Siapa yang Bisa Melintasi Selat Hormuz? Dari Armada Bayangan hingga Mematikan Sistem Pelacakan

Gangguan GPS kapal terjadi ketika sinyal terganggu, menyebabkan kapal mengirimkan lokasi yang salah.

Mustahil untuk mengetahui secara pasti siapa yang berada di balik gangguan tersebut, tetapi para analis mengatakan kemungkinan besar berasal dari Iran dan pihak lain.

Meskipun Iran secara luas dicurigai mencoba mengganggu pelayaran di wilayah tersebut, para analis mengatakan lonjakan gangguan GPS juga dapat dikaitkan dengan pihak lain, termasuk kapal-kapal yang berupaya menyamarkan pergerakan mereka atau merespons ancaman secara defensif, sehingga sulit untuk mengaitkan gangguan tersebut dengan satu sumber saja.

5. Keselamatan Paling Utama

Penutupan Selat Hormuz juga memiliki implikasi global bagi rute pelayaran komersial. Dua perusahaan terbesar, Maersk dan Mediterranean Shipping Company (MSC), mencakup hampir 30% kapasitas pengiriman kontainer global di dunia.

Kedua perusahaan ini telah menangguhkan pengiriman ke Timur Tengah.

Maersk mengatakan: "Keputusan ini telah diambil sebagai tindakan pencegahan untuk memastikan keselamatan personel dan kapal kami."

Data pelacakan dari MarineTraffic menunjukkan kapal kontainer 'Maersk Cincinnati' mengubah rutenya menjauh dari selat tersebut.

Pada tanggal 2 Maret, data menunjukkan kapal tersebut hampir berbalik arah sekitar pukul 14.00 UTC. Kapal tersebut terus mundur dari area tersebut hingga tanggal 4 Maret, akhirnya kembali ke Pelabuhan Salalah di Oman, menuju Teluk Kutch pada tanggal 10 Maret, di mana kapal tersebut tampak "bermuatan penuh".

Meade mengatakan: "Kami melihat sejumlah kapal berbalik arah. Mereka kemungkinan mendapat perintah untuk melakukan operasi alternatif. Nah, itu tidak masalah bagi kapal-kapal yang menuju Teluk, tetapi bagi kapal-kapal yang sudah berada di sana, mereka pada dasarnya terjebak."