Bagaimana Pilot Jet Tempur AS Bisa Bertahan Hidup di Wilayah Musuh? Ini 5 Rahasianya
Selasa, 07 April 2026 - 10:35 WIB
loading...
Pilot jet tempur AS bisa bertahan hidup di wilayah musuh. Foto/X/CENTCOM
A
A
A
TEHERAN - Saat pasukan Amerika berpacu melawan waktu dan militer Iran untuk menemukan seorang pilot yang ditembak jatuh pada hari Jumat, seorang mantan pilot Angkatan Udara dan seorang penyelamat mengatakan kepada AFP apa yang dibutuhkan untuk bersembunyi, bertahan hidup, dan mengevakuasi seseorang di belakang garis musuh.
Meskipun demikian, pelatihan pilot—yang dikenal sebagai survival, evasion, resistance and escape (SERE)—kemungkinan akan diterapkan sebelum ia terjun payung ke tanah.
“Pandangan terbaik Anda tentang ke mana Anda ingin pergi atau ke mana Anda ingin menghindari adalah saat Anda turun dengan parasut,” kata Cantwell.
Cantwell mencatat 400 jam pengalaman penerbangan tempur, termasuk misi di Irak dan Afghanistan.
Terjun payung ke darat berisiko menyebabkan cedera kaki, pergelangan kaki, dan tungkai, jelas mantan penerbang itu.
“Ada banyak kisah para penyintas dari Vietnam yang mengalami cedera parah, patah tulang kompleks — hanya karena proses pelontaran,” katanya.
Para penerbang kemudian mencari tahu di mana mereka berada, apakah di belakang garis musuh, di mana mereka dapat bersembunyi, dan bagaimana mereka dapat berkomunikasi.
“Cobalah untuk menghindari penangkapan musuh, sebisa mungkin,” kata Cantwell. “Dan jika saya berada di lingkungan gurun, saya ingin mencoba menemukan air.”
“Ini memberi Anda ketenangan pikiran yang luar biasa, mengetahui bahwa mereka akan melakukan segala yang mereka bisa untuk menjemput Anda,” kata Cantwell. “Pada saat yang sama, mereka tidak akan datang untuk misi bunuh diri.”
Di situlah anggota kru yang hilang dapat meningkatkan peluang penyelamatan yang aman.
“Prioritas saya adalah, pertama-tama, bersembunyi, karena saya tidak ingin ditangkap,” katanya. “Saya ingin mencoba mencapai lokasi di mana saya dapat dievakuasi.”
Di kota, itu mungkin atap gedung. Di daerah pedesaan, lapangan tempat helikopter dapat mendarat. Pergerakan paling baik dilakukan pada malam hari, katanya.
Cantwell mengatakan bahwa ketika dia terbang, dia juga membawa pistol.
Para ahli seperti Fales — seorang penerjun penyelamat yang memainkan peran kunci dalam insiden "Black Hawk Down" tahun 1993 di Mogadishu, Somalia — selalu siaga setiap kali pesawat AS berada di atas wilayah musuh.
“Sebelum operasi apa pun dilakukan… selalu ada rencana CSAR,” kata Fales kepada AFP.
Secara bersamaan, sejumlah besar intelijen dikumpulkan dan dianalisis tentang lokasi dan status penerbang yang hilang.
“Semuanya mulai dari intelijen manusia hingga intelijen citra, hingga, Anda tahu, semua drone berbeda yang kami miliki — intelijen sinyal,” kata Fales. “Semuanya digunakan untuk mencoba menemukan orang ini.”
“Para penembak itu mengamati dan mencari ancaman, para pilot mencari tempat untuk mendarat, kami menghubungi penerbang yang jatuh itu,” katanya.
Di darat, mereka memastikan pilot tersebut benar-benar orang yang mereka cari, dan penilaian ancaman versus kebutuhan medis dilakukan.
Dalam benak mereka, kata Fales: “Ancaman langsung seperti apa yang kita hadapi? Berapa banyak waktu yang kita miliki untuk mengeluarkan orang ini? Cedera seperti apa yang mereka alami? Dan kemudian kita akan memutuskan jenis dan jumlah perawatan yang dibutuhkan di tempat kejadian — atau apakah kita hanya mengambil dan pergi tergantung pada ancamannya?”
Dengan seorang rekan prajurit yang masih belum ditemukan di Iran barat daya, Fales mengatakan dia “sangat berharap” penerbang itu akan ditemukan.
“Saya berharap orang-orang yang ramah telah menemukannya dan menyembunyikannya,” katanya. “Atau dia masih menghindar.”
Bagaimana Pilot Jet Tempur AS Bisa Bertahan Hidup di Wilayah Musuh? Ini 5 Rahasianya
1. Sukses dalam Pelatihan SERE
“Anda akan berpikir, ‘Ya Tuhan, dua menit yang lalu saya berada di dalam jet tempur, terbang dengan kecepatan 500 mil per jam, dan sebuah rudal baru saja meledak, tepat 15 kaki dari kepala Anda,’” kata pensiunan brigadir jenderal Houston Cantwell, yang sekarang berada di Mitchell Institute for Aerospace Studies.Meskipun demikian, pelatihan pilot—yang dikenal sebagai survival, evasion, resistance and escape (SERE)—kemungkinan akan diterapkan sebelum ia terjun payung ke tanah.
“Pandangan terbaik Anda tentang ke mana Anda ingin pergi atau ke mana Anda ingin menghindari adalah saat Anda turun dengan parasut,” kata Cantwell.
Cantwell mencatat 400 jam pengalaman penerbangan tempur, termasuk misi di Irak dan Afghanistan.
Terjun payung ke darat berisiko menyebabkan cedera kaki, pergelangan kaki, dan tungkai, jelas mantan penerbang itu.
“Ada banyak kisah para penyintas dari Vietnam yang mengalami cedera parah, patah tulang kompleks — hanya karena proses pelontaran,” katanya.
2. Selalu Bergerak dan Bersembunyi
Setelah mendarat, “periksa kondisi diri Anda untuk mengetahui, bagaimana kondisi saya? Bisakah saya bergerak? Apakah saya masih bisa bergerak?”Para penerbang kemudian mencari tahu di mana mereka berada, apakah di belakang garis musuh, di mana mereka dapat bersembunyi, dan bagaimana mereka dapat berkomunikasi.
“Cobalah untuk menghindari penangkapan musuh, sebisa mungkin,” kata Cantwell. “Dan jika saya berada di lingkungan gurun, saya ingin mencoba menemukan air.”
3. Harus Bersikap Tenang
Secara bersamaan, tim Pencarian dan Penyelamatan Tempur (CSAR) — tentara dan pilot yang terlatih dan sudah siaga — akan diaktifkan.“Ini memberi Anda ketenangan pikiran yang luar biasa, mengetahui bahwa mereka akan melakukan segala yang mereka bisa untuk menjemput Anda,” kata Cantwell. “Pada saat yang sama, mereka tidak akan datang untuk misi bunuh diri.”
Di situlah anggota kru yang hilang dapat meningkatkan peluang penyelamatan yang aman.
“Prioritas saya adalah, pertama-tama, bersembunyi, karena saya tidak ingin ditangkap,” katanya. “Saya ingin mencoba mencapai lokasi di mana saya dapat dievakuasi.”
Di kota, itu mungkin atap gedung. Di daerah pedesaan, lapangan tempat helikopter dapat mendarat. Pergerakan paling baik dilakukan pada malam hari, katanya.
Cantwell mengatakan bahwa ketika dia terbang, dia juga membawa pistol.
4. Intelijen Memainkan Peranan Penting
Sementara itu, di “ruang persiapan,” prajurit CSAR seperti pensiunan sersan utama Scott Fales bersiap-siap.Para ahli seperti Fales — seorang penerjun penyelamat yang memainkan peran kunci dalam insiden "Black Hawk Down" tahun 1993 di Mogadishu, Somalia — selalu siaga setiap kali pesawat AS berada di atas wilayah musuh.
“Sebelum operasi apa pun dilakukan… selalu ada rencana CSAR,” kata Fales kepada AFP.
Secara bersamaan, sejumlah besar intelijen dikumpulkan dan dianalisis tentang lokasi dan status penerbang yang hilang.
“Semuanya mulai dari intelijen manusia hingga intelijen citra, hingga, Anda tahu, semua drone berbeda yang kami miliki — intelijen sinyal,” kata Fales. “Semuanya digunakan untuk mencoba menemukan orang ini.”
5. Memperhatikan Kebutuhan Medis
Setelah penerbang yang hilang ditemukan, rencana penyelamatan dirumuskan secara real-time di dalam helikopter.“Para penembak itu mengamati dan mencari ancaman, para pilot mencari tempat untuk mendarat, kami menghubungi penerbang yang jatuh itu,” katanya.
Di darat, mereka memastikan pilot tersebut benar-benar orang yang mereka cari, dan penilaian ancaman versus kebutuhan medis dilakukan.
Dalam benak mereka, kata Fales: “Ancaman langsung seperti apa yang kita hadapi? Berapa banyak waktu yang kita miliki untuk mengeluarkan orang ini? Cedera seperti apa yang mereka alami? Dan kemudian kita akan memutuskan jenis dan jumlah perawatan yang dibutuhkan di tempat kejadian — atau apakah kita hanya mengambil dan pergi tergantung pada ancamannya?”
Dengan seorang rekan prajurit yang masih belum ditemukan di Iran barat daya, Fales mengatakan dia “sangat berharap” penerbang itu akan ditemukan.
“Saya berharap orang-orang yang ramah telah menemukannya dan menyembunyikannya,” katanya. “Atau dia masih menghindar.”
(ahm)
Lihat Juga :
