Strategi AS Mencekik Minyak China, dari Venezuela, Selat Hormuz, hingga Indonesia

Beijing pun belajar. Impor minyak mentah Rusia melonjak selama Januari-Februari 2026 hingga 40,9 persen secara tahunan, sementara minyak mentah asal Iran turun sekitar 13 persen pada periode yang sama.

Sebelum perang Iran, China mengirim pulang 45-50 persen—sekitar 5,4 juta barel minyak per hari pada kuartal pertama 2025—melalui Selat Hormuz, hampir sebanyak gabungan tiga pembeli berikutnya—India, Korea Selatan, dan Jepang.

Blokade tersebut memaksa negara-negara Asia yang lebih kecil untuk bertindak karena harga minyak mentah Brent meroket melewati batas merah USD110 per barel dan harga bahan bakar melonjak; Myanmar mengatur penjualan mobil baru, Thailand meminta orang-orang untuk bekerja dari rumah, dan Filipina mengumumkan keadaan darurat penuh.

Namun, cadangan minyak yang sangat besar dan kebijakan selama bertahun-tahun yang telah mengurangi kerentanan China terhadap guncangan energi, seperti dorongan pemerintah terhadap kendaraan listrik, mulai berperan.

Pada tahun 2025, kendaraan listrik mengonsumsi jumlah minyak yang hampir sama dengan yang diimpor China dari Arab Saudi, menurut Centre for Research on Energy and Clean Air. Dan jaringan listrik bertenaga batu bara negara itu tetap terlindungi, dan bahkan telah beralih ke sumber energi terbarukan atau bersih.

Apakah Selat Malaka Langkah Skakmat AS?

Tidak, meskipun hal itu akan semakin mengacaukan pengiriman global.

China memiliki tiga cara yang dapat digunakan jika AS mencoba menjadikan Selat Malaka sebagai senjata.

Yang pertama, tentu saja, adalah mengalihkan pasokan minyak mentah melalui jalur darat. Infrastruktur tersebut sudah ada atau sedang dibangun. Tentu saja, akan membutuhkan waktu sebelum dapat mengirimkan cukup minyak untuk mengimbangi kerugian dari jalur pasokan laut. Tetapi Beijing yang berwawasan jauh ke depan telah mengerjakan hal ini selama beberapa tahun.

Para pakar juga memperkirakan bahwa China memiliki cadangan minyak darurat terbesar di dunia, lebih dari 1,3 miliar barel, yang memberi mereka banyak ruang untuk memainkan strategi menunggu dan melihat atau menyerap tekanan AS untuk saat ini.

Yang kedua adalah memperluas kendali yang sudah signifikan atas armada tanker bayangan dunia, yang dalam kasus Selat Malaka, berpotensi menjerumuskan kawasan tersebut ke dalam zona ambiguitas hukum yang terkait dengan risiko keamanan maritim, khususnya di daerah di mana pembajakan sudah menjadi perhatian utama.

Terakhir, dan yang terpenting, Beijing dapat memberikan tekanan pada salah satu, atau semua, Jakarta, Kuala Lumpur, dan Singapura untuk menciptakan perpecahan, baik antara ketiganya atau antara mereka dan AS. Metode pembiayaan infrastruktur yang telah teruji—yang memberi Beijing akses penting ke pelabuhan di Sri Lanka, yang memungkinkan mereka untuk mengawasi India, misalnya—akan digunakan.

Beijing juga dapat meningkatkan retorika keamanan maritim di kawasan tersebut, yang akan mengganggu negara-negara kecil dan memaksa Trump untuk melakukan tindakan penyeimbangan—menekan kawasan Selat Malaka atau menenangkan sekutu.

Jadi, Apa Tujuan Akhirnya?

Ini adalah permainan catur di tingkat tertinggi geopolitik dan keamanan global.

Namun, tidak ada tujuan akhir yang pasti. China dapat, telah, dan akan mendefinisikan ulang perdagangan dan aliran minyak—menggunakan kapal tanker atau pipa "gelap" atau diplomasi—untuk melawan setiap langkah Amerika.

Yang mungkin terjadi adalah permainan "siapa yang menyerah duluan". Jika tujuannya adalah untuk memeras jalur pasokan minyak laut China hingga kering, pertanyaannya adalah—seberapa jauh Washington siap untuk mencapai tujuan tersebut.