Kenapa Orang Singapura Enggan Memiliki Mobil? Biaya Sertifikat Kepemilikan Mencapai Rp1,2 Miliar
loading...
Warga Singapura enggan memiliki mobil karena izin yang sangat mahal. Foto/Reuters
A
A
A
SINGAPURA - Memiliki mobil di Singapura , salah satu negara termahal di dunia, selalu menjadi sebuah kemewahan. Namun biaya kini telah melonjak ke titik tertinggi sepanjang masa.
Certificate of Entitlement (Sertifikat Kepemilikan) yang berdurasi 10 tahun – sebuah surat izin yang harus dibeli oleh masyarakat di negara kota kaya tersebut bahkan sebelum mereka diperbolehkan membeli kendaraan – kini harganya mencapai rekor minimum sebesar USD76.000 atau setara Rp1,2 miliar. Itu lebih dari empat kali lipat dibandingkan harga pada tahun 2020 berdasarkan data Otoritas Transportasi Darat Singapura.
Dan itu hanya membeli hak untuk membeli mobil standar Kategori A, dengan mesin kecil hingga sedang 1.600cc atau lebih rendah.
Mereka yang menginginkan sesuatu yang lebih besar atau lebih mencolok – seperti SUV – harus mengeluarkan USD106.630 untuk lisensi Kategori B – naik dari USD102.900.
Lalu ada biaya kendaraan itu sendiri yang perlu dipikirkan.
Sistem kuota diperkenalkan pada tahun 1990 untuk meminimalkan lalu lintas dan mengurangi emisi di negara kota yang kekurangan ruang angkasa dan berpenduduk 5,9 juta jiwa namun memiliki jaringan transportasi umum yang mengesankan.
Hal ini membuat mobil tidak terjangkau oleh rata-rata penduduk Singapura, dengan median pendapatan rumah tangga bulanan pada tahun 2022 adalah USD7.376.
Ricky Goh, seorang dealer mobil setempat, mengatakan dia “hampir pingsan” ketika mendengar kenaikan harga. “Penjualan sudah sangat buruk. Selain itu, hal ini akan berdampak lebih buruk bagi bisnis,” katanya kepada CNN.
Wong Hui Min, ibu dari dua anak, mengatakan dia mungkin perlu memikirkan kembali ketergantungannya pada mobil meski sebagian besar digunakan untuk keluarganya.
“Saya sering berlarian, mengantar anak-anak saya ke dan dari sekolah, juga untuk kegiatan lain seperti les renang dan les. Aku butuh mobilku. Naik taksi atau berbagi tumpangan ke mana pun tidak nyaman bagi saya,” katanya.
Certificate of Entitlement (Sertifikat Kepemilikan) yang berdurasi 10 tahun – sebuah surat izin yang harus dibeli oleh masyarakat di negara kota kaya tersebut bahkan sebelum mereka diperbolehkan membeli kendaraan – kini harganya mencapai rekor minimum sebesar USD76.000 atau setara Rp1,2 miliar. Itu lebih dari empat kali lipat dibandingkan harga pada tahun 2020 berdasarkan data Otoritas Transportasi Darat Singapura.
Dan itu hanya membeli hak untuk membeli mobil standar Kategori A, dengan mesin kecil hingga sedang 1.600cc atau lebih rendah.
Mereka yang menginginkan sesuatu yang lebih besar atau lebih mencolok – seperti SUV – harus mengeluarkan USD106.630 untuk lisensi Kategori B – naik dari USD102.900.
Lalu ada biaya kendaraan itu sendiri yang perlu dipikirkan.
Sistem kuota diperkenalkan pada tahun 1990 untuk meminimalkan lalu lintas dan mengurangi emisi di negara kota yang kekurangan ruang angkasa dan berpenduduk 5,9 juta jiwa namun memiliki jaringan transportasi umum yang mengesankan.
Hal ini membuat mobil tidak terjangkau oleh rata-rata penduduk Singapura, dengan median pendapatan rumah tangga bulanan pada tahun 2022 adalah USD7.376.
Ricky Goh, seorang dealer mobil setempat, mengatakan dia “hampir pingsan” ketika mendengar kenaikan harga. “Penjualan sudah sangat buruk. Selain itu, hal ini akan berdampak lebih buruk bagi bisnis,” katanya kepada CNN.
Wong Hui Min, ibu dari dua anak, mengatakan dia mungkin perlu memikirkan kembali ketergantungannya pada mobil meski sebagian besar digunakan untuk keluarganya.
“Saya sering berlarian, mengantar anak-anak saya ke dan dari sekolah, juga untuk kegiatan lain seperti les renang dan les. Aku butuh mobilku. Naik taksi atau berbagi tumpangan ke mana pun tidak nyaman bagi saya,” katanya.
Lihat Juga :
