya dan Kalininsko-Solntsevskaya melalui peron-peron yang simetris berwarna merah dan abu-abu, yang dirancang oleh Nataliya Shurygina dan Nikolay Shumakov. Para pembangunnya memangkas biaya dengan metode cerdas menggunakan blok baja berisi beton.

4. Stasiun Admiralteyskaya - 86 Meter

Stasiun terdalam di Saint Petersburg ini membutuhkan waktu puluhan tahun untuk diselesaikan. Para perencana tahu bahwa pusat kota membutuhkan halte di dekat Hermitage dan Admiralty, tetapi permukaan bersejarah yang dilindungi membuat penentuan lokasi pintu keluar menjadi sebuah pertarungan, dan Admiralteyskaya akhirnya dibuka pada Desember 2011, jauh setelah terowongan di sekitarnya dibangun.

Dengan panjang 86 meter, stasiun ini mengantar penumpang menuruni eskalator sepanjang 125 meter, salah satu yang terpanjang di mana pun, ke sebuah pendaratan perantara sebelum penurunan kedua. Selama bertahun-tahun, kereta api melaju langsung melalui peron yang sudah selesai tetapi belum dibuka, dan penduduk setempat menyebutnya stasiun hantu.

5. Universytet (Metro Kyiv) - 87 Meter

Universytet dibuka di Jalur Sviatoshynsko-Brovarska Metro Kyiv pada November 1960, dinamai menurut Universitas Nasional Taras Shevchenko di sebelahnya. Aula kubah pylonnya, pilar-pilar marmer merah, dan deretan patung dada marmer putih mengikuti pola Stalinis yang megah pada era tersebut. Selama invasi Rusia tahun 2022, patung-patung tokoh Rusia ditutupi, dan stasiun tersebut, sebuah monumen arsitektur resmi, mengambil peran yang kini dimiliki setiap stasiun Kyiv terdalam di masa perang: tempat perlindungan bom.

6. Stasiun Hongtudi - 94,47 Meter

Sebelum Hongyancun merebut mahkotanya, Hongtudi adalah stasiun terdalam di Tiongkok. Terletak di bawah Distrik Jiangbei Chongqing, stasiun ini menghubungkan Jalur 6 dan 10 Chongqing Rail Transit.

Stasiun ini, dan kedalamannya bertambah secara bertahap: Jalur 6 dibuka pada tahun 2012 dengan ketinggian lebih dari 60 meter, dan peron Jalur 10 pada tahun 2017 mendorong titik terendah menjadi 94 meter. Berpindah antar tingkat merupakan cobaan yang nyata, dilaporkan ditangani oleh lebih dari 90 eskalator yang tersebar di seluruh kompleks, angka yang telah menjadikan stasiun ini sebagai sesuatu yang menarik di internet.

7. Zoloti Vorota - 96,5 meter

Dinamai berdasarkan Gerbang Emas Kyiv abad pertengahan di atasnya, Zoloti Vorota dibuka pada 31 Desember 1989, dan secara rutin disebut sebagai salah satu stasiun terindah di Eropa. Arsitek Borys dan Vadym Zhezherin, bersama dengan Mykola Zharikov, membatalkan desain utilitarian yang direncanakan dan menggantinya dengan sesuatu yang membangkitkan suasana kuil kuno Kievan Rus, yang dihiasi dengan 80 mosaik pangeran dan santo pada era tersebut.

Dengan kedalaman 96,5 meter, stasiun ini terhubung ke Teatralna di jalur di atasnya, dan seperti stasiun-stasiun di sekitarnya, stasiun ini berfungsi sebagai tempat berlindung setelah invasi Ukraina tahun 2022.

8. Arsenalna (Metro Kyiv) - 105,5 Meter

Selama beberapa dekade, Arsenalna disebut-sebut sebagai stasiun metro terdalam di dunia, dan dengan kedalaman 105,5 meter, stasiun ini masih merupakan stasiun tunggal terdalam di luar China. Dibuka pada tahun 1960 di dekat pabrik Arsenal Kyiv lama, stasiun ini sangat sederhana: para insinyur menghadapi masalah tanah dan air yang sulit dan membuang aula tengah, menyisakan tata letak ala London dengan tiang-tiang yang hanya berfungsi sebagai hiasan.

Penurunan eskalatornya, yang memakan waktu lebih dari lima menit, adalah yang terpanjang di Kyiv. Selama invasi tahun 2022, ribuan orang berlindung di peronnya dari serangan rudal dan drone, tanah yang dalam di atasnya melakukan persis seperti yang pernah direncanakan oleh para perencana Soviet.

9. Metro Pyongyang - 110 Meter

Metro Pyongyang adalah entri yang aneh di sini, diurutkan berdasarkan kedalaman sistemnya daripada satu peron yang disebutkan namanya. Korea Utara melaporkan jalur relnya berada lebih dari 110 meter di bawah tanah, lebih dalam daripada stasiun terverifikasi mana pun di bawahnya dalam daftar ini, meskipun angka-angka tersebut berasal dari negara dan sulit untuk diperiksa secara independen.

Yang jelas adalah tujuannya: tanpa bagian di atas tanah dan pintu tahan ledakan di lorong-lorongnya, setiap stasiun berfungsi ganda sebagai tempat perlindungan bom. Dibuka antara tahun 1969 dan 1972 di bawah Kim Il Sung, metro ini mempertahankan suhu stabil 18°C (64°F) sepanjang tahun, dan perjalanan eskalator ke permukaan memakan waktu sekitar tiga setengah menit. Stasiun-stasiun unggulannya, seperti Puhung, adalah aula marmer dengan lampu gantung dan mural revolusioner.

10. Stasiun Hongyancun - 116 Meter

Stasiun metro terdalam di planet ini terletak di bawah sebuah bukit di Distrik Yuzhong Chongqing, titik terendahnya 116 meter ke bawah, kira-kira setara dengan gedung 40 lantai yang dibalik. Dibuka pada Januari 2022 di Jalur 9 dan diikuti oleh Jalur 5 pada akhir 2023, Hongyancun memecahkan rekor dunia dari Arsenalna Kyiv.

Angka-angkanya hampir menggelikan: dua pintu masuk utamanya berbeda ketinggian hingga 141 meter, penurunan eskalator dari pintu masuk atas memakan waktu sekitar delapan menit, dan lift turun cukup cepat hingga membuat telinga Anda berdengung seperti pesawat terbang. Pada tahun 2025, stasiun ini memenangkan Proyek Terbaik Tahun Ini di penghargaan terowongan internasional, dan Chongqing sekarang menyelenggarakan maraton vertikal menaiki 860 anak tangga. Sebagian besar penumpang hanya menggunakan lift.