Bagaimana Delta Air Lines Pembawa 80 Orang Jatuh Terbalik tapi Semuanya Selamat?
Jum'at, 21 Februari 2025 - 11:17 WIB
loading...
A
A
A
“Awak pesawat melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam mengevakuasi semua penumpang dengan cepat,” kata Fox tentang kecelakaan Delta Air Lines.
Meskipun jarang terjadi, ada beberapa kasus jet besar terbalik saat mendarat, termasuk tiga kecelakaan yang melibatkan model MD-11 milik McDonnell Douglas.
Pada tahun 2009, sebuah pesawat kargo FedEx terbalik saat mendarat dalam kondisi berangin di landasan pacu di bandara Narita, Tokyo, yang menewaskan kedua pilot. Sayap kiri patah dan terpisah dari titik pemasangan badan pesawat dan pesawat terbakar.
Pada tahun 1999, sebuah penerbangan China Airlines terbalik di Hong Kong saat mendarat di tengah badai topan. Pesawat itu mendarat dengan keras, terbalik, dan terbakar, menewaskan tiga dari 315 penumpang.
Pada tahun 1997, pesawat kargo FedEx lainnya terbalik di Newark di Amerika Serikat, tanpa korban jiwa.
Brickhouse mengatakan masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan dari kasus-kasus sebelumnya, terutama karena MD-11 adalah pesawat bermesin tiga dan CRJ900 memiliki dua mesin yang dipasang di bagian belakang pesawat, sehingga menghasilkan dinamika penerbangan yang berbeda.
Tidak seperti investigasi lain di mana beberapa bagian pesawat hilang, dan ada banyak korban jiwa, para investigator akan dapat mewawancarai semua 76 penumpang dan empat awak.
Para investigator memiliki akses ke badan pesawat dan sayap, yang berada di landasan pacu, dan kotak hitam–data penerbangandan perekam suara kokpit–telah dikirim untuk dianalisis.
“Ini akan menjadi investigasi yang biasa,” kata Brickhouse.
“Beberapa kecelakaan, banyak bagian dari teka-teki yang hilang. Namun saat ini, melihat kecelakaan ini, semua bagian teka-teki sudah ada. Anda tinggal menyusunnya kembali pada titik ini," paparnya.
Apakah Ini Pernah Terjadi Sebelumnya?
Meskipun jarang terjadi, ada beberapa kasus jet besar terbalik saat mendarat, termasuk tiga kecelakaan yang melibatkan model MD-11 milik McDonnell Douglas.
Pada tahun 2009, sebuah pesawat kargo FedEx terbalik saat mendarat dalam kondisi berangin di landasan pacu di bandara Narita, Tokyo, yang menewaskan kedua pilot. Sayap kiri patah dan terpisah dari titik pemasangan badan pesawat dan pesawat terbakar.
Pada tahun 1999, sebuah penerbangan China Airlines terbalik di Hong Kong saat mendarat di tengah badai topan. Pesawat itu mendarat dengan keras, terbalik, dan terbakar, menewaskan tiga dari 315 penumpang.
Pada tahun 1997, pesawat kargo FedEx lainnya terbalik di Newark di Amerika Serikat, tanpa korban jiwa.
Brickhouse mengatakan masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan dari kasus-kasus sebelumnya, terutama karena MD-11 adalah pesawat bermesin tiga dan CRJ900 memiliki dua mesin yang dipasang di bagian belakang pesawat, sehingga menghasilkan dinamika penerbangan yang berbeda.
Bagaimana Investigasi Akan Dilanjutkan?
Tidak seperti investigasi lain di mana beberapa bagian pesawat hilang, dan ada banyak korban jiwa, para investigator akan dapat mewawancarai semua 76 penumpang dan empat awak.
Para investigator memiliki akses ke badan pesawat dan sayap, yang berada di landasan pacu, dan kotak hitam–data penerbangandan perekam suara kokpit–telah dikirim untuk dianalisis.
“Ini akan menjadi investigasi yang biasa,” kata Brickhouse.
“Beberapa kecelakaan, banyak bagian dari teka-teki yang hilang. Namun saat ini, melihat kecelakaan ini, semua bagian teka-teki sudah ada. Anda tinggal menyusunnya kembali pada titik ini," paparnya.
(mas)
Lihat Juga :
