Rusia-Ukraina Perang, NATO Bersiap Unjuk Kekuatan Terbesar Libatkan 200 Pesawat
Minggu, 09 April 2023 - 01:28 WIB
Pasukan akan mulai tiba di Eropa pada 29 Mei, hampir dua minggu sebelum Air Defender secara resmi dimulai.
Sekutu berencana untuk melakukan operasi dari Islandia ke Rumania, dengan sebagian besar penerbangan dilakukan di tiga wilayah Jerman dan Laut Utara.
Baca Juga: Jadi Anggota Baru NATO, Finlandia Incar Sistem Rudal Canggih Israel
Mereka juga akan mempraktikkan misi belokan cepat ke lapangan terbang terpencil di Eropa Timur.
Penerbang akan menghadapi rudal darat-ke-udara yang disimulasikan, pengacau komunikasi elektronik, dan replika ancaman nyata lainnya. Beberapa dapat diminta untuk mengerjakan pilihan mereka setelah mengalami kerusakan pertempuran.
Satu tantangan bagi penerbang: memastikan bahwa awak darat dapat menangani semua jenis pesawat, di mana pun di NATO, jika cuaca, kerusakan, atau serangan mengalihkannya dari rutenya.
“Salah satu pangkalan udara sebenarnya tidak memiliki cukup bahan bakar, jika Anda benar-benar harus memuat semua kapal tanker dari sana. Jadi, bagaimana kita memperluas [pengisian bahan bakar]?” kata loh.
“Bagaimana kita mengeluarkan bahan bakar dari pesawat ke 'kandung kemih' di darat, sehingga kita dapat mengisi bahan bakar untuk hal lain?”
Pangkalan mobilitas dapat diminta untuk menerima jet tempur dan mengembalikannya ke medan perang. Pemelihara Eropa akan ditugaskan untuk memperbaiki pesawat Amerika.
Pengendali serangan terminal gabungan asing—sebutan untuk pasukan darat yang mengarahkan pesawat ke target mereka di lapangan—akan mendapat kesempatan untuk memanggil pesawat serang A-10C Thunderbolt II dan drone MQ-9 Reaper.
Memperkenalkan pesawat seperti ini dapat menunjukkan kepada pasukan internasional kemampuan apa yang ditawarkan setiap platform, dan memungkinkan penerbang belajar dari satu sama lain. Ini juga merupakan uji coba jika NATO terlibat dalam perang.
“Kami tidak ingin pertama kali A-10 masuk...dengan JTAC Jerman adalah ketika tank Rusia menyeberang ke NATO,” kata Kapten Adam Casey, seorang pilot A-10 di Garda Nasional Udara Michigan.
Sekutu berencana untuk melakukan operasi dari Islandia ke Rumania, dengan sebagian besar penerbangan dilakukan di tiga wilayah Jerman dan Laut Utara.
Baca Juga: Jadi Anggota Baru NATO, Finlandia Incar Sistem Rudal Canggih Israel
Mereka juga akan mempraktikkan misi belokan cepat ke lapangan terbang terpencil di Eropa Timur.
Penerbang akan menghadapi rudal darat-ke-udara yang disimulasikan, pengacau komunikasi elektronik, dan replika ancaman nyata lainnya. Beberapa dapat diminta untuk mengerjakan pilihan mereka setelah mengalami kerusakan pertempuran.
Satu tantangan bagi penerbang: memastikan bahwa awak darat dapat menangani semua jenis pesawat, di mana pun di NATO, jika cuaca, kerusakan, atau serangan mengalihkannya dari rutenya.
“Salah satu pangkalan udara sebenarnya tidak memiliki cukup bahan bakar, jika Anda benar-benar harus memuat semua kapal tanker dari sana. Jadi, bagaimana kita memperluas [pengisian bahan bakar]?” kata loh.
“Bagaimana kita mengeluarkan bahan bakar dari pesawat ke 'kandung kemih' di darat, sehingga kita dapat mengisi bahan bakar untuk hal lain?”
Pangkalan mobilitas dapat diminta untuk menerima jet tempur dan mengembalikannya ke medan perang. Pemelihara Eropa akan ditugaskan untuk memperbaiki pesawat Amerika.
Pengendali serangan terminal gabungan asing—sebutan untuk pasukan darat yang mengarahkan pesawat ke target mereka di lapangan—akan mendapat kesempatan untuk memanggil pesawat serang A-10C Thunderbolt II dan drone MQ-9 Reaper.
Memperkenalkan pesawat seperti ini dapat menunjukkan kepada pasukan internasional kemampuan apa yang ditawarkan setiap platform, dan memungkinkan penerbang belajar dari satu sama lain. Ini juga merupakan uji coba jika NATO terlibat dalam perang.
“Kami tidak ingin pertama kali A-10 masuk...dengan JTAC Jerman adalah ketika tank Rusia menyeberang ke NATO,” kata Kapten Adam Casey, seorang pilot A-10 di Garda Nasional Udara Michigan.
Lihat Juga :