Strategi AS Mencekik Minyak China, dari Venezuela, Selat Hormuz, hingga Indonesia
Kamis, 16 April 2026 - 12:03 WIB
loading...
A
A
A
Blokade Teheran tetap berlaku sementara China terus mengambil minyak mentah yang dikenai sanksi.
Namun, blokade AS sekarang menambahkan lapisan gertakan ganda yang meningkatkan ketidakpastian regional dan ancaman konflik yang semakin membesar jika kapal tanker berbendera China diserang.
Menteri Pertahanan China Laksamana Jong Jun telah memperingatkan AS untuk "tidak ikut campur dalam urusan kami", yang mungkin akan memicu konfrontasi militer yang ingin dihindari Trump.
Pengakhiran pertempuran sekarang kemungkinan akan mencakup, seperti yang telah dijelaskan oleh para negosiator AS pekan lalu, kendali atas Selat Hormuz yang telah dituntut Iran, yaitu hak untuk mengenakan "pungutan" yang akan memberikan kemampuan de facto kepada setiap pengumpul pungutan untuk mencegah pelayaran ke kapal tanker atau kapal tertentu.
Langkah di Selat Malaka baru saja dimulai, tetapi hal inilah yang menggarisbawahi gagasan bahwa Amerika Serikat sedang mencoba membangun arsitektur paksaan berbasis pasokan minyak mentah di sekitar China.
Jalur tersebut dikelola bersama oleh Singapura, Indonesia, dan Malaysia, dan kesepakatan dengan Jakarta memberi Washington akses ke wilayah udara di atas selat tersebut—sangat penting untuk membangun titik penghambat. Namun, pemerintah Indonesia menegaskan kesepakatan itu belum final.
Selat Malaka menangani hampir sepertiga perdagangan minyak mentah dunia melalui jalur laut dan bahkan lebih penting bagi China daripada Selat Hormuz karena mengirimkan sekitar 80 persen minyak mentahnya.
Beijing mengetahui hal ini, oleh karena itu muncul peringatan "dilema Malaka" yang diangkat oleh mantan presiden China Hu Jintao pada tahun 2003.
Jawabannya termasuk Venezuela, Iran, dan Rusia sebagai sumber yang beragam, dan pembangunan jalur pipa darat—melalui Asia Tengah, Rusia, dan Pakistan, untuk mengimbangi gangguan maritim.
Sebelum serangan AS di Caracas pada awal Januari, China adalah pembeli terbesar minyak mentah Venezuela yang dikenai sanksi, membeli 50 hingga 80 persen dari perkiraan produksi harian sebesar 921.000 barel.
Sebagian besar minyak mentah tersebut masuk ke "kilang teh", yaitu unit-unit skala kecil di wilayah Shandong yang bertindak sebagai penyangga geopolitik, memurnikan minyak mentah yang dibeli dengan harga murah untuk menghasilkan stok penyangga yang vital.
Setelah serangan udara AS, China bereaksi.
Armada bayangan—kapal tanker dengan minyak yang dikenai sanksi yang menghindari pemeriksaan dengan menyamarkan tujuan akhir atau dengan menonaktifkan alat bantu pelacakan AIS untuk beroperasi secara gelap—berupaya keras mencari rute baru setelah AS meluncurkan "Operasi Southern Spear" untuk mengidentifikasi dan menyita kapal-kapal tersebut.
Namun Beijing pulih. Mereka telah menimbun minyak mentah Venezuela pada akhir tahun 2025 dan jutaan barel lagi telah dikirim—analis pasar Kpler mengatakan sekitar 43 juta barel sedang dalam perjalanan.
Namun, blokade AS sekarang menambahkan lapisan gertakan ganda yang meningkatkan ketidakpastian regional dan ancaman konflik yang semakin membesar jika kapal tanker berbendera China diserang.
Menteri Pertahanan China Laksamana Jong Jun telah memperingatkan AS untuk "tidak ikut campur dalam urusan kami", yang mungkin akan memicu konfrontasi militer yang ingin dihindari Trump.
Pengakhiran pertempuran sekarang kemungkinan akan mencakup, seperti yang telah dijelaskan oleh para negosiator AS pekan lalu, kendali atas Selat Hormuz yang telah dituntut Iran, yaitu hak untuk mengenakan "pungutan" yang akan memberikan kemampuan de facto kepada setiap pengumpul pungutan untuk mencegah pelayaran ke kapal tanker atau kapal tertentu.
Langkah di Selat Malaka baru saja dimulai, tetapi hal inilah yang menggarisbawahi gagasan bahwa Amerika Serikat sedang mencoba membangun arsitektur paksaan berbasis pasokan minyak mentah di sekitar China.
Jalur tersebut dikelola bersama oleh Singapura, Indonesia, dan Malaysia, dan kesepakatan dengan Jakarta memberi Washington akses ke wilayah udara di atas selat tersebut—sangat penting untuk membangun titik penghambat. Namun, pemerintah Indonesia menegaskan kesepakatan itu belum final.
Selat Malaka menangani hampir sepertiga perdagangan minyak mentah dunia melalui jalur laut dan bahkan lebih penting bagi China daripada Selat Hormuz karena mengirimkan sekitar 80 persen minyak mentahnya.
Beijing mengetahui hal ini, oleh karena itu muncul peringatan "dilema Malaka" yang diangkat oleh mantan presiden China Hu Jintao pada tahun 2003.
Jawabannya termasuk Venezuela, Iran, dan Rusia sebagai sumber yang beragam, dan pembangunan jalur pipa darat—melalui Asia Tengah, Rusia, dan Pakistan, untuk mengimbangi gangguan maritim.
Tindakan China
Sebelum serangan AS di Caracas pada awal Januari, China adalah pembeli terbesar minyak mentah Venezuela yang dikenai sanksi, membeli 50 hingga 80 persen dari perkiraan produksi harian sebesar 921.000 barel.
Sebagian besar minyak mentah tersebut masuk ke "kilang teh", yaitu unit-unit skala kecil di wilayah Shandong yang bertindak sebagai penyangga geopolitik, memurnikan minyak mentah yang dibeli dengan harga murah untuk menghasilkan stok penyangga yang vital.
Setelah serangan udara AS, China bereaksi.
Armada bayangan—kapal tanker dengan minyak yang dikenai sanksi yang menghindari pemeriksaan dengan menyamarkan tujuan akhir atau dengan menonaktifkan alat bantu pelacakan AIS untuk beroperasi secara gelap—berupaya keras mencari rute baru setelah AS meluncurkan "Operasi Southern Spear" untuk mengidentifikasi dan menyita kapal-kapal tersebut.
Namun Beijing pulih. Mereka telah menimbun minyak mentah Venezuela pada akhir tahun 2025 dan jutaan barel lagi telah dikirim—analis pasar Kpler mengatakan sekitar 43 juta barel sedang dalam perjalanan.
Lihat Juga :
