Terbang Tanpa Sayap: Ini 10 Kereta Tercepat di Dunia

Prancis adalah pemegang lama rekor kecepatan dunia untuk kereta konvensional, ditetapkan pada 574,8 kph (357 mph) yang menakjubkan pada tanggal 3 April 2007. Dengan kecepatan 150 meter per detik, itu hampir dua kali lipat dari jadwal maksimum normal Train a Grand Vitesse (TGV), diakui di seluruh dunia sebagai pelopor teknologi kereta api berkecepatan tinggi.

Saat ini, jalur berkecepatan tinggi menyebar dari Paris ke Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Strasbourg, Lille, Brussel dan London dengan kereta berjalan hingga 320 kpj di beberapa rute. Selama 40 tahun terakhir, kereta api telah berevolusi melalui beberapa generasi seiring dengan perluasan jaringan.

5. JR East E5 - 320 kph/200 mph (Jepang)

Jepang memperkenalkan konsep kereta api berkecepatan tinggi baru pada tahun 1964 dan terus menjadi pemimpin global, mendorong batas kecepatan, kapasitas, dan keselamatan di jalur Shinkansennya.

Sementara sebagian besar Shinkansen saat ini beroperasi pada kecepatan maksimum 300 kph (186 mph), "Kereta Peluru" E5 dari Japan Railways East (JR East) berjalan hingga 320 kph (200 mph) di Tohoku Shinkansen , yang membentang ke utara dari Tokyo ke Shin Aomori.

Setiap kereta memiliki 731 kursi dan 32 motor induksi listrik yang menghasilkan 12.900 tenaga kuda yang mengesankan. Dibangun dari paduan aluminium ringan, E5s memiliki "suspensi aktif", yang memungkinkan mereka untuk melewati tikungan pada kecepatan yang lebih tinggi.

Hidung kereta yang luar biasa panjang dirancang untuk mengurangi ledakan sonik yang tercipta saat kereta memasuki terowongan dengan kecepatan tinggi.

Diperkenalkan pada tahun 2011, 59 kereta dibangun dan sejak 2016 mereka juga telah digunakan di utara Aomori di Hokkaido Shinkansen, yang terhubung ke pulau utama Jepang Honshu melalui Terowongan Seikan bawah laut sepanjang 54 kilometer di bawah Selat Tsugaru .

6. Al-Boraq - 320 kph/198.5 mph (Maroko)

Kereta api berkecepatan tinggi khusus pertama dan sejauh ini di Afrika dibuka pada November 2018, menghubungkan kota pelabuhan Tangier dengan Casablanca di Maroko.

Dinamakan Al-Boraq, merujuk kendaraan Nabi Muhammad SAW saat melakukan Isra Miraj, layanan kereta ini merupakan fase pertama dari jaringan berkecepatan tinggi 1.500 kilometer yang direncanakan di negara itu.

Kereta listrik dek ganda TGV Euroduplex buatan Prancis beroperasi hingga kecepatan 320 kpj (200 mph) di jalur baru khusus 186 kilometer antara Tangier dan Kenitra.

Al-Boraq juga memegang rekor kecepatan kereta api Afrika, selama tes pra-layanan pada tahun 2017 salah satu dari 12 kereta buatan Alstom menyentuh 357 kph (222 mph) di jalur baru, lebih dari dua kali kecepatan kereta tercepat berikutnya saat ini berjalan di benua Afrika.

7. AVE S-103 - 310 kph/193 mph (Spanyol)

Spanyol bergabung dengan klub kereta berkecepatan tinggi pada tahun 1992 menggunakan teknologi TGV yang diimpor dari Prancis. Sejak itu, negara ini telah mengembangkan kereta supercepatnya sendiri dan membangun jaringan jalur jarak jauh terdedikasi terpanjang di Eropa, menyebar dari Madrid ke Seville, Malaga, Valencia, Galicia, dan Barcelona.

AVE, kependekan dari Alta Velocidad Espana (Kecepatan Tinggi Spanyol) tetapi juga kata Spanyol untuk burung, biasanya beroperasi pada kecepatan maksimum komersial 310 kph (193 mph). Kebanggaan armada ini adalah kereta S-102 Talgo dan S-103 "Velaro", di mana yang terakhir merupakan kerabat yang lebih kuat dari ICE3 Jerman.

Disertifikasi untuk kecepatan maksimum 350 kph (217 mph) dan dengan kapasitas tempat duduk 404, S-103 berbagi layanan antara dua kota terbesar di Spanyol dengan kereta berkecepatan tinggi Talgo S-102 buatan sendiri.

Pada bulan Juli 2006 sebuah S-103 menetapkan rekor kecepatan rel Spanyol 404 kph (251 mph) - pada saat itu rekor dunia untuk kereta penumpang komersial yang tidak dimodifikasi.