Ini 5 Strategi AS Blokade Selat Hormuz untuk Picu Respons Iran dan 2 Sekutunya
Rabu, 15 April 2026 - 01:10 WIB
loading...
A
A
A
• Lebih dari 35 warga sipil dan tentara Israel tewas di Israel dan Lebanon dalam serangan dari Iran dan Lebanon.
• Lebih dari 40 warga sipil dan tentara tewas di negara-negara Teluk Arab, Suriah, dan Palestina.
“Pertanyaan sebenarnya sekarang adalah, bagaimana mereka menerapkannya? Bahkan Trump telah mengatakan akan membutuhkan waktu sedikit bagi pasukan untuk ditempatkan, tetapi mereka akan segera datang,” katanya.
“Ia juga menyebutkan kemungkinan bahwa sekutu dan mitra lain dapat bergabung dalam upaya tersebut, tetapi saya tidak melihat negara mana pun yang berkomitmen untuk melakukan ini bersama AS, dan saya juga tidak tahu apakah AS dapat secara praktis mengimplementasikannya sendiri.”
Namun, Bob Harward, mantan anggota US Navy SEAL dan mantan wakil komandan CENTCOM, mengatakan bahwa “tanpa ragu” angkatan laut sepenuhnya siap untuk menangani misi tersebut.
“Pencegatan maritim adalah salah satu keterampilan kunci,” katanya kepada Arab News. “Tidak hanya pasukan operasi khusus kita yang melakukannya, Marinir kita juga melakukannya, dan Penjaga Pantai kita juga melakukannya. Semua orang telah membangun kemampuan untuk melakukan ini.
“Dan kita melakukan ini dengan Venezuela, jadi ini ‘bisa dilakukan, akan dilakukan – dan harus dilakukan.’ Presiden sekarang memiliki keunggulan moral karena mereka jelas tidak ingin bernegosiasi.”
Dan, Harward memperkirakan, “ini akan melampaui blokade.” Ada banyak opsi lain yang tersedia, jadi tunggu saja.”
Iran telah mengindikasikan bahwa mereka berencana untuk mengenakan bea masuk pada kapal yang melewati Selat Hormuz dan meminta mereka membayar dengan aset digital seperti kripto.
Tetapi akankah negara-negara Teluk, negara-negara perdagangan utama, dan negara-negara Global Selatan menyetujui tuntutan tersebut setelah apa yang telah mereka alami dalam beberapa minggu terakhir?
Dalam sebuah unggahan di LinkedIn pada hari Kamis, Sultan Al-Jaber, Menteri Perindustrian dan Teknologi Canggih UEA dan CEO Adnoc, mengecam Iran karena membatasi akses dan “mempersenjatai” akses ke jalur air tersebut.
“Selat Hormuz harus terbuka — sepenuhnya, tanpa syarat, dan tanpa batasan. Keamanan energi dan stabilitas ekonomi global bergantung padanya. Mempersenjatai jalur air vital ini, dalam bentuk apa pun, tidak dapat dibiarkan,” tulisnya.
Demikian pula, dalam jawaban atas pertanyaan parlemen pekan lalu, Vivian Balakrishnan, Menteri Luar Negeri Singapura, menolak untuk berkonfrontasi dengan Iran atau mempertimbangkan untuk membayar bea masuk bagi kapal-kapal Iran yang melewati selat tersebut, dengan mengatakan bahwa melakukan hal itu akan merusak prinsip-prinsip dasar hukum internasional.
“Ada hak lintas transit,” katanya. “Itu bukan hak istimewa yang diberikan oleh negara yang berbatasan, itu bukan izin yang harus dimohonkan, itu bukan bea masuk yang harus dibayar.”
Balakrishnan berpendapat bahwa Selat Hormuz, seperti Selat Malaka dan Selat Singapura, adalah jalur air yang digunakan untuk navigasi internasional.
Menurutnya, hak ini diatur dalam Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut (UNCLOS), yang mana Singapura merupakan salah satu negara penandatangannya.
• Lebih dari 40 warga sipil dan tentara tewas di negara-negara Teluk Arab, Suriah, dan Palestina.
5. Perlu Dukungan Sekutu
Nitya Labh, seorang ahli sengketa maritim dan lintas batas di lembaga think tank Chatham House, mengatakan belum jelas apa yang dimaksud Trump dengan blokade.“Pertanyaan sebenarnya sekarang adalah, bagaimana mereka menerapkannya? Bahkan Trump telah mengatakan akan membutuhkan waktu sedikit bagi pasukan untuk ditempatkan, tetapi mereka akan segera datang,” katanya.
“Ia juga menyebutkan kemungkinan bahwa sekutu dan mitra lain dapat bergabung dalam upaya tersebut, tetapi saya tidak melihat negara mana pun yang berkomitmen untuk melakukan ini bersama AS, dan saya juga tidak tahu apakah AS dapat secara praktis mengimplementasikannya sendiri.”
Namun, Bob Harward, mantan anggota US Navy SEAL dan mantan wakil komandan CENTCOM, mengatakan bahwa “tanpa ragu” angkatan laut sepenuhnya siap untuk menangani misi tersebut.
“Pencegatan maritim adalah salah satu keterampilan kunci,” katanya kepada Arab News. “Tidak hanya pasukan operasi khusus kita yang melakukannya, Marinir kita juga melakukannya, dan Penjaga Pantai kita juga melakukannya. Semua orang telah membangun kemampuan untuk melakukan ini.
“Dan kita melakukan ini dengan Venezuela, jadi ini ‘bisa dilakukan, akan dilakukan – dan harus dilakukan.’ Presiden sekarang memiliki keunggulan moral karena mereka jelas tidak ingin bernegosiasi.”
Dan, Harward memperkirakan, “ini akan melampaui blokade.” Ada banyak opsi lain yang tersedia, jadi tunggu saja.”
Iran telah mengindikasikan bahwa mereka berencana untuk mengenakan bea masuk pada kapal yang melewati Selat Hormuz dan meminta mereka membayar dengan aset digital seperti kripto.
Tetapi akankah negara-negara Teluk, negara-negara perdagangan utama, dan negara-negara Global Selatan menyetujui tuntutan tersebut setelah apa yang telah mereka alami dalam beberapa minggu terakhir?
Dalam sebuah unggahan di LinkedIn pada hari Kamis, Sultan Al-Jaber, Menteri Perindustrian dan Teknologi Canggih UEA dan CEO Adnoc, mengecam Iran karena membatasi akses dan “mempersenjatai” akses ke jalur air tersebut.
“Selat Hormuz harus terbuka — sepenuhnya, tanpa syarat, dan tanpa batasan. Keamanan energi dan stabilitas ekonomi global bergantung padanya. Mempersenjatai jalur air vital ini, dalam bentuk apa pun, tidak dapat dibiarkan,” tulisnya.
Demikian pula, dalam jawaban atas pertanyaan parlemen pekan lalu, Vivian Balakrishnan, Menteri Luar Negeri Singapura, menolak untuk berkonfrontasi dengan Iran atau mempertimbangkan untuk membayar bea masuk bagi kapal-kapal Iran yang melewati selat tersebut, dengan mengatakan bahwa melakukan hal itu akan merusak prinsip-prinsip dasar hukum internasional.
“Ada hak lintas transit,” katanya. “Itu bukan hak istimewa yang diberikan oleh negara yang berbatasan, itu bukan izin yang harus dimohonkan, itu bukan bea masuk yang harus dibayar.”
Balakrishnan berpendapat bahwa Selat Hormuz, seperti Selat Malaka dan Selat Singapura, adalah jalur air yang digunakan untuk navigasi internasional.
Menurutnya, hak ini diatur dalam Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut (UNCLOS), yang mana Singapura merupakan salah satu negara penandatangannya.
(ahm)
Lihat Juga :
