Kemlu Koordinasi Pembebasan 4 ABK WNI MT Honour 25 yang Dibajak Perompak Somalia
Senin, 18 Mei 2026 - 18:44 WIB
loading...
Kemlu RI koordinasi pembebasan empat ABK WNI yang disandera di Somalia. Foto/X/ @PressTV
A
A
A
JAKARTA - Kementerian Luar Negeri Republik Indonesia dan berbagai perwakilan RI terus melakukan koordinasi intensif dengan seluruh pihak di dalam dan luar negeri dalam menindaklanjuti kasus pembajakan Kapal MT Honour 25.
"Berdasarkan informasi yang telah dikumpulkan dari berbagai pihak, seluruh kru kapal WNI dilaporkan dalam keadaan sehat, kebutuhan logistik terpenuhi, dan gaji tetap dibayarkan," demikian keterangan Kemlu.
Kementerian Luar Negeri, Kementerian Perhubungan, dan pihak-pihak terkait juga telah melakukan family engagement ke keluarga kru serta menyampaikan bahwa Pemerintah akan terus melakukan upaya terbaik untuk melindungi WNI di luar negeri.
Saat ini, proses negosiasi antara pihak pemerintah setempat, dan pihak-pihak terkait lainnya di Somalia masih terus berlanjut. Besar harapan proses negosiasi pembebasan dapat selesai dalam tempo yang tidak terlalu lama.
Keempat warga negara Indonesia (WNI) menjadi korban penyanderaan Kapal MT Honour 25 di perairan Hafun, Somalia pada Rabu, 22 April 2026. Selain 4 WNI yang merupakan ABK, ada Warga Negara Asing (WNA) yang diduga menjadi korban lainnya.
Sementara itu, bajak laut Somalia mengambil keuntungan dari perang di Iran karena kapal-kapal komersial, yang menghindari rute konflik melalui pembelokan panjang di sekitar Afrika, berlayar ke zona serangan mereka.
Konflik yang semakin intensif di Timur Tengah telah mencekik lalu lintas melalui Selat Hormuz – rute vital untuk sekitar 20% minyak, gas alam, dan bahan baku penting dunia. Untuk menghindari hal tersebut, para pengangkut harus memutar haluan di sekitar ujung selatan Afrika, memperpanjang waktu perjalanan hingga berminggu-minggu dan mendorong lalu lintas maritim langsung ke cekungan Somalia yang rawan konflik.
Pengalihan rute ini diperkirakan menelan biaya tambahan sebesar USD1 juta per kapal karena melonjaknya biaya bahan bakar, asuransi, dan operasional. Namun, hal ini juga memungkinkan para perompak untuk kembali beraksi dan mengancam akan menghancurkan ketenangan relatif selama bertahun-tahun di sepanjang pantai Somalia.
Memanfaatkan peningkatan lalu lintas, jaringan perompak telah melakukan serangkaian pembajakan beruntun dalam beberapa minggu terakhir, menandakan kebangkitan besar.
Menurut laporan tanggal 12 Mei dari United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), perompak Somalia saat ini menahan setidaknya tiga kapal: dua kapal tanker minyak dan satu kapal pengangkut kargo umum/semen.
UKMTO, yang memberi peringatan kepada perusahaan pelayaran tentang risiko keamanan maritim, mengkonfirmasi bahwa kapal-kapal tersebut ditangkap antara 21 April dan 2 Mei, termasuk satu kapal yang dibajak di lepas pantai Yaman dan dialihkan ke Somalia.
Somalia memiliki perbatasan maritim dengan Yaman.
Akibatnya, badan tersebut memperingatkan bahwa "tingkat ancaman pembajakan tetap parah" di sepanjang pantai dan cekungan Somalia – perairan yang terkenal di dunia sebagai pusat utama pembajakan maritim selama akhir tahun 2000-an.
Sejak awal tahun 1990-an, Somalia tidak memiliki pemerintahan pusat yang berfungsi, sehingga pembajakan dapat berkembang. Krisis semakin intensif ketika perusahaan pelayaran mulai membayar uang tebusan yang meningkat dari ribuan menjadi jutaan dolar.
Hanya sejumlah kecil insiden yang tercatat di lepas pantai Somalia pada tahun 2025, menurut laporan dari Biro Maritim Internasional ICC pada bulan Januari. Laporan tersebut menyatakan pada saat itu bahwa “kurangnya kebangkitan kembali pembajakan di Somalia secara lebih luas terus mencerminkan efek pencegahan yang kuat dari kehadiran angkatan laut yang berkelanjutan.”
Angkatan laut Uni Eropa, Operasi Atalanta, mengakui peningkatan pembajakan baru-baru ini dalam pembaruan bulan lalu. Angkatan laut tersebut mengatakan telah berhasil “membebaskan” sebuah kapal berbendera Iran di lepas pantai Somalia setelah memaksa para perompak yang telah membajak kapal tersebut untuk meninggalkannya.
Setelah berpatroli di perairan ini selama hampir dua dekade, angkatan laut mendesak kapal-kapal yang melintas untuk “mempertahankan kewaspadaan yang tinggi” dan melaporkan aktivitas yang mencurigakan.
"Berdasarkan informasi yang telah dikumpulkan dari berbagai pihak, seluruh kru kapal WNI dilaporkan dalam keadaan sehat, kebutuhan logistik terpenuhi, dan gaji tetap dibayarkan," demikian keterangan Kemlu.
Kementerian Luar Negeri, Kementerian Perhubungan, dan pihak-pihak terkait juga telah melakukan family engagement ke keluarga kru serta menyampaikan bahwa Pemerintah akan terus melakukan upaya terbaik untuk melindungi WNI di luar negeri.
Saat ini, proses negosiasi antara pihak pemerintah setempat, dan pihak-pihak terkait lainnya di Somalia masih terus berlanjut. Besar harapan proses negosiasi pembebasan dapat selesai dalam tempo yang tidak terlalu lama.
Keempat warga negara Indonesia (WNI) menjadi korban penyanderaan Kapal MT Honour 25 di perairan Hafun, Somalia pada Rabu, 22 April 2026. Selain 4 WNI yang merupakan ABK, ada Warga Negara Asing (WNA) yang diduga menjadi korban lainnya.
Sementara itu, bajak laut Somalia mengambil keuntungan dari perang di Iran karena kapal-kapal komersial, yang menghindari rute konflik melalui pembelokan panjang di sekitar Afrika, berlayar ke zona serangan mereka.
Konflik yang semakin intensif di Timur Tengah telah mencekik lalu lintas melalui Selat Hormuz – rute vital untuk sekitar 20% minyak, gas alam, dan bahan baku penting dunia. Untuk menghindari hal tersebut, para pengangkut harus memutar haluan di sekitar ujung selatan Afrika, memperpanjang waktu perjalanan hingga berminggu-minggu dan mendorong lalu lintas maritim langsung ke cekungan Somalia yang rawan konflik.
Pengalihan rute ini diperkirakan menelan biaya tambahan sebesar USD1 juta per kapal karena melonjaknya biaya bahan bakar, asuransi, dan operasional. Namun, hal ini juga memungkinkan para perompak untuk kembali beraksi dan mengancam akan menghancurkan ketenangan relatif selama bertahun-tahun di sepanjang pantai Somalia.
Memanfaatkan peningkatan lalu lintas, jaringan perompak telah melakukan serangkaian pembajakan beruntun dalam beberapa minggu terakhir, menandakan kebangkitan besar.
Menurut laporan tanggal 12 Mei dari United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), perompak Somalia saat ini menahan setidaknya tiga kapal: dua kapal tanker minyak dan satu kapal pengangkut kargo umum/semen.
UKMTO, yang memberi peringatan kepada perusahaan pelayaran tentang risiko keamanan maritim, mengkonfirmasi bahwa kapal-kapal tersebut ditangkap antara 21 April dan 2 Mei, termasuk satu kapal yang dibajak di lepas pantai Yaman dan dialihkan ke Somalia.
Somalia memiliki perbatasan maritim dengan Yaman.
Akibatnya, badan tersebut memperingatkan bahwa "tingkat ancaman pembajakan tetap parah" di sepanjang pantai dan cekungan Somalia – perairan yang terkenal di dunia sebagai pusat utama pembajakan maritim selama akhir tahun 2000-an.
Sejak awal tahun 1990-an, Somalia tidak memiliki pemerintahan pusat yang berfungsi, sehingga pembajakan dapat berkembang. Krisis semakin intensif ketika perusahaan pelayaran mulai membayar uang tebusan yang meningkat dari ribuan menjadi jutaan dolar.
Hanya sejumlah kecil insiden yang tercatat di lepas pantai Somalia pada tahun 2025, menurut laporan dari Biro Maritim Internasional ICC pada bulan Januari. Laporan tersebut menyatakan pada saat itu bahwa “kurangnya kebangkitan kembali pembajakan di Somalia secara lebih luas terus mencerminkan efek pencegahan yang kuat dari kehadiran angkatan laut yang berkelanjutan.”
Angkatan laut Uni Eropa, Operasi Atalanta, mengakui peningkatan pembajakan baru-baru ini dalam pembaruan bulan lalu. Angkatan laut tersebut mengatakan telah berhasil “membebaskan” sebuah kapal berbendera Iran di lepas pantai Somalia setelah memaksa para perompak yang telah membajak kapal tersebut untuk meninggalkannya.
Setelah berpatroli di perairan ini selama hampir dua dekade, angkatan laut mendesak kapal-kapal yang melintas untuk “mempertahankan kewaspadaan yang tinggi” dan melaporkan aktivitas yang mencurigakan.
(ahm)
Lihat Juga :
